虽然哈弗F7看上去外观内饰更加酷炫，感觉档次感要比哈弗H6好一点，但实际配置并不比哈弗H6厚道，相比之下H6才是性价比之选。
H6要比哈弗F7多出了360度全景影像，全景天窗，LED大灯组，外后视镜电动折叠等功能。三大件一样，价格一样，做工水平属于同一生产线，肯定配置更高、卖的更好的哈弗H6更受新消费者欢迎。
哈弗F7是一台优秀的家用代步型SUV，F7X是国产COUPE三强中目前综合性价比最高的选项。然而2.0升排量的涡轮增压发动机还是吓退了一些消费者，简而言之，哈弗提供了一台有“降维打击”能力的选项，但是消费市场的分级决定了“高维度”产品的使用成品难以被接受。
扩展资料
哈弗H6采用承载式车身设计，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为双横臂式独立悬架。动力方面，新车型将搭载小排量、省油、动力强劲的1.5T、2.0、2.4汽油、绿静2.0T柴油系列发动机，可以匹配6速手动变速箱和自动变速箱以及后驱和适时四驱系统。
动力方面，哈弗H6将搭载1.5T、2.0汽油和绿静2.0T柴油三款发动机，其中最受关注的长城全新研发的1.5T涡轮增压发动机，该发动机采用全铝合金缸体，并配备双顶置凸轮轴、进气端VVT技术以及废气涡轮增压技术。
哈弗H6自面世以来一直是自主品牌SUV里的王牌选手，一次又一次打破了国产SUV的销量神话。作为一款紧凑型的SUV，长城哈弗H6以大气的外观，结实的用料和充满诚意的配置赢得了国内中低端汽车市场，并且带领长城H全系脸上有光。但是作为比H6定位高一级的中型SUV哈弗F7，并没能成功的书写H6的销量神话。其实单从数据和配置来看，F7比H6各方面都要更优秀，但是影响销量的因素可不是这么简单
价格因素，受累于自主品牌在中高端市场的阻碍
哈弗F7的定位不同于H6紧凑型SUV，而是中型SUV，单看外观差别很大，前脸的设计风格迥异，F7的设计更加高端和前卫。如果放在一起比较很容易看出F7比H6要高大不少，外观各有千秋，总的来说都是给人比较简约大气的感觉。从动力总成和配置来看，F7相比于H6也有不小的提升。
但是我们不要忘了H6成功的最关键因素价格，十万出头的价格区间里，能买到的合资品牌丐版都很难，而在这个价格里早几年H6的配置一枝独秀，后面几代传承了它的好口碑，自然销量节节攀升。而如今的F7平均成交价格超过了14万元。不得不承认，自主品牌在进军中高端市场中的道路走的并不平坦，人们对于国产车就该走低价路线的刻板印象始终没能很好地打破，所以售价定位都更高的哈弗F7在某种意义上，受累与整个市场而无法获得更优秀的销量成绩。
自主品牌崛起：百家争鸣，百花齐放
纵观当下的自主品牌SUV市场，长安CS75和吉利博越异军突起，比亚迪唐更是一度用平均成交价格超过20W元的超高销量创下新纪录。当年哈弗H6一家独大的局面一去不复返，如今在10—18W国产SUV的大池子里，自主品牌百家争鸣，百花齐放。叫好又叫座的选择更多了，消费者口袋里的钱自然是更难赚了。但对于车主而言这无疑是一件值得高兴的事情，唯有更激烈的市场竞争，车企才会更用心地坐好车，一家独大的局面对于拓展整个市场百害而无一利。
哈弗F7面世尚短，更多的口碑等待市场检验
2011年8月25日，第一代哈弗H6面世，迄今已经8年有余，一路积攒下来的好口碑和改良都是这个市场对品牌的洗礼。哈弗H6获得今天的成绩不是偶然和一蹴而就的。而18年上市的哈弗F7或许还需要多几代的积淀塑造自己在国产SUV中的立足之本。
哈弗F7销量远不如H6是不争的事实，但是并不能仅以此主观的认为F7不如H6。正如分析那样，如今的自主品牌SUV市场出现了更多有力的竞争者，而想要更好地赢得市场，长城哈弗还有更长更难的路要走。
本回答被网友采纳