泻 @Falconroid 药，人在某港，瑟瑟发抖。有幸见过M300的真身，M100第一批内测用户，试着评价一二。首先，M300无人机给我最大也是最开始的印象是：这飞机也太™的能飞了吧？第一次看到M300的飞行，本来是同学下楼去测试新到手的机型，过了一个小时却从窗户口看到楼下有一台无人机在飞，惊觉，这玩意悬了快一个小时了？匆忙下楼，才近距离围观M300的飞行，几公斤重的大玩意，悬在空中，离远看几乎是纹丝不动。而且声音远比我们自制的小号科研用无人机小的多。那次实测，飞行时间在50min+。震撼人心的续航和稳若泰山的飞行姿态。这应该是所有看过M300飞行的人的共同印象。从续航说起我们都知道，市面上的民用/行业用微小型无人机续航一般都在30分钟左右，比如
大疆前一阵子刚刚发布的Mavic Air 2，飞行时间在34分钟左右，有过自制无人机经验的朋友应该都清楚，如果是简单拼凑，多旋翼无人机可以轻松达到20分钟续航，合理搭配动力系统和电池，或许40也是够的到的，但这是在没有载荷的情况下，一旦给飞机装上各种有效载荷，比如用于科研的计算机，或者高性能的云台图传，整机的飞行时间就会掉的很快。增加续航的一个方法是选用其他构型，比如零零无限的V-Coptr Falcon和ASCENT AEROSYSTEMS 的SPIRIT（无负载）同样达到了50分钟的续航
https://www.geekpark.net/news/253367https://www.ascentaerosystems.com/这二者增加续航的方法是通过尝试新的构型，使用V型或者共轴来获得更大的桨盘面积/气动效率。V Coptr或者SPIRIT使用了更新的构型，在增加了机械结构，损失了一定的可维护性增加了续航，其导航、避障，传感系统也相对受制，比如SPIRIT在满挂载就只有28min续航，V Coptr只有一个小小的云台，起飞重量730g，如果使用V Coptr的设计去造M300量级的飞机，难度会提高非常多。在这些权衡面前，M300毫无疑问选择了我全都要。M300堪称（小型）民用无人机里的大家伙（特指四轴，答主当然知道有不少有人机改的无人机）标准起飞重量6.3 kg，最大起飞重量9kg，载重2.7kg的多轴无人机（注意和直升机，固定翼，VTOL没有可比性，多旋翼迄今还是低速在维护和飞行两个层面加起来是最灵活的），轴距在895mm，不算太大；对比M100轴距在650 mm，标准起飞重量2355g。居然得到了55分钟的有效续航，而且是在一切航电设备工作的情况下。请不要杠捕食者/全球鹰/彩虹能飞几十小时，大型固定翼无人机和多旋翼无人机完全是两个东西。55分钟的续航给用户和开发者们提供了极多的可能性，这55分钟的续航能拿来做什么，除了大疆宣传片中的营救和电力巡检，更多的是还是要诸位读者在自己的领域找到无人机的用武之地。答主的一个脑洞是，为啥不用这55分钟的续航飞到高空去拉个星轨呢？结合望远镜级别的相机和0.01度精度的云台，我们或许可以尝试一下把云台当轨道仪去拍个蟹状星云？70-200mm，或者80-300mm差不多能拍出蟹状星云的影子，H20云台是6.83-119.94 mm（等效焦距：31.7-556.2 mm）[1]，还可以高精度追踪。可扩展空间是非常大的如图，是m300直出的月亮传感和信息化能力熟悉现代战机的朋友们应该非常清楚，现代战机和军舰战斗力有一半在其配备的传感器上，无论是
