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汽车在使用中如果气缸表面珩磨不正确会怎么样?严重吗?
如题所述
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推荐答案 2021-09-28
你好,会导致降低气缸有效压力,这样行驶发生危险,要慎重,及时维修。
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其他回答
第1个回答 2021-09-28
那么表面的那个钢铁就会被拉花 然后气缸的压力就不足 就形成会烧机油
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发动机镗缸是什么?
答:
镗缸严格来说属于发动机大修的一个项目。湿式缸套主要以更换活塞-缸套组方式进行修理。发动机经过长时间运行后,
气缸磨损严重
,不可避免导致“漏气”,此时会产生烧机油、动力下降、油耗上升等现象,这时就需要镗缸。镗缸就是对气缸内壁进行加工,使其重新变得平滑,从而能与活塞严密匹配。由于缸壁表面被“打磨...
汽车气缸
的修理与流程?
答:
1. 镗削步骤<!-- 专业的气缸镗削工作由经验丰富的技工操作,目标是恢复气缸原有的圆度、圆柱度以及确保气缸轴线与曲轴主轴承座孔轴线的垂直度。经过镗削后,
气缸表面会
出现刀痕,需要通过
珩磨
进一步降低表面粗糙度。在此过程中,需保留0.03~0.05mm的磨削余量,以满足修理尺寸要求并确保发动机性能...
发动机的
汽缸
壁采用什么?
答:
发动机的
气缸
壁采用的应该是属于柱造型的合金材质,而且这种材质现在市面上还是很少见的。
发动机烧机油大修是要注意什么?
答:
个别车型活塞环的要求不一样,会遇到在
珩磨
车间安装不适配的情况,这都需要修理厂接回珩磨的发动机,仔细检查好再装
车
,稍有不注意,会出现大修后的发动机依旧严重烧机油,甚至有其他重大事故发生。发动机原厂大修包没有便宜的,随便一台十万的家用车,原厂大修包的配件就要过万,几千就大修的发动机的...
气缸
工作
表面
精镗后为什么要
珩磨
成细致交错的浅网纹状槽
答:
珩磨
技术是要在磨出的浅网纹状沟槽里储留少量机油,使
汽缸
壁与活塞环之间形成一层油膜不至于干磨,增加
气缸使用
寿命。
汽车气缸
的修理与流程?
答:
镗削加工后,气缸的表面会留下刀痕,达不到气缸工作表面应有的粗糙度,必须再
对气缸表面
进行
珩磨
,以达到规定的表面粗糙度。因此镗缸后,在达到圆度、圆柱度和表面粗糙度要求的同时,还应留有0.03~0.05mm的磨削余量。即:镗削后,气缸的尺寸应小于已确定的气缸修理尺寸0.03~0.05mm。EQ6100-1...
气缸
壁有网纹
珩磨
技术 魔陶瓷保护剂吗
答:
保证良好润滑。3.
珩磨
后
在气缸
壁
表面
形成了无数微小的平台,增加了缸壁与活塞及活塞环的接触面积,加大了缸壁表面的支撑度,减少了缸孔的初期磨损,因此减少了磨合时间,甚至于不用磨合。这种平台网纹珩磨技术并不是TSI发动机的特有技术,很多发动机同样使用了网纹珩磨技术。
如何
确定
气缸
的修理尺寸?
答:
气缸
磨损超过允许限度,或缸壁上有严重的刮伤、沟槽和麻点,均应将气缸按修理级别进行镗缸修理,并选配与气缸相符合加大尺寸的活塞及活塞环,以恢复
正确
的几何形状和正常的配合间隙。气缸的修理尺寸计算公式如下:修理尺寸= 气缸最大直径+镗、
珩磨
余量 计算出的修理尺寸应与修理级数相对照,如果与某一修理...
什么是镗缸磨轴
答:
但因为切削,
汽缸
壁的直径会因此增大,所以切削后的
气缸
,必须配套加大直径的活塞和活塞环;磨轴就是磨曲轴。由于连杆的运动,对曲轴行程一定的磨损,为了使得曲轴颈
表面
的光滑,对曲轴颈的表面进行磨削。和
对汽缸
壁相反的是,磨削曲轴颈使得轴颈的直径变小,因此得使用加大(就是加厚)的曲轴瓦。
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