【车主点评:哈弗H5柴油2.0T尊贵版，买者无悔】

Question

如题所述

Answer 1

#选车理由 同类型车经过多方对比，BJ40、驭胜S350、荣威RX8、铃木牧游侠，一直拿不定主意，一位哈弗H9柴油车主推荐H5柴油版，与上述车型数据一对比，性价比最高。又反复看车评视频介绍，H5口碑最好，故选择了顶配订车，购车时4S店老板没有提醒选配项目，车发货了才知道后桥差速锁是选配的，后悔了好几天。前两张车是轿车，上山路困难，又喜欢摄影，常走山路，决心换张硬派越野，皮实耐用，物廉价美，上山下沟不心痛，轻度越野动力足。没有想到真有奇货，此乃哈弗H5必是也。
#最满意 车型外观大气，前脸帅气十足，中控简洁明了，按键排列井井有序，不繁锁不复杂，基本不用看说明，不学自通（十五年驾龄）。此车型满足了越野车的三个基本要素:1、底盘高，通过性强。2、非承载式车架，结构扎实可靠。3、动力强劲。性价比高，这个价位，中控的功能配置齐全，与中级车类似，AWD带中央差速器和差速锁，适时四驱可走铺砖路面。虽然车的重心偏高，但70公里/小时过弯平稳，车速120公里/小时均很稳健。省油节能。
#最不满意 柴油发动机的共性，噪声、振动，国V，绿静2.0T是长城自主研发，实为德国团队研制。已经比想象中的强多了，高速路上噪声并不大，抖动也不是很明显，选择柴油发动机，就要学会包容。这些不足均可接受。
#空间 车身决定了空间，空间比我上一张车标致3008大多了。
#操控 柴油车的特点，绵力，无论什么档位，保持发动机转数在2100转左右，上坡不能像汽油车猛加油，柴油车是满性子，缓慢提速，持续给力，掌握好柴油车特性，在公路上坡路段，可以用4、5档超车。连续弯道且上坡，只能2档30公里/小时耐着性子上，但劲大。
#舒适性 在公路上舒适性不及轿车，有很轻微的细小颤动和小甩，但绝不是不舒适，车高轮大，舒适性并不差。在毛路、塘石路、弹坑路上，舒适性比轿车强多了，而且可感觉底盘的稳重扎实，没有轿车的散架感。再加上高离地间隙，走毛路坑路信心十足，甩轿车几条街去。
#油耗 朋友介绍此款车时，也强调了油耗问题。车开个七八年，汽油车的油钱可以买张新车了。所以大力推荐柴油车。此车整车重1890公斤，加上我的74公斤，车重超过1900公斤。我喜欢半箱油就去加满油，同时小计里程，用加油数除以小计公里数=耗油量，行车1400多公里，共加油4次（半箱油即去加油），每次计算百公里耗油量，分别为7.9L，7.1L，7.4L，7.2L。