同样为2.5L排量的4缸机与6缸机，是没办法直接判定哪个更省油、哪个动力更好的，因为这并不是绝对的、关键看一款机器的开发目的是什么，是为了拉出更高的功率、或者是为了让输出扭矩更加饱满？2.5L排量无论是4缸或6缸，都可以设计成大缸径、短行程的高速机，也可以设计成小缸径、长行程的扭矩机！所以设计目的很重要，两者之间的比较可能存在各种变量、导致没办法得出结论；咱们不妨提前约束一些可能存在的变量；比如缸径、比如行程，要么缸径一致、咱们比活塞行程，要么行程一致、咱们比缸径，两者皆不一致、那么也就比不出结果了，这就是约束变量的意义，在减少变量的状态下、去比较结果！为什么要提一嘴圆柱体的体积公式？
实际上排量可以简单理解成圆柱体的体积，如2.5L的4缸机，其实就是4个缸（4圆柱）的总体积就是2.5L（每循环吸入或排出流体总量，理解不了就当体积理解），缸径就是圆柱体的半径R、行程就是圆柱体的高，咱们设定同为2.5L排量的4缸机与6缸机的缸径一致！
如果上面两等式底面积一致、那么行程1就必然大于行程2；也就是说2.5L的4缸机活塞行程要大于2.5L的6缸机；这样就形成了不小的差异，行程越长、扭矩表现越好（可以理解成连杆推动曲轴时的力臂更长，比如长扳手比短扳手更有劲），而行程越短、则越容易拉出高转速（对曲轴的压力小），而且转速攀升极快！所以凡缸径大于行程的机器，峰值转速都很高、且转速攀升极快！
由这个公式我们很容易看出、转速越高越能拉出更高的功率，也就是说哪怕机器的排量完全一致、峰值转速高的功率大；简单点说就是两台2.5L机器，一台峰值6000转、一台峰值8000转，那么8000转的机器功率一定更高！这就好比本田那台2.0L自吸K20A，硬生生拉出230匹的马力（相当于2.0T），靠的就是超高的转速！而想让机器转速高、转速攀升快，那么缩短活塞行程很重要，这时6缸机的意义就显现出来了！