电瓶冷启动550比较好。
电瓶上标的550A指的是北方冬天零度以下电瓶还能最大提供550A的启动电流（一般电瓶在低温下的启动电流比夏天要小，如果选择了太小电流的话，冬天启动汽车就容量打不着了），所以这个电流标值是越大越好（实质就是电瓶的质量好），但是电瓶也越贵。
冷启动就是发动机水温低的情况下启动，一般是很长时间没发动汽车（比如夜间停车以后）。
冷启动原因：
1、冬季使用了高粘度的机油【10W、或5W的适合于冬季】。
2、进气系统、进气门根部的积碳过多，造成冷启动时的混合气浓度过稀。
3、节气门脏污严重，进气量不足。
4、起动机的转速达不到要求。
5、电瓶的连接导线接触电阻过大；电瓶电量不足。
6、变速器的润滑油粘度太厚，造成发动机的运转阻力太大。
7、发动机的气缸压缩压力不足。
8、高压点火系统----火花塞性能不良，产生不了足以击穿混合气的理想电火花。
9、火花塞进行不合理；发动机冷却液温度传感器故障。
冷却系统的换季保养：
1、先要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹。如果发现有渗漏，应找出原因后立即排除，千万不能凑合着开。
2、要检查防冻液的冰点。一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10℃即可。比如：北京地区的车辆，防冻液的冰点在零下25至零下30℃就能保证安全过冬。
3、注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜，或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，千万不要将防冻液或水加得太满，要给水箱留有充分的热膨胀空间。
4、最后还要检查节温器。如果节温器工作不正常，发动机长期处于低温或高温下工作，都会加剧发动机的磨损，缩短发动机的寿命，所以，节温器一定要保证是良好的状态。
更重要的是节温器千万不可拆除。一般的车型拆除节温器以后，大约在行驶两至三万公里内，发动机就会报废。