坦克孟智：2025年，坦克剑指全球越野SUV市占率第一|汽车产经

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如题所述

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【上海车展高端访谈】4月19日，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会开幕。在本届车展上，长城汽车旗下专注于越野板块的全新品牌坦克品牌正式宣布独立。

随着坦克品牌的独立，坦克旗下的两款新车——坦克700和坦克800也首次亮相。其中，坦克800定位为商务豪华系列的旗舰车型，坦克700为机甲科技系列的旗舰车型。据坦克品牌产品总监孟智介绍，未来两款产品都将面向全球市场。

作为一个全新推出的专业越野品牌，坦克选择的切入点是“智能、豪华、越野”。而之所以选择这些角度，据孟智介绍，这是他们根据用户需求进行调整的结果。“新世代人群在追求越野和城市出行的双向需求中，需要找到平衡点。同时汽车消费人群越来越需要彰显个性，个性需求正在变得更加多元化。”未来，针对不同的用户需求，坦克品牌也将推出更多独特的产品。

至于销量目标，虽然刚刚独立，但根据坦克品牌的发展计划，到2025年坦克品牌计划销量目标达到全球50万台，在中国越野SUV市占率达到第一，全球越野SUV挑战市场占有率第一。

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  å­Ÿæ™ºï¼šéžå¸¸æ„Ÿè°¢ï¼å¦å…‹700和坦克800是今天上午发布的两款旗舰车型，坦克800是定位商务豪华系列的旗舰车型，坦克700是机甲科技系列的旗舰车型，两款产品都面向全球市场。

坦克800的造型设计理念来源于中国皇家的建筑，横纵和中正的元素，整体外观雍容华贵、磅礴大气。总体产品打造理念是精致奢华设计、顶级环保丝绒材质，商务旗舰的空间和先进的智能交互系统，是全尺寸的架构，是面向全球市场竞争的全尺寸SUV。

坦克700是机甲科技系列的旗舰产品，它的外观造型设计比较先锋，力量感比较强，它的造型元素除了具备机甲科技风格之外，还借鉴了中国长城的元素，充满力量和强壮感。但它的内饰又是极度奢华、舒适，产品本身又具备很强大的越野性能。总体而言外观极度彰显个性，内部极度奢华、舒适，是越野SUV的开创性产品。

两款车型将会在2022年上市，大家如果比较关心产品，也可以持续关注坦克品牌后续发布的信息。

汽车产经：坦克品牌刚刚独立，在未来的一些销量目标上有什么考虑吗？毕竟此前坦克300上市之后，就曾迅速走红。   

孟智：今年3月份，坦克300销量是5005台，环比增长了51.7%。一季度坦克300的销量达到14000多台，和H9一起占据了大半的中国越野SUV市场销量。

根据今天发布的整体战略，到2025年坦克品牌计划销量目标达到全球50万台，在中国越野SUV市占率达到第一，全球越野SUV挑战市场占有率第一。

汽车产经：坦克平台作为专业的越野平台，融合长城多年的技术积累打造而成，本身有什么技术优势？

孟智：今天的发布会介绍到了，我觉得是专业非常强大的平台，把坦克平台定位成智能专业越野平台。从技术层面来说，做到了中国第一，全球领先的状态。

简单来说，可以从以下几个维度：

第一部分，动力组成方面。

整个坦克平台下面提供3.0T、2.0T发动机，同时首次搭载了中国首款9AT变速箱。

2.0T+9AT动力总成能够提供160千瓦最大功率、380牛·米的最大扭矩性能。

3.0T+9AT动力总成能够提供260千瓦最大功率、500牛·米的最大扭矩性能。

在这个基础上，又增加了HPEV、HEV混合动力的形式，能够达到380千瓦最大功率，最高扭矩达到750牛·米。

在这样的强大动力性能组合下，能够很好地兼顾动力性能，还有燃油经济性，也包含调校时候的平顺性，这是动力性能的基础。

第二部分，是平台的装备，装备分两方面。

第一方面是强大越野性的装备，如智能的四驱系统。既能够在城市中比较经济、舒适的驾驶，也能够增加机械机构，在极限越野的情况下，提供强大的越野通路能力，带来更好的越野安全。

同时我们配备了主动稳定杆技术，实现主动脱开。在极限越野的情况下，会降低同轴侧轮高低的限制，增加30毫米以上更高越野脱困的条件，所以说也是更加增强了越野能力。

同时在舒适性方面，配备了空气悬架+电磁减震，配备全地形系统，能够针对各种各样的工况做出判断和识别并切换到对应的驾驶模式，让驾驶员能够享受到舒适的驾驶感受。

第三个，在智能越野方面，我们会不断迭代，达到新一代的全地型智能控制和识别性。通过自动识别系统的判断，提前帮用户判断要进入的路况，主动把驾驶模式调整到适用于用户的工况，让用户有更好的驾驶感受。

当然我们也开发了涉水模式，通过对发动机转速和扭矩的控制，加上涉水深度检测技术，让用户在涉水过程中，能够更好、更加从容的驾驶，这是智能越野方面。

当然我们还有CCO蠕行模式，低速的自动均速行驶，帮助用户更多聚焦控制方向盘，不用频繁控制油门和刹车。这样的话，让用户更安全地越野驾驶。

在越野专家模式上，针对碎石、岩石、泥地的越野工况，更加精准地调校和控制扭矩分配，让越野爱好者更好地驾驭这个车，这是智能驾驶方面。

我们在舒适性方面对噪音做了更好的抑制，分两个方面：

第一方面是隔音材料、隔音手段，放一些夹层玻璃，放一些多层的隔音材料，包含使用一些主动降噪技术，抵消让人不适的音频。

在设计之初和设计验证、改进过程中，就会针对发动机噪音、轮胎的路噪和风噪做进一步的极致优化，让用户最终在驾驶过程中感受很好的静谧性。

坦克平台是面向全球打造的，我们在环境上会面向全球做各种各样的验证，比如说中东沙漠地带，同时开发一些技术，更好地适应极热的沙漠环境。

同时我们在俄罗斯市场有一些极寒，或者雪地腐蚀性的工况，也会针对性对底盘进行一些技术上的改进。

在这样的技术加持之上，我们在产品品质上的保证，是进行了76种道路不同工况的测试。另外，包括安全、性能，包含针对不同的系统，电池、电池间的兼容，还有智能网联这块，集成现有的技术资源，进行国际化的高端测试，最终保证坦克平台的技术非常领先，性能强大、专业、智能，而且有保障。

汽车产经：您刚才介绍到很多坦克平台的产品特点，给人的感觉是现在的越野产品和以前相比变化特别大。这一市场的用户需求现在发生了哪些改变？

孟智：现在的产品开发是通过用户需求发现，新世代人群在追求越野和城市出行的双向需求中，需要找到平衡点。同时现在的汽车消费人群越来越需要彰显个性的需求，同时个性方面的需求变得更多元化。所以在这样的大背景下，坦克的产品是以智能、豪华、越野的切入点切入到市场，依托于公司的品类战略，针对用户需求开始进行一系列产品的设计、定位。