奥迪q5l烧机油，有好的方法可以解决吗？

Question

我的是18款奥迪q5l，发现有蓝色尾气排出，感觉动力也没有以前足了，噪声也比以前大了，去4s店修车师傅说是烧机油的现象，建议我大修，但是大修太费钱了，想请问一下有没有什么方法能够解决这个问题？

Answer 1

迈斯特发动机内部积碳清洗剂AB:本品是汽油发动机润滑系统深度清洗剂量大、不需要设备、不需要盘缸、不需要加热、不需要拆油底壳，像换机油一样简单的治理烧机油。

发动机机油是汽车发动机的润滑油，起着润滑和减摩的作用。汽车在城市中频繁地启动和停止，交通堵塞，有时还会发生燃油燃烧。燃烧机油是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。

迈斯特发动机内部积碳清洗剂AB组合是汽油发动机润滑系统深度清洗剂量大、不需要设备、不需要盘缸、不需要加热、不需要拆油底壳，像换机油一样简单的治理烧机油。

烧机油会导致车辆氧传感器损坏、燃烧室积碳增加、怠速不稳定、加速度弱、油耗增加、废气排放过量等不利影响。甚至会导致发动机润滑不足，导致发动机损坏或报废。

迈斯特发动机内部积碳清洗剂/免拆烧机油治理产品 1小时治理烧机油 疏通油环

迈斯特发动机内部积碳清洗剂AB

性能特点：迈斯特发动机内部积碳清洗剂AB组合适合各种汽油、柴油发动机内部的清洗。本身具有润滑功能，避免清洗过程中对发动机的磨损，有效清洗发动机活塞、活塞环、连杆等润滑道油泥、积碳，疏通活塞环回油孔，解决因活塞环积碳卡滞导致的烧机油。定期使用能保持发动机内部的清洁和活塞环弹性，防止活塞环因积碳卡滞、导致机油耗损。

治理烧机油

治理烧机油

低温阴凉干燥处存放；切勿入口，远离儿童。请勿入眼，如不慎入眼，请用大量清水冲洗或就医。远离火源。

迈斯特油封活化剂能有效活化、膨胀发动机内部硬化的橡胶油封，恢复各部件油封弹性，解决因油封老化导致的漏油问题，防止因气门油封老化油管窜进燃烧室导致烧机油现象，本品兼容各种汽柴油发动机润滑油

使用方法：

启动发动机至正常温度，将本品从机油加入口加入，怠速运转5分钟，然后开车正常行驶约600-800公里

如果汽车稍微烧点油怎么办？

如果发现车辆轻微燃烧发动机机油，可以采取某些措施来解决：

1.汽油：选用汽油可减少燃油燃烧现象。

2.机械过滤器：良好的机械过滤器可以清洁发动机内部，节约机油，减少排放。它还具有降低发动机排气温度的作用，从而降低油耗和机油燃烧。

3.机油：避免使用质量差或粘度等级不符合要求的机油。选用机油可以有效缓解机油燃烧现象。

4.车辆的保养周期应稳定，避免长时间高速行驶。

针对汽车燃油燃烧现象，车主尽量选择高粘度的机油，尤其是老旧车。例如，10w-40甚至10w-50，高粘度的机油可以增加气缸的密封性。这不仅可以稍微提高动力，还可以缓解旧车轻微的油耗。

这也是判断车辆是否燃烧机油的方法之一：

1.早上冷启动后，检查排气管是否冒蓝烟。

2.剧烈加速时燃烧机油，检查是否有蓝烟。

同时还可以根据油尺判断汽车是否烧油，汽车功率是否下降。

这款车搭载2.0T涡轮增压发动机。因此，应该使用所有性能更好的合成机油，以更好地保护发动机。合成机油具有稳定性和耐久性好的特点。

汽车上使用的机油有三种，即矿物机油、半合成机油机油和全合成机油机油。这三种机油的效果是不同的。

涡轮增压发动机在工作时会产生更大的功率，因为在发动机高速运转过程中，活塞与气缸之间、主轴与轴瓦之间有快速的相对滑动。如果没有油来润滑这些零件，发动机的内部零件就会严重磨损。

发动机工作时，机油可以在发动机内部零件之间产生一层油膜，可以为发动机提供更好的保护。

需要注意的是，在选择机油时，要根据汽车使用的发动机类型来选择。使用的机油应该根据汽车的性能和所用发动机的类型

Answer 2

1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了。
3、外力借助：
燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。本回答被网友采纳

Answer 3

要想解决烧机油的问题首先得知道烧机油的原因。发动机烧机油的常见原因主要有：1.气缸壁、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。2.活塞环上黏住的积碳和磨损导致活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线，但是这种概率太低，几万台发动机中可能有一台)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。3.气门油封腐蚀和老化也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。4.前后曲轴油封的腐蚀老化，前后曲轴油封是与机油有大面积接触的密封件，受发动机温度及机油温度影响也最大，容易变质和老化，导致烧机油，这也是像宝马、奥迪等车烧机油的核心关键原因。当然不排除一些机械故障导致的烧机油，如果是出现机械故障就只能到修理厂维修，没有别的方法，如果能排除机械故障的原因那么可以使用不用拆修的解决方法。德国玛蒂4步修复受损部位，终结烧机油。1、清洁。快速清洁发动机内部沉积与黏住在活塞环上的积碳，并抑制积碳的生成。玛蒂c，可快速温和清洗发动机内部黑色沉积与黏在活塞环上的积碳，10分钟快速见效，活塞环重新恢复弹性与密封性。玛蒂be，除了能快速清除燃烧室内的积碳外，同时能清洗整个油路系统的油泥以及喷油嘴、进排气门上的积碳，更有润滑和保护功效，抑制积碳的生成。2、修复。渗透修复气缸与活塞间的磨损，形成一层持久的保护膜，弥补已造成的间隙。玛蒂m由20多种昂贵原材料高温合成，其分子直径只有普通机油分子直径的300分之一，可渗透到金属表层，修复表面因磨损造成的凹凸不平，形成一层持久、润滑的保护膜，不会因时间而脱落，弥补因磨损造成的间隙。3、密封。快速使气门油封、曲轴油封等发动机内所有密封件恢复密封效果。玛蒂ds可使已老化、变硬的气门油封、曲轴油封等发动机内部密封件找回丢失的塑化剂、软化剂，使密封件重新软化膨胀，再次恢复弹性，并能承受更加极端的温度与压力。5-7天见效，14天后完美修复。4、提升。持久保护发动机，避免二次磨损，4年或6万公里绝不复发。玛蒂m，不含任何固体成分，对发动机绝无任何副作用，因其富含的抗氧化剂、极压剂、抗磨防腐剂、粘度指数增进剂等多种昂贵成分，可促使机油发生质的变化：一是污垢承载性能极大提升，机油内的灰尘颗粒能更好更快地送到机滤中，发动机内的清洁性得以长期保持。二是润滑抗磨性能巨大改善，有效避免发动机部件的再次磨损。三是控温冷却性能极大提升，杜绝油封等密封件“高温老龄化”。由此，行驶4年或6万公里，发动机性能依旧卓越，烧机油绝不复发。本回答被网友采纳

Answer 4

针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决

大修

PNF修复剂

这样做的好处：

大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。

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Answer 5

你好，根据你的描述，你是刚启动的时候冒蓝烟嘛？一般宝马烧机油都是气门油封的问题，现在市场有很多不用大修，不用拆发动机就可以换气门油封建议你可以去咨询一下，问一下希望对你有所帮助望采纳本回答被网友采纳