会跳舞，会转圈的炫技，不会真正为用户带来高价值的获得感；只有在安全、设计、体验上不断为用户颠覆，才能创造高价值。——吉利汽车集团CEO：淦家阅
近日，吉利银河E8正式上市，新车共计发布5款新车，起售价为17.58万元，当下购车可享受7项购车权益。
作为定位纯电B级轿车市场的新车，吉利银河E8上市后，不仅将与一汽-大众ID.7 VIZZION、比亚迪汉以及小鹏P7等新能源产品形成正面竞争之势，更将与广本雅阁和丰田凯美瑞以及大众迈腾等传统燃油B级车同台打擂。17.58万的起售价、领先同级的智能化用车体验以及领跑的性能表现，无疑助力吉利银河E8在细分市场成为新的领跑者，但梦想总是美好的，在立志颠覆主流纯电市场之前，吉利银河E8在肩负品牌向上的同时，更要迈过旗舰产品激烈竞争的新时代。
谈品牌：以纯电旗舰之名 志在实现品牌向上
众所周知，在传统燃油车时代，由于品牌力、产品力等壁垒，B级车市场的头部区间基本都被合资品牌牢牢把控着，雅阁、凯美瑞和迈腾等车型组成的合资B级车阵营也是中国品牌曾经无法翻越的高山。随着电动化新能源浪潮兴起，B级车市场已经成为中国品牌发起电动化攻势的必战之地。从蔚来到小鹏，从比亚迪到当下的吉利银河，均带来了旗舰之作。
具体到市场表现而言，据乘联会统计数据显示，自主品牌中新能源车渗透率为62.1%，主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.6%，具体到B级纯电车细分市场，自主品牌的优势同样十分明显，前十名自主品牌车型便占据了七席。在《一品汽车》看来，主流汽车市场已经进入汽车电动化时代，原有B级车受众的消费需求已经发生了很大转变，品牌和保值率不再是首选要素，反而对于产品的设计、技术、性能及智能科技提出了更高的要求。
在此背景之下，B级细分市场仍存在较大的增长空间，是难得的蓝海，这也正是吉利银河此时入局B级纯电车的机会所在。据统计数据显示，过去一年，吉利集团新能源车销量高达487000辆，其第四季度新能源渗透率高达41%，由此可见，吉利汽车已经在新能源市场抢占牢牢的基盘，但在品牌向上维度仍然缺少能够称之为“攻坚”的力作，而吉利银河E8毫无疑问给了他们一个更理想型的新选择。
在《一品汽车》看来，新能源车以更加高阶的配置和更加智能化的出行体验，可以赋予用户更加多元且高质量的出行体验，决定产品智能化上限的智慧座舱维度，便是各家车企发力的关键点，也是助力整体行业从“质量变迁”到“智能化跃迁”的重要支撑。
值得一提的是，智能化浪潮下，用户购车更加着重于聚焦界面设计、触控敏捷度、操作直观性以及信息展示的灵活性等层面，对更加智能的座舱交互也有了更高期待。为了进一步引领行业智能化新高度，我们看到吉利银河E8遵循多维感观交互自然规律，进一步开创座舱大屏最佳布置方案，其搭载的“银河全景智慧座舱”不仅可以称之为吉利旗下电动车型的智能新高度，同时更刷新了纯电旗舰智能座舱的新标准，为用户带来了更沉浸的智慧座舱。
论产品：不炫技 银河E8只为颠覆而来
在品牌层面仍然具有极大增长空间的背景之下，吉利银河E8以旗舰之名上市，新车基于SEA智能纯电架构打造，其所搭载的“银河全景智慧座舱”不仅可以称之为吉利旗下电动车型的智能新高度，同时更刷新了纯电旗舰智能座舱的新标准。
在智能化俨然成为决定用户购车的主要因素之际，有的品牌将冰箱彩电大沙发一股脑搬入车内，旨在满足用户的多样化需求。正如从诺基亚到iPhone的智能手机跃迁，呈现屏幕更大更清晰和更轻薄的趋势一般，提及智能座舱的设计亮点，车内大屏设计绝对是关键，够薄够大够清晰无疑是决定智能座舱优劣的关键。
