四驱·工具标准皮卡点评：两类四驱的五台优秀选项

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第1个回答 2020-10-23

内容概述：皮卡车型结构特点，四驱系统的两个类型，汽柴油动力的节油选项。

【非承载式车身】是皮卡车型与各类货车的基础结构，同时越野车也用这种车身。其概念为车架自身不用于载重，而且也不负责承受路面起伏与车身的相互作用（冲击）。

车架是固定在于车身等长的底盘上，这套底盘由大量钢材（涵盖高强度钢）打造，抗扭强度可以达到数万N·m/1°的高标准。用这种结构的皮卡与越野车，在崎岖路面行驶时不用担心车架变形，想要越野脱困需要的只是四轮驱动系统而已。

「分时四驱」特点&选项

所谓“分时”指汽车在崎岖或湿滑路面时可以用四轮驱动，但是在铺装路面只能用后轮驱动。原因在于分动箱的内部没有任何差速装置，一旦挂入四驱模式则为齿轮链条的刚性结合，前后桥会始终获得相同的动力。

汽车的四个车轮的「转弯半径」完全不同，但是车轮周长却是相同的；所以转弯时必须以不同的车轮转速，按照“半径&周长”的关系行驶出不同的长度，这是正常转弯的保证。

重点：分时四驱由于前后桥获得的动力相同，转弯时部分车轮的滚动阻力如果也相同的话，那么车轮则会获得相同的动力导致无法转弯；如果四驱系统还有电子限滑或伊顿式差速锁的话，车轮被强制按照相同的车速运转，结果肯定是无法转弯的。

然而皮卡基本都在使用制造成本更低的分时四驱，所以在选车之前要明白如何使用该系统，否则在摩擦力很大的铺装路面使用四驱，后桥会硬推前轮走直线，结果很容易因损伤前轴甚至造成车辆侧翻。不过在重载牵引起步时倒是可以使用，因为4L（低速四驱）模式往往有≥2倍的扭矩放大齿轮组，拉重货起步或湿滑路面重载可以使用。

各级选项：

1：中兴威虎四驱版是目前价格最低的四驱皮卡，起售价已经低至7万级。这台皮卡的尺寸提供长短轴两个选项，货箱最长超过1.7米；驾乘空间的后排体验略差一些，座椅背是比较平直的，不过综合价格而言也没有什么好挑剔。

此车的理想选项应当是「4A91T-1.5T」汽油版本，虽然排量很小但也还有100kw/200N·m的动力储备，且增压机的中低转速扭矩爆发力比自然吸气强得多；所以这台车要比相同价格的≥2.0L自吸动力皮卡更好，只是四驱系统没有电子限滑，当做四驱工具车使用比较合理。

2：长城风骏7是10万级柴油动力的理想选项，四驱中配的实际成交价已经低到这个标准了。车身尺寸同样有长短两个标准，大双排的货箱就算有1.7米长，实用性也是挺不错的。而且这台车装备的4D20M单涡轮版本2.0T柴油机动力不错，最大功率115kw、最大扭矩345N·m（1400~2800rpm），匹配6MT手动变速箱的体验良好。

四驱系统增加了电子限滑，同时可以选装后桥差速锁，脱困能力会比中兴威虎更高，适当改装是会有一些可玩性的。

3：东风锐骐6柴油四驱版的起售价跌破13万，目前是15万级越野能力最强，而且综合性价比最高的选项。四驱系统与风骏7相同，不过离地间隙有一些优势；货箱尺寸尺寸标准也比较理想，长轴选项超过1.75米。

这台车的发动机为2.3T-M9T型柴油机，动力储备为120kw/380N·m，匹配采埃孚的8AT手自一体变速箱有不错的动力体验；充足的动力是越野的基础，同时也是重载牵引的保障。

智能四驱-选项

分时四驱不可以在铺装路面使用，这对于以长途通勤为主的用户而言，车辆的安全系数似乎是要低一些的。如果需要高标准公路操控的话，「适时四驱」皮卡会是更理想的选项，但是这种车的越野极限往往是比较低的。

比如长城汽车的【炮皮卡】就是这种水平，其分动箱集成了多片式离合器限滑差速器；功能包括传动轴差速，以及利用湿式离合器压紧进行固定比例稳定分动。差速功能保证了铺装路面四驱驾驶可以转弯，但是以离合器作为4L模式的分动基础，结果会在长时间使用四驱时出现过度磨损与高温，摩擦系数随之下降则难以稳定的越野。

（离合器过热打滑会无法固定比例分动·滚阻小易打滑的车轮会获得更多动力，打滑将会持续）

所以炮皮卡只适合轻度越野脱困，或者当做长途穿越型的自驾游用车；如果以野外路面重载驾驶为主的话，分时四驱的皮卡体验会好的多。反之则可以选择炮皮卡的普通乘用版，变速箱同样为采埃孚8AT，发动机为2.0T-4D20M双涡轮版本，动力储备达到了「120kw/400N·m（1500~2500rpm）」的水平，性能体验也是挺不错的。