055驱逐舰的四面中华神盾，还是F35战机的“透明”座舱这些先进武器中，传感器和信息化能力，数据链等等往往决定了其战斗力的上线，而能把先进传感器的战斗力发挥出来的毫无疑问是其人性化的交互界面，包括玻璃座舱，F35内置显示器可以直接“透视”的头盔等。无独有偶，对于M300这样不是为了送货设计的工业无人机来说，现阶段最重要的仍然是其配备的传感器，信息化能力和用户交互界面。M300所携带的禅思 Zenmuse H20，包括了23x混合光学变焦的相机，有200x最大变焦；广角相机，热成像相机，还有激光测距仪，配合RTK GPS，这些传感器一起发挥出来了科幻的效果。H20是市面上同尺寸（划重点）最强的无人机云台相机，没有之一。我们就从几个界面谈起。飞行界面首先是最基础的飞行，这个界面相信熟悉模拟飞行的朋友马上就能对号入座，这是一个很标准的HUD（抬头显示器），常见于各种飞机，比如F16战机的HUDM300配套的App借鉴传统航空业的全新飞行界面集成了很多信息，包括飞行速度，高度，姿态等，还有非常重要的速度矢量标（图中的圈圈）用户可以非常方便的使用这个飞行界面进行更加直观的飞行。飞过大疆以前飞机的朋友应该都知道，飞行中挺麻烦的一件事情，是用户不知道自己的飞机在往哪飞，尤其是飞机飞得高以后，地面物体的移动幅度较小，用户很难根据参照物判断准确自己的飞行方向，如果没有GPS，单飞直线就是一件不容易的事情。而有经验的飞行员/无人机爱好者知道一个小技巧，就是找视野里相对不动的一个点（不动点），即为自己的飞行方向，也就是一直飞会碰撞的点。在M300中，这事情变得极为简单，只需要操作飞机，把飞行矢量标对准你要飞的方向，就可以准确的进行航线飞行。这在穿越一些障碍物的时候非常方便。第二点是飞行界面给出了障碍物雷达，这也是传感器和信息化能力的一个体现，多路双目探测出的障碍物很方便的显示在这个界面中，用户操作自主飞行时很容易判断出障碍物的位置（而不是根据广角镜头推测，这个时候人眼的直觉并不准确）。BTW，这界面 @Falconroid 还在读博的时候，因为我们俩航模飞行技术太菜，就和我一起想挪现代战机的HUD到航模无人机上面，我们还做了一个原型，降落再不怕炸鸡岂不美滋滋。这个版本可以配合模拟图传和4G工作，磁罗盘我是对着PUBG画的。。。后来陈博开始玩赛车，答主开始飞电直，大疆出了新的HUD，我们都有光明的未来。追踪界面说实话第一次看到这个界面，我的第一反应是游戏“
战争雷霆”中的Ka 50武装直升机。在游戏里面我开的主战坦克经常被Ka50打的痛不欲生。战争雷霆游戏中的界面，大疆做的已经差不多了使用识别技术快速的标记潜在追踪的物体，并且使用视觉和目标检测进行追踪，使用激光测距快速的标记出目标的位置,通过数据链分享。。。。。确定这不是游戏开挂？至于这玩意还有热像仪模式曾经有不少新闻，有人在荒郊野外走丢了，靠无人机找到以后，救援队先用飞机找到失踪的人，再根据飞机悬停的位置找了许久实施救援。而现在， 只需要在很远的地方锁定这些人，他们的位置就可以直接手动塞到汽车导航里面一路追过去。而如果有SDK的开发者把数据进一步集成到其他系统里面，其应用的空间非常大。把以前送人上西天的技术拿来救人，M300做到了。这些传感器除了救人以外，还可以用于精准农业，电力巡检等等，答主就不多说了。关于计算能力的一些题外话很多吃瓜群众总喜欢用军用无人机/战机来diss大疆等厂的四轴（动不动就在多轴的问题底下发，这能和xx鹰，mq-xx比？），且不说这完全是两种东西，价格也差了一个
