中国购买的4艘俄制现代级驱逐舰
20世纪末，基于现实威胁，中国海军斥资24亿美元从俄罗斯进口了4艘“现代”驱逐舰，组成东海舰队著名的“铁拳分舰队”。
以055、052D为代表的国产驱逐舰不断壮大，这4艘“现代”舰在经历了主、二等舰的服役过程后，陆续返厂改造。国内在海军节开放日中，公开展示了现役“现代”的详细状态，这种近距离接触也让外界对这4艘远嫁中国的俄制驱逐舰，有了更加深刻的了解。“铁拳支队”一度被视为反航母作战的希望
上世纪80年代，是驱逐舰技术变化剧烈的关键阶段，美国海军以LM-2500燃气轮机、“宙斯盾”作战系统和MK-41垂直发射装置为核心，在80年代末推出了“阿利伯克”级驱逐舰。
而在此之前，苏联海军就按照自身发展节奏，建造了为巡洋舰、航母提供支持的新一代驱逐舰，即“现代”和“无畏”。按照苏联海军的作战理念，“现代”号以反舰为主，兼顾防空和反潜，而“无畏”号则以反潜为主，兼顾防空和反舰。两者共同作用，形成1加1大于2的效果。
在苏联解体前，共有19艘“现代”下水，其中从第15艘开始，是经过一定改进的升级型，也就是956A。中国海军首先购得的两艘“现代”，是苏联时代最后下水的18、19号舰，按照苏俄出口惯例，加上“E”（代指出口）的后缀，被称为956E型。两艘956E的舷号小一些
事实上，俄罗斯军方也希望这两艘最近下水的最先进的驱逐舰能够进入俄罗斯海军服役，但圣彼得堡北方造船厂以俄罗斯海军未部署为由坚决反对。
之前的战舰建造也完成了。如果中国海军对这两艘驱逐舰表现出兴趣，表现出用外币支付外币的意愿，俄罗斯海军就大声说不想收购这两艘主力舰，最终顺利南下也就顺理成章了。而在收到两艘956E后，中国海军对其性能比较满意，追加了两艘同型舰订单，并按照时代发展提出了一些改进要求，这就是956EM（“M”代指多用途）。作为“现代”级第20、21号舰，两艘956EM与之前19艘的最大区别，是其主要建造工作在俄罗斯联邦时代完成。以后世眼光来看，这带来了很多问题。
后两艘956EM的状态差一些
两艘956E原本是苏联造船工业，为满足苏联海军争霸大洋的需求建造，再加上当时苏联特殊的军事产业结构，说建造时不惜成本并不为过。相比之下，两艘956EM从一开始就是出口项目，经济利润是造船厂以及其他附属厂家的最大追求，再用956E的技术标准要求，那肯定是不现实的。从后来国内海军官员撰写的回忆录来看，在下订单后，国内派工程师到工厂进行检查，以确认军舰的实际性能。
在此过程中，我们的工作人员几乎每天都在建筑材料、工艺等问题上与俄方发生冲突。除了上面提到956EM本就是出口装备外，在苏联解体后俄罗斯军工企业大量破产，许多先进材料无法生产、熟练工人流失、工厂管理涣散也是重要原因。俄罗斯时代建造的956EM价格更高
因此，两艘956EM虽然比两艘956E价格高出4亿美元，开建时间也晚了十几年，甚至搭载的设备也更加先进，但其交付时海军就已感觉到工艺、材料不足。
日后4艘“现代”使用强度基本类似，维护保障水平也大致相当，不过两艘956EM的腐蚀速度明显比两艘956E快。具体到上舰观察时，这种感受就更加直接，956EM的舱壁、甲板甚至是导弹发射筒表面，都出现了明显的坑洼起伏不平。这与我海军主战军舰的一贯表现截然不同，甚至与两艘956E也有一定差距，原因在哪是不言而喻的。
956E在升级时已经换装大量国产武器
事实上，苏俄战舰一直以简陋粗糙的几何形状着称，但在这背后是其余民族战舰前所未见的超高冗余度和超强的生存能力，还有不同寻常的可靠性和坚固耐操。俄罗斯的军舰工业继承了苏联时代的粗犷，却再也承受不起那种粗犷背后的奢侈材料和严谨工艺，产生了两个“现代”批次。造成了两者明显的区别，也重复建造军舰，在俄罗斯海军的新时代升级项目和打破记录。
国内海军已经对4艘“现代”进行现代化改造，其中两艘956E的动作很大，将反舰导弹、防空导弹、雷达、电子设备进行了较为彻底地升级，结合中期升级耗时三年左右。两艘956EM虽然也在不久前返回船厂，但维护时间并不长，甚至连原装“日炙”反舰导弹都没动。外界原本对此很不理解，现在看来倒是不难解释了。
两艘956EM归队时武器装备变化并不大
最后，在舰艇原装设计、制造材料和工艺之外，对军舰的保障维护，也对军舰状态影响极大。以最典型的军舰腐蚀为例，当军舰表面出现肉眼可见的锈斑时，更严重的腐蚀往往发生在深处，导致那些区域的锈斑再次出现并增加。俄海军从成立起就饱受资源不足困扰，人员训练水平低、官兵思想松弛已成常态。在几次公开参观俄海军现役主力军舰的过程中，均有发现军舰除锈不彻底，往往是直接铲除锈点刷上新漆的敷衍做法。
“莫斯科”号巡洋舰在黑海意外战沉，和其舰上人员的低效，正是有直接关系。从这一点来说，全球最先进“现代”在中国，并非没有道理。
