虽然我们自主品牌国产车这几年发展不错，但是很多关键零部件都是买的，尤其是发动机、变速箱、底盘。所以中国的国产车早就开始了发动机的研发，其中吉利和奇瑞的发动机最具代表性，那么这两款发动机谁更胜一筹呢？
一、所有自主品牌，无论大小，都是靠买三菱的发动机和变速箱为生，因为买比从R&D赚钱快，短期能看到利润，但从长远发展来看，无异于饮鸩止渴，把核心技术掌握在别人手里当然也不好。在这种背景下，奇瑞率先意识到了这一点，走上了一条可能血本无归的自主之路。发动机和变速箱都是从零开始，一个个突破。从设计到核心零部件的研发，奇瑞都有高度的自主知识产权，完全是在往积极的方向发展，而不是用卷尺抄外国的东西。经过十几年的潜心研究，顶住了同行赚快钱的诱惑，终于形成了自己的体系，实现了从0.8三缸发动机到4.0v8大排量从汽油到柴油的全面突破。其中最著名的ACTECO系列已经走出国门，出口到很多地方，奇瑞也是唯一敢对发动机做百万公里质保的厂家。只是因为有足够的信心，发动机从生产到安装前都进行了演示。
二、另一方面，吉利虽然整体实力优于奇瑞，但在战略上仍然依靠收购、沃尔沃收购、戴姆勒收购、宝腾收购、DSI变速箱厂，研发困难的大部件都在buy buy买。当然，吉利的金元战略是错误的，但精神上确实比奇瑞差。吉利的发动机前期直接从丰田和三菱采购，后期由大众和三菱反方向研发，如JLβ-4G14T，由大众ea211改造而来。JLE-4G18TD还借鉴了大众第二代ea888发动机。无论是气缸直径、队形、材质、结构布局、部件安装位置都与大众汽车惊人的相似。虽然改进了，但是用自研的中国心来形容真的很别扭。
三、性能方面，奇瑞研发的1.6t发动机最大功率218马力，最大扭矩超过300牛·米，优于同级别的本田1.5t、奔驰1.6t、别克1.5t，绝对强劲。但是，由于奇瑞没有与之匹配的变速箱，我们还没有看到这款发动机的应用。吉利最强的发动机应该是疑似反向研发的1.8t发动机，最大功率184马力，285牛·米。虽然排量更大，但还是比奇瑞的1.6t发动机差。
四、可靠性方面，奇瑞敢做100万公里的发动机质保，说明其可靠性也很强，吉利的发动机整体稳定性还不错，但无论是大众还是其主要依赖的沃尔沃，在发动机可靠性方面都不是特别突出。最近沃尔沃的发动机召回让很多人大吃一惊。毕竟逆向独立开发的东西，出现问题后肯定更容易独立解决，因为设计思路他们已经很清楚了。综上所述，奇瑞的发动机更好，性能、可靠性、自主性都更让人佩服。对于其执着的研发精神，我也想投奇瑞一票。