科学计数法，我们可以做一个简单粗暴不完全科学的对比：根据google唾手可得的资料，全世界最著名也是信息化程度公认最高的战斗机之一，F35，使用的是RACE++ Multicomputers，其计算能力是40 billion sustained operations per seconds[2]，也就是40,000MIP。全世界最强战机，F22，在中文互联网传说用的是数台PowerPC 603(但是没有找到相应的英文资料）,计算能力仅仅160MIPS。M300的CPU没有公开，比较接近的我们可以得知的Skydio 2[3] 使用的NVIDIA TX2（大疆Manifold 2-G使用了相同的芯片）的计算能力是1.33 TFLOPs(CUDA）+54,000MPIS(A57*4+Denver*2)。skydio即使不算CUDA计算能力也强于F35。考虑到CUDA的恐怖的浮点能力，后者相对于前者简直就是超算了，直接差出了两个数量级。当然CUDA计算能力的应用受局限，直接和CPU比不科学，但处理视觉是正合适的；而F35的大量计算理应是通过ASIC而不仅仅是CPU完成的。这里教会了我们几件事情：1.CPU和最后的性能没有必然关系；诸位刷
知乎的自家手机电脑的计算能力也快赶上全世界的F22之和了（如果真的是PowerPC603），如果CPU就是全部战斗力，诸位的战斗力已经可以秒杀本子空军了，可玩和平精英还是吃不到鸡……2.我国国产的芯片虽然造不了最新手机，但是造战斗机还是可以的。3.现代无人机/自动驾驶车（使用更强大的机载电脑）相对于现代战机（F22，F35，歼20等等）很难说是简简单单的技术水平差很多。虽然很多技术当然是军用先用，但是前者也有其优势所在，毕竟代码都是差不多的人写的，工程都是美元人民币堆的，而这又是一个军中民间都强调信息化的时代；按照答主的理解，军用技术的先进更多的在于早尝鲜，而非所有指标都堆到最大，需要权衡的因素，比如稳定性，成本，合适的更新迭代速度等，毕竟一切是为了作战而不是
跑分服务的。部分网友喜欢用军用无人机diss多轴，实在有点关公战秦琼。4.玩无人机的各位走过路过不要错过大疆的Manifold 2，二百多克重量两个版本，哪个都比F35的电脑跑得快，谁用谁知道好用。是造出来F35，还是下载了yolov4或者VINS-Fusion-GPU/Fisheye跑个demo就看你的本事了。此飞机上的机载电脑为配备了NVIDIA TX2的DJI Manifold 2，大疆+老黄两重信仰加持，你值得拥有言归正传，大疆没有公开m300的计算能力，但是既然大疆有Manifold2这样的机载电脑，m300的计算能力理应不差（否则也没法处理如此大量的计算），并且诸位还可以透过onboard sdk，在m300上安装manifold 2来实现自己的需求，其仅仅230g的重量相对于m300 2.7kg的负载能力，对续航的影响并不高。自主飞行能力这一块在大疆诸多飞机都有应用，得益于重量带来的优势，M300最大的集成了大量的传感器，得益于近些年突飞猛进的嵌入式技术，四十米的视觉避障，可选配的用于补盲的环扫毫米波雷达这些在大疆之前的机型都有应用，很强大，朋友们也一定很熟悉。就不多说了。相比于其他的行业无人机，大疆提供的无疑是更加安全便捷的飞行体验。其他亮点此外还有一些其他亮点，包括可选LTE，虽然延迟较大但是遥控器被遮挡丢失了信号以后仍可以使用4G LTE网络通过App飞回来，算是一个很用心的改进。M300的视觉跟踪相对于Mavic的毫无疑问也有一些改进，包括使用了GPS/激光测距数据融合，而不是之前类似用visual serving的做法。健康热替换系统等，这些官方宣传片都有着墨，答主就不画蛇添足了。最后，在知乎被杠怕了所以行文啰嗦了点，以上。参考^
https://www.dji.com/cn/zenmuse-h20-series/specs^
https://web.archive.org/web/20151027215847/http://embeddedstar.com/press/content/2004/2/embedded12722.html^
https://www.skydio.com/本回答被网友采纳