99问答网
所有问题
为什么普通火车车头箱磁悬浮列车车头那么尖？
如题所述
举报该问题
推荐答案 2020-06-27
不管是磁悬浮列车还是动车，火车的车头都设计得很尖，主要是为了减少空气的阻力，提高车辆的运行速度。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
当前网址：
http://99.wendadaohang.com/zd/zXBB7tjjjWWtOOXete.html
其他回答
第1个回答 2020-06-27
速度高了空气阻力明显加太，做成尖形降低空气阻力。
相似回答
为什么普通火车
的车头不像
磁悬浮列车车头那么尖?
答：
普通火车的行进速度相对于动车或者磁悬浮列车来说，速度比较慢，对于空气动力学的要求不高
，所以也就没有必要设计成尖头的造型。而磁悬浮，动车等对空气动力学要求非常高，速度非常快。
磁悬浮
、高铁、子弹头有
什么
区别
答：
首先，高铁和子弹头个人认为是一种东西，就是高速
铁路
，其实现在的CRH就算高铁，他的
火车头
采用的那种流线型就叫子弹头。不过中国高铁这速度有点...现在正在修的京沪高铁在速度上应该是当之无愧的高铁，而且它是专线（就是一条铁路只跑他自己）。而现在的CRH不是专线。其实世界上高铁有很多种模式，四种...
高铁和
磁悬浮列车
有
什么
区别
答：
高铁列车和
磁悬浮列车
区别：一、高铁列车 高铁和
普通列车
不一样的是，普通列车其实是靠
车头
带动的。仔细观察就会发现，列车是一节一节动的，车头拉动第一节车厢，接着拖动第二节车厢知道最后一节。而高铁的动机是每节车厢都有。所以开动的时候是每节车厢都会发动，一起运动当然力量大了，速度快了。并...
磁悬浮列车
的速度特别快是
为什么?
答：
原来，
磁悬浮列车利用电磁力悬浮起来后，车轮及相应的传动装置与导轨之间不再接触
，列车在运行时就不会产生摩擦阻力，而摩擦阻力是限制车速的最大因素，消除了这一因素，阻碍列车速度的就只剩下了空气阻力，磁悬浮列车采用尖尖的车头和流线型车身，在一定程度上又使空气阻力减小，这样，阻力被减至较低限度的...
...的高温超导
磁悬浮
是多少温度下使用的
?为什么火车头
答：
200摄氏度。中国最新的高温超导磁悬浮的使用温度是接近零下200摄氏度。这种技术的突破性应用是在
磁悬浮列车
上，这种列车利用高温超导材料的零电阻特性，可以通入大电流、产生强磁场，再通过车载超导磁体与地面线圈磁场的相互作用，实现靠磁力支撑、导向、驱动的无接触运输方式。
磁悬浮列车
和谐号高铁它们有
什么
区别
答：
简单的说，
磁悬浮列车
采用的是磁铁的同性相斥原理，使列车通电后悬浮于磁轨之上运行。和谐号高铁与的车下走行部与传统列车一样，仍然是钢轮钢轨。区别在于高速动车组是动力分散的，即由原来的
火车头
带着一大串车厢跑，变为动车组的四动四拖，带动力的车厢多了，火车自然也就跑的快了。希望我的解释是...
磁悬浮列车
和高速列车的区别?
答：
德国认准的EMS（常导磁吸型）系统，是利用常规的电磁铁与
一般
铁性物质相吸引的基本原理，把
列车
吸附上来悬浮运行。日本看好的EDS（排斥式悬浮）系统，则是用超导的
磁悬浮
原理，使车轮和钢轨之间产生排斥力，使列车悬空运行。目前两种车型都达到了500公里左右的时速，两种方案都切实可行，孰优孰劣，也确实难...
火车
高铁动车子弹头速度比较,给个准确速度和对比。
答：
无渣
铁路
上的动车，
一般
称为高铁，就是G字头，比如武广高铁，平均时速在250—350公里不等，最高速度达到350公里。正在建设的京沪高铁和哈大高铁，将运行最高速度达到380公里的动车。上海
磁悬浮
最高速度是430公里。法国TGV最高试验时速是574公里，然而此速度不能维持，且十分危险。日本磁悬浮最高试验时速...
高铁,动车,
磁悬浮列车
,请问它们三者有
什么
区别?谢谢!
答：
高铁动车是一回事，只是速度不同。动车全名“动车组列车”，运行方式与火车相似，区别在于动车是每一节车厢下面的车轮都有动力，
普通火车
只有
车头
的车轮有动力。
磁悬浮列车
的运行原理不一样，它不是靠车轮提供动力，是靠磁铁的磁力把车托起悬浮在轨道上，并靠磁力推动前进。
大家正在搜
磁悬浮列车为什么没有普及
车头尖尖的是什么跑车
动车组的车头是尖的为什么
高铁车头为什么是尖的
老式火车车头设计成尖状
磁悬浮列车
磁悬浮列车有哪些
有几种磁悬浮列车
磁悬浮列车有哪些应用
相关问题
磁悬浮列车的车头做成流线型是干嘛用的?
上海磁悬浮列车车头是什么标志
谁知道这个动画片叫什么啊 是火车头能变机器人，是那种想磁悬浮...
动车，高铁，火车，有什么区别和联系？？