宝马5系烧机油怎么办？大修一定能解决吗？

Question

如题所述

Answer 1

宝马5系烧机油怎么办？大修一定能解决吗？

汽车烧机油千万不要着急大修发动机

烧机油的主要原因是什么？

1.由于国内燃油质量与国际标准不同步，发动机行驶过程中容易在燃烧室形成大量积碳，积碳是发动机各种问题的根源。

2.积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，从而导致活塞环被卡住，无法完全密封。“卡住”的活塞环大大降低刮油和密封能力。此外，油泥还会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致油耗增加。

3.积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4.气门油封腐蚀老化，密封不严。气门油封可以说是发动机中最脆弱的部件。基本上行驶10万公里以上的车都有这个问题。

5.空气滤清器堵塞会导致进气不畅，使进气压力降低，形成负压，使机油在负压下被吸入燃烧室，造成机油燃烧。

6.机油滤清器堵塞，导致机油消耗增加。

7.废气阀(油气分离器、曲轴箱强制通风阀PCV阀)堵塞或损坏，油气混合物在此处凝固后会沿废气回收管进入进气口，造成油耗。

以上说的情况都是导致烧机油的原因。如果以上配件没有问题，就是活塞环卡滞导致的烧机油。

如何解决

烧机油不是绝症，有办法解决，一是大修发动机。大修对发动机的伤害不言而喻，很多车主的烧机油在大修后依然会复发。二是，使用带有PNF修复剂，参看雪铁龙车友在已经烧机油的情况下不大修也不用泡缸，更不用干冰，只用一个办法就可以搞定烧机油，希望对您有所帮助

解密烧机油正确的检查办法和修复方案

Answer 2

不知道什么车子什么时候开时就烧机油了，现在4000多公里烧一升，朋友说是我车现在烧机油还是不是很严重，最好是去大修处理了，这大修靠谱吗？一定能解决烧机油的问题吗？ 烧机油的情况有几种，有带涡轮的，不带涡轮的。涡轮导中心轴磨损就会导致烧机油，加大油还会有啸声。还有气门油封老化，导致烧机油。还有就是缸套活塞磨损，也会导致烧机油。这个基本只有大修发动机。噪音大轮胎也有一定的关系，细花胎就会好很多。 烧机油的话主要是因为发动机里面的零部件出问题了，一般都是废气阀分离油气不彻底，油封磨损老化，还有就是活塞环磨损严重了，解决办法就是发动机大修了，不过确实比较麻烦，我现在用GT魔力红机油续着的·四类PAO的基础油，品质很好，就算有烧机油的情况也不会对发动机产生太大的影响，通知机油的液态钼成分有很好的分子结构，抗磨保护，提升动力，降低油耗，我车子就烧机油，现在用这个机油虽然还是有烧机油的情况，不过动力很好，车子开着没什么问题 你这个烧机油的话，你现在要解决的话就只有大修发动机。这是彻底解决的办法。但是你烧机油也可能是别的原因存在的。比如说发动机上面的废气阀坏了，就消耗机油。所以你先检查涡轮增压或者废气阀有没有问题。4000km烧一升的话还是挺严重的。大修的话，大修的意思就是把所有的东西能与烧机油有关的全部换掉，比如说废气阀，还有涡轮增压器这些大修的话，全部都要换掉。所以说大修可以解决问题。但是你也可以先检查，找一个靠谱一点的修理厂或者4s店去，他给你检查具体是哪里的问题，就不用花那么多钱大修，大修的话应该要两三万吧。首先你要先检查发动机的附件有没有问题。与消耗机油有关的。 现在能彻底解决烧机油问题的就是大修了，不过也不一定靠谱，我朋友之前也做过一次，结果跑了半年不到，车子又开始烧了，估计是师傅的手艺不到家，做的话要找正规专业一些的店做，现在都是用的进口的德国GT魔力红机油续着的，机油的品质很好，不会产生那么多积碳，同时机油内有液态钼的成分，抗磨保护能力出众，降低动力损耗，提升动力，现在车子虽然烧机油，不过动力什么的没什么问题，感觉是要比大修来的靠谱的 @2019

Answer 3

宝马5系烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。