优点:动力够劲 空间大
缺点:市区油耗偏高
外观:外观大气,车身线条好看,天窗很好。日间行车灯保证了白天形式的安全,氙气大灯很亮。外观大众家族脸谱,符合中国人的审美观,在此赞扬德系车设计师。新帕萨特比起老款要年轻多了,以前的帕萨特是成熟人士开的,现在的帕萨特年青人照样开。尾灯在晚上非常漂亮。
内饰:做工精细,内饰的设计精致,家族化没有太多让你惊喜或者失望的地方,座椅和方向盘都是真皮的,中控台石英钟显得很上档次。用料非常讲究,做工很精细,很耐看,全黑色内饰很运动,自动座椅很方便,就是不耐脏,该有的都有,很方便到位。无钥匙启动,电子刹车,eps开启等都很方便很讲究,内饰没得说。
空间:前后跷二郎腿没得说
配置:开了两年了,总体感觉还是相当给力的,首先是配置,感应雨刷,无钥匙进入和启动,半坡辅助,大灯转向,等等等等。而且动力非常足够,提速超车的感觉非常迅速,提速一点都不拖拉,感觉动力说来就来,而且用之不竭,大脚让车很稳定。
动力:2.0T动力很好,城市高速随便超,当然碰到高端车还是不要了,日常小超超。
操控:总体不错,很容易上手,电子助力方向盘操控起来十分省力,方向盘上的多功能按键很实用;要是在加上自适应巡航就更好了,自动驻车还没用过。
油耗:油耗个人觉的相对高,市区12个左右,高速上不到9个,开定速巡航比较剩油。
舒适:坐着当然舒服了,座椅都是自动调节的,省劲。前排舒服没的说,后排空间的确是很大,但是听好几个朋友说后排的座椅有点硬了。
优点:大众车子品牌知名度不错保有量较大,做工精细,车子强度较好,钢板、防撞钢梁厚实这点不是同级的日韩系车子可比的。
缺点:价格高,大众神车卖的太好了。
外观:也许爱屋及乌的原因 总感觉俺的小帕 4米87的车身 外观很大气
内饰:整体看,豪华感和科技感是有的,不过现在比较后悔当初选择的仿桃木内饰,越看越老气,还是银色金属拉丝的看着好。用几年,上X宝买个套件,桃木换银色拉丝哈。
空间:空间没有话说,后排放包在驾驶位拿到的难度很大,后排空间很大 后备箱也很大,布局也比较合理
动力:2.0的动力没话说,反正超车没问题,加速感很强,油门都不敢踩大了,怕控制不住,有空要找个地方去试试S档,到现在都是一直D档,看看换了S档以后是不是很爽。
操控:开过朋友的蒙迪欧致胜,都说福特的操控性好,可我要说的是,大众车的操控真心的比福特好,虽然咱是业余司机,但新帕那种精确的操控性还是带给我很多的驾驶乐趣。
油耗:开始也一直担心2.0t油耗肯定在十几个了,但是长期使用下来发现真心不错,几乎都是跑市区,一年跑了2w多公里,每个月的邮费也就在900-1200块之间,我都是加的97号还买了汽油添加剂的喔。
舒适:打孔真皮的舒适性不错的,柔软度不够,这一点乘坐舒适性上明显比朋友的蒙迪欧差一些,不过也还不错啦。后排的座位角度有点怪,坐着明显不如昊锐舒服,裸车30万以内的车,基本都做过,昊锐的后排舒适性可以秒杀所有对手。新帕在设计上要学习啊,都是上海大众。