中国购买的4艘俄制现代级驱逐舰
20世纪末，基于现实威胁，中国海军斥资24亿美元从俄罗斯进口了4艘“现代”驱逐舰，组成东海舰队著名的“铁拳分舰队”。此后近20年过去了，以055、052D为代表的国产驱逐舰不断壮大，这4艘“现代”舰在经历了主、二等舰的服役过程后，陆续返厂改造。近日国内在海军节开放日中，公开展示了现役“现代”的详细状态，这种近距离接触也让外界对这4艘远嫁中国的俄制驱逐舰，有了更加深刻的了解。
“铁拳支队”一度被视为反航母作战的希望
上世纪80年代，是驱逐舰技术变化剧烈的关键阶段，美国海军以LM-2500燃气轮机、“宙斯盾”作战系统和MK-41垂直发射装置为核心，在80年代末推出了“阿利伯克”级驱逐舰。而在此之前，苏联海军就按照自身发展节奏，建造了为巡洋舰、航母提供支持的新一代驱逐舰，即“现代”和“无畏”。按照苏联海军的作战理念，“现代”号以反舰为主，兼顾防空和反潜，而“无畏”号则以反潜为主，兼顾防空和反舰。两者共同作用，形成1加1大于2的效果。在苏联解体前，共有19艘“现代”下水，其中从第15艘开始，是经过一定改进的升级型，也就是956A。中国海军首先购得的两艘“现代”，是苏联时代最后下水的18、19号舰，按照苏俄出口惯例，加上“E”（代指出口）的后缀，被称为956E型。
两艘956E的舷号小一些
事实上，俄罗斯军方也希望这两艘最近下水的最先进的驱逐舰能够进入俄罗斯海军服役，但圣彼得堡北方造船厂以俄罗斯海军未部署为由坚决反对。之前的战舰建造也完成了。如果中国海军对这两艘驱逐舰表现出兴趣，表现出用外币支付外币的意愿，俄罗斯海军就大声说不想收购这两艘主力舰，最终顺利南下也就顺理成章了。而在收到两艘956E后，中国海军对其性能比较满意，追加了两艘同型舰订单，并按照时代发展提出了一些改进要求，这就是956EM（“M”代指多用途）。作为“现代”级第20、21号舰，两艘956EM与之前19艘的最大区别，是其主要建造工作在俄罗斯联邦时代完成。以后世眼光来看，这带来了很多问题。
后两艘956EM的状态差一些
两艘956E原本是苏联造船工业，为满足苏联海军争霸大洋的需求建造，再加上当时苏联特殊的军事产业结构，说建造时不惜成本并不为过。相比之下，两艘956EM从一开始就是出口项目，经济利润是造船厂以及其他附属厂家的最大追求，再用956E的技术标准要求，那肯定是不现实的。从后来国内海军官员撰写的回忆录来看，在下订单后，国内派工程师到工厂进行检查，以确认军舰的实际性能。在此过程中，我们的工作人员几乎每天都在建筑材料、工艺等问题上与俄方发生冲突。除了上面提到956EM本就是出口装备外，在苏联解体后俄罗斯军工企业大量破产，许多先进材料无法生产、熟练工人流失、工厂管理涣散也是重要原因。
俄罗斯时代建造的956EM价格更高
因此，两艘956EM虽然比两艘956E价格高出4亿美元，开建时间也晚了十几年，甚至搭载的设备也更加先进，但其交付时海军就已感觉到工艺、材料不足。日后4艘“现代”使用强度基本类似，维护保障水平也大致相当，不过两艘956EM的腐蚀速度明显比两艘956E快。具体到上舰观察时，这种感受就更加直接，956EM的舱壁、甲板甚至是导弹发射筒表面，都出现了明显的坑洼起伏不平。这与我海军主战军舰的一贯表现截然不同，甚至与两艘956E也有一定差距，原因在哪是不言而喻的。
956E在升级时已经换装大量国产武器
事实上，苏俄战舰一直以简陋粗糙的几何形状着称，但在这背后是其余民族战舰前所未见的超高冗余度和超强的生存能力，还有不同寻常的可靠性和坚固耐操。俄罗斯的军舰工业继承了苏联时代的粗犷，却再也承受不起那种粗犷背后的奢侈材料和严谨工艺，产生了两个“现代”批次。造成了两者明显的区别，也重复建造军舰，在俄罗斯海军的新时代升级项目和打破记录。目前，国内海军已经对4艘“现代”进行现代化改造，其中两艘956E的动作很大，将反舰导弹、防空导弹、雷达、电子设备进行了较为彻底地升级，结合中期升级耗时三年左右。两艘956EM虽然也在不久前返回船厂，但维护时间并不长，甚至连原装“日炙”反舰导弹都没动。外界原本对此很不理解，现在看来倒是不难解释了。
两艘956EM归队时武器装备变化并不大
最后，在舰艇原装设计、制造材料和工艺之外，对军舰的保障维护，也对军舰状态影响极大。以最典型的军舰腐蚀为例，当军舰表面出现肉眼可见的锈斑时，更严重的腐蚀往往发生在深处，导致那些区域的锈斑再次出现并增加。俄海军从成立起就饱受资源不足困扰，人员训练水平低、官兵思想松弛已成常态。在几次公开参观俄海军现役主力军舰的过程中，均有发现军舰除锈不彻底，往往是直接铲除锈点刷上新漆的敷衍做法。“莫斯科”号巡洋舰在黑海意外战沉，和其舰上人员的低效，正是有直接关系。从这一点来说，全球最先进“现代”在中国，并非没有道理。