在这方面，吉利银河E8搭载8K高清45英寸贯穿屏设计，成为行业中屏幕尺寸第一、清晰度第一、同级轻薄第一且屏占比第一的车型，在实际体验中，可实现全屏区域可触控，得益于高通骁龙8295旗舰座舱芯片，其算力较8155提升8倍，整体操控流畅，灵敏度与清晰度均处于行业顶尖水准。
在操作系统层面，吉利银河E8搭载专属定制的银河N OS—无界版车机系统，其支持3D桌面、时光引擎、交互灵动岛以及智能能量控制等功能。此外，吉利银河E8同步可实现Flyme Link手车互联，手机屏幕可无缝流转至车载大屏，无需安装。对于诸多喜好户外和摄影的用户而言，银河E8的车载系统可与无人机实现融合互联，无人机跟车伴飞，画面实时回传到车机，自成大片从此更加简单。
在更多用户愈发关注的智能语音互动层面，吉利银河E8的语音助手可在0.23s实现极速响应，并支持全时免唤醒、全画面可见即可说。在实际体验层面，我们在一句话中提及多达15个相关指令，车载系统均能完美应对，此外，其同步支持全车多人同时对话以及车外智能语音交互等功能，在手提重物之际，可以通过语音在车外操控打开空调和电尾门，上车后尽享舒适旅程。在《一品汽车》看来，如此快速迅捷且准确的语音操控系统，堪称全行业领先水准，可为用户带来更加智能化的出行新体验。
从设计层面来看，虽然由于消费者审美不同，很难说孰优孰劣，不过吉利银河E8的设计语言确实给外界留下了深刻的印象。吉利银河E8以“涟漪美学”为设计理念的造型设计，凸显新能源时代下简约、科技的设计风格。其匹配全球首个量产的一体式发光前脸，内部由158个窗口组成的发光矩阵，从车辆被唤醒的那一刻开始，便会让用户形成独一无二的视觉印记，加之超过5米的车身长度，接近3米的轴距，都让整体车身造型更为舒展，更有气质。
在驾控层面，吉利银河E8有着710N·m的最大扭矩，可以带来3.49秒的0-100km/h加速，而最大665km的续航里程则进一步扩大了用户的出行半径。新车还配备全新一代800V超快充，充电5分钟即可续航180km，即使不堆砌成本高昂的大电池，续航能力也能够得到充分保证。
再比如消费者关心的三电安全上，吉利银河E8不仅具备了神盾电池安全系统和新一代BMS电池智能管理系统，同时在安全方面也超过了中汽中心测试标准，并荣获国内首个新能源汽车六维电安全体系001号认证，再加上吉利星睿智算中心还会对整套系统进行7*24小时监测，真正实现为用户提供360°全方位智能保护，打造出了一副无形的安全防护之盾。
写在最后：
无论从品牌向上还是产品实力层面而言，吉利银河E8的到来，无疑为吉利集团的发展再次按下加速键。在《一品汽车》看来，B级纯电车细分市场的前景是广阔的，面对特斯拉Model 3和比亚迪汉等强劲对手，吉利银河E8的产品力已经就位，从内外设计、智能水准、三电系统到一步到位的定价，不仅能打，更当打、扛打，能满足用户既要又要还要的多重需求。
在补能体系日趋完善的当下， 留给银河和银河E8的难题，或许只有品牌认知度方面了，相信随着吉利银河加大品牌营销力度，必将为用户和市场带来更多惊喜。后续，我们也将持续关注吉利银河的更多动态，并带来银河E8的全方位体验报告，也欢迎各位在评论留下你对这款新车的寄语和评论。
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