小鹏P7辅助驾驶状态下撞人致死,谁该为小鹏P7致命车祸负责?

如题所述

我认为汽车厂商该为这场致命车祸负责。

随着新能源汽车越来越受到消费者欢迎,很多消费者也开始把自己的购车第一选择,瞄准在了新能源品牌汽车上面,然而随着小鹏P7出现撞人致死的严重车祸后,新能源汽车的发展也受到了很大的影响。

一、我认为汽车厂商要为这场致命车祸负责。

在发生车祸的时候,很多人都会把车祸的主要责任归咎在驾驶员身上,然而在小鹏P7的这场严重车祸当中,驾驶人使用了汽车所研发的辅助驾驶功能。正是由于辅助驾驶功能出现了问题,所以才使得驾驶员发生了严重的车祸,因此我才会认为汽车厂商要为这场致命车祸负责。

二、汽车厂商要为车祸负责,是因为电子功能出现了问题。

随着新能源发展确实表现得十分亮眼,但是大量使用未成熟的新功能,这也使得新能源汽车存在着严重的安全隐患。而在这场车祸当中,驾驶员就是使用了汽车所研发的新功能,所以才酿成了一场严重的车祸,如果汽车厂商不为这场车祸负责,那么也必然会给汽车品牌的口碑带来严重的影响。

三、汽车厂商要为车祸负责,是因为车祸原因非驾驶员所导致的。

如果这场车祸的主要责任,是由于驾驶员的不当操作引起的,那么汽车厂商在这起车祸当中就不需要承担任何责任。然而根据相关调查来看,驾驶员在这起车祸当中,并没有出现任何违规操作,很显然车祸的主要原因并不在驾驶员的身上。如果汽车厂商不为车祸负责的话,那么汽车厂商必然会引起极大的争议。

虽然每个汽车厂商都会遇到类似的情况,但是我希望在遇到此类情况时,汽车厂商要考虑消费者的感受以及立场,不然的话,任何品牌的汽车都会遭到消费者的抵制。

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第1个回答  2022-08-17

小鹏P7辅助驾驶状态下撞人致死,此次事故当中的小鹏P7当时正在开启辅助系统,由于没有识别到前方静止的车辆,所以就发生了事故,导致人员伤亡,在这场事故当中,谁会对此事负责并没有明说,因为最终的结果还要根据相关人员调查清楚了才能确认。

一、小鹏P7辅助驾驶状态下撞人致死

在浙江宁波发生了一起交通事故,事发当天的机场路高架桥上一辆高速驾驶的小鹏P7汽车,不知道什么原因,突然变道撞上了停在前方车道的故障车辆,而当时前方车道的故障车辆。有一个人站在那里,那个人似乎是正在车尾摆放桩桶的故障车辆司机。而这场事故当中根据小鹏p7车主的描述是当时他开启了名为LCC的辅助驾驶功能,事发之前他刚好走神,所以没能发现前方的车辆,所以才导致此次事故的发生。

二、目前情况未名,还不知何人会对此事负责

根据车主的反映是当时事发之前他刚好走神,没能提前发现前方故障车辆,而且小鹏P7相关安全和预警系统没有照常响起,车辆没有减速,所以才导致事故发生。后来交警部门那边就对此事开始了立案调查,对于此次事故仍然在调查当中,事故是否为网传的LCC辅助功能造成相关工作人员也表示暂时不能确认,也就是说这次的事故到底是归为什么原因,我们还没有办法确认到底是谁的责任。

按理来说是这辆车撞上了前方故障车辆,导致人员伤亡,车主有可能要对此事负责,但是当时车主正在开启小鹏P7的辅助功能系统,小鹏汽车的客服也说了这个系统是一项舒适性的辅助驾驶功能上线前经过严格测试,如果存在缺陷是不会上线的。所以对于此次事故到底是车主负责还是小鹏汽车还有待调查。

第2个回答  2022-08-15
该为小鹏批起致命车祸负责任的有:处于该事故中驾驶室中的司机,因为辅助驾驶不等于无人自动驾驶。所以他在发生车祸时没有采取相关的应急措施,理应负责;品牌方没有做好关于汽车辅助驾驶知识的普及,导致了这种事故发生的几率大大增加,所以说品牌方也要负责。
第3个回答  2022-08-15
生产这辆车的厂商有一定的责任,因为他没有提供足够的安全系数,同时驾驶这辆车的人也是有一定责任的,当然还是需要仔细查明情况。
第4个回答  2022-08-15
使用自动辅助驾驶功能出车祸时,由驾驶员承担责任,并按照一般的道路交通法规来界定责任。 自动辅助驾驶功能只是一个辅助功能,出事故后的实际侵权主体还是驾驶员,有朝一日自动驾驶变成常态而不是辅助功能后,可能会让车企担责。