为什么南广高铁需设23个站点，把时间延长至3小时,而武广高铁也是3小时只设6个站点。据说南广高铁全程也...

Question

为什么南广高铁需设23个站点，把时间延长至3小时,而武广高铁也是3小时只设6个站点。据说南广高铁全程也要几百块与武广高铁相当,但我们从距离上看,武广高铁就要划算得多,如果南广高铁也设6个站点的话顶多只需1.5小时全程.南广高铁既然设如此多站点拖延时间就不能参考武广高铁票价！必须按普快顶多特快票价!不知其他广西人是怎么想的？

Answer 1

第一：武广是客专，设计为350公里时速；而南广是高铁，200公里时速，预留250，南宁至贵港段是客专，贵港至广州段是客货混跑，货车为双层集装箱货运专列！
第二：武广有没有像LZ所说的只有6个站，武广的正线长度为968公里
，共设有武汉、咸宁北、赤壁北、岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山西、衡阳东、耒阳西、郴州西、韶关、清远、广州北、广州南共15个站点！南广全长577.1公里，共设有南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县、梧州南、郁南、南江口、云浮、大湾、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南共23个站点！算下来武广平均64多公里一个站，南广平均25公里一个站！
但因为武广全程客专，主要是考虑客流，所以只在县级市以上（含县级市）设置站点。而南广兼顾货运，等级低，所以站点比较多。又如根竹站这样的站点，其作用为贵港的辅助，设计为货运站，而贵港是客运站。所以从黎塘一路走下来会连续经过覃塘北、根竹、贵港三个站，这样就显得站点比较多了！
第三：动车停站时间都很短，基本就2、3分钟。而且动车起步速度很快，即使停站这中间也根本浪费不了多少时间。但中间即使不停站，也不可能1个半小时内跑完，最大的原因还是铁路的设计时速，你用总里程数除以最高时速来算算时间就知道了！况且，客车或说动车组的开行不像你想得那样每个站都停的！具体的你可以多看看武广所有动车组的时刻表是怎样个停站法的！你也可以看看现有的铁路，基本上10公里一个站，你见过有多少客车是站站停的？其实火车那方面，不是因为停站多时间才久的，最主要的还是因为铁路的设计时速与等级（单线或复线、是否电气化等等）因素和火车的密度决定的！
另外票价的东西还是等铁道部来定吧，我们不能决定，也不建议去猜想！

Answer 2

这个原因就很复杂了。有可能南广高铁设计时速和武广高铁不一样呢？或者是因为要照顾沿线城市的经济。再或者高铁的融资方式不一样呢？当地政府出资了，当然就需要搞一个站啦。至于票价，确实太高了本回答被网友采纳

Answer 3

南广线是200KM/H.武广是30公里的,站点有包括广州南站、广州北站、清远站、韶关站、郴州西站、耒阳西站、衡阳东站、、株洲西站、长沙南站、汨罗东站、岳阳东站、赤壁北站、咸宁北站、武汉站。南广的又不是26个都停

Answer 4

因为广西交通不方便，为带动发展，只能如此。

Answer 5

23个站点3个小时到不了南宁，还不如坐大巴