国内油价2021年首次调价或迎来上调。累加2020年末的调价，此次调价落实后，将是现行调价机制自2013年执行以来的首次“五连涨”。
原油市场利好消息连连，刺激国际油价震荡上涨。截至2021年1月1日当周，美国原油商业库存骤降800万桶，为2020年8月以来最大降幅，超过市场预期的下降210万桶。此外，欧佩克及其减产同盟国2月份和3月份原油协议日产量维持不变，沙特额外再减少日产量100万桶，提振了市场信心。
迈入2021年，国际原油便拉开了油价大涨的好戏。年度首场OPEC+部长级会议召开，各方势力暗战，一波三折的商讨之后，终于同意俄罗斯与哈萨克斯坦在2、3月分别增产7.5万桶/日的要求，而沙特则宣布在2月、3月自愿额外减产100万桶/日。总的来看，OPEC
+不但没有实现增产，反而靠着沙特的自愿减产，实质上大幅增加了减产力度，顿时让国际原油获得上行的支撑。
很多人觉得油价上涨不是一件好事儿，毕竟我们用的石油很多都是从国外进口的来，对于产油国来说油价上涨是好事儿，其实对我们来说油价上涨也有好的一面。对于炒股的朋友来说，油价上涨也有利好。
油价上涨，受益的板块有：
1、非石油的能源股。比如煤炭(煤化工)、天然气、乙醇等板块。都是能源，很多地方可以选择性使用，油价上涨和下跌，对这些当然是有影响的。油价涨，对这些也偏利好。
2、石油开采，比如A股的石化油服。
3、新能源产品，比如新能源汽车等。油价暴涨了，当然电动车就受欢迎。
假设2021年油价翻一倍，新能源汽车的销量绝对在本该有的基础上至少再涨10个百分点以上。如果翻两倍，2021年燃油车销量估计能腰斩，新能源汽车销量估计能翻倍。
尽管国内外油价呈现一片“涨势”，但是国内汽车消费依旧保持稳定增长的走向。据中国汽车工业协会预计，2021年汽车销量将达到2630万辆，同比增长4%左右。当前受到春节效应影响，各大汽车品牌正在积极进行促销营销活动，1月份汽车消费需求将会大量释放。
油价的上升会直接传导到电力等能源行业，使得电力产品价格上涨。但是不同于煤炭行业整体直接受益的是，对电力行业的影响不能一概而论。煤炭价格的上涨导致火电成本上升，但水电、风电、核电成本基本未变，因而油价上涨对电力行业来说将形成分化，主要运用新兴发电方式的电力企业的优势将凸显出来。
对于所有有车一族来说，相信大家关注的重点都在油价之上，这么些年来，我们经历过最高的7元时代，也经历过最低的5元时代，然则对于大家来说，自然是价格越低越好，毕竟一月下来可以省不少钱，这段时间油价的波动也是挺大，一不小心就来了个五连涨，2021年的第一调价也意味着重新进入六元时代，对此市民们表示自然也是有着各种不同的声音，当然肯定是以烧不起了为多。个人认为其实对于油价上涨的事情那是必然现象，因为这个我们无法人为控制的，我们只能坦然面对，而真正要想省点油钱，除了油降价之外还是有很多方法的，下面和大家一起来简单分享下。
首先是保养问题，汽车它是一个机械件，他是需要通过汽油来提供动力的，而整个动力输出的过程是有各种不同的机械件组成的系统所提供的，所以自然这些机械件的状态好坏将直接影响燃油消耗的问题，所以定期做好保养，使得这些机械状态保持良好是可以实现油耗很好的控制的，我们可以定期到相关的维修店进行相关部件的维护。
其次是习惯问题，同样的车不一样的人它开出的油耗是不一样的，为什么呢，说明不是车的问题而是你人的问题，是你的驾驶习惯问题，的确一个正确的驾驶习惯是可以很好的提高燃油经济性的，而正确的习惯那一定是建立在规范操作的基础上，就比如给油，有些人享受提速感，自然它的油耗更高，而有的人循规蹈矩，按照车辆的性能要求来，根据怠速情况进行适当给油，自然它的油耗更低。
以上就是对于油耗问题的简单介绍，希望能为大家带来帮助，也希望每一个人能够通过这些小技巧使得自己真正的能够节省一定的费用。
从上世纪70年代到80年代开始，油价在经历过大幅度的上涨后，到现在仍在呈现持续走高的趋势。和大部分商品价格的变动相比，油价的变动似乎更大一些。这也不得不让很多国家以各种各样的方式开始干涉石油市场。而干预油价的方式无非是减少对石油的依赖性，开发多样化的能源，或者调整燃油税等等，但似乎仍不能阻挡油价持续走高的脚步。
嗯。1月15日，由于国际油价震动上涨，我们国内的汽油柴油零售价也随之做出了调整。据悉，此次油价调整后，每吨柴油的价格上涨了180元，而每吨汽油的价格上涨了185元，这样算下来，一辆油箱50L容量的家用小汽车加满一箱92号汽油，将会比之前多花8元左右。
而这次调价，是自2013年开始实行调价机制以来的第5次油价上涨，而且根据分析师的推测，或许不久以后国内成品油的零售价很快就会面临六连涨。
油价上涨，对于车主来说肯定不算什么好事，其实2020年时的油价已经让很多车主感觉到不便宜了。如今油价再次上调，很多车主得到消息后都惊呆了，按照现在的车辆实行情况，一年油费花掉上万元工资的家庭恐怕不在少数，不少车主表示“真的是买得起车供不起油”。
面对不断上调的油价，很多有车的家庭不得不开始调整他们的日常开支计划。目前的状态来看，根据家庭收入和油价的变动轨迹来调整用油消费确实是当下最好的应对方式了。但即使如此，面对不断上调的油价，很多有车的家庭也没有办法再维持原来的消费水平了。
如果这些有车的家庭想要维持原来的消费模式，那么只能在高油价的时期采用借款等各种模式来维持消费情况了，但如此以来，在其他方面的消费人要做出相应的减少。因此，油价的上调对很多低收入的用车家庭来说，很难呈现友好的面孔。
然而，按照目前的经济发展规律来看，油价下调似乎已经只能是一种奢望。虽然现在国家都在大力开发新能源车，但新能源车仍只是在起步的状态，而人们对汽油车的依赖短时间内又很难被替代，所以石油价格下降的情况也很难出现了。
当然，新能源汽车注定会成为未来的趋势，内燃机车辆总有一天会被取消，到了那个时候，石油价格无论高低都不会再有人关心了，只不过，这一天什么时候到来就无法预测了，总之还是希望这一天早点到来吧。
目前，无论油价如何上调，想要开车的家庭无论愿不愿意也只能接受了。