国际油价下跌，国内油价暴涨，这是因为我们的石油公司有一套联动机制，由于各种原因，国际原油涨价的时候，就会非常快速地联动涨价，因为石油公司是及时运转的，一边在卖石油，一边在买石油，国际原油涨价了，进货成本就会上涨，所以他们会第一时间马上涨价，以抵消进货成本的上涨。
相反，如果国际原油下降了，虽然进货成本也下降了，但是前期进货的库存的成本还是原来的成本，并没有下降，所以在售的油价并不会马上进行下调。说到底，石油公司就是商业公司，商业决策要优先服从利润最大化的原则，国际原油涨价，如果不快速涨价就会亏钱，所以马上快速跟涨。
而国际原油下跌，保持暂时不降价，并不会损害利润最大化，这个降价的时间可以迟缓一步，这个时间点滞后并不会造成公司商业利润的损失。另外，还有一个重要原因就是，国际原油的上涨与下跌存在像股票一样的短线行为，因为国际原油的波动往往和国际形势的变化有关。
而国际形势的瞬息万变让国际原油价格波动无法一下子判断是短期波动还是长期波动，这就存在一个合理的观察时间窗口，同样这个时间观察窗口的制定也要符合公司商业利润不减少的原则。也就是说，如果涨价，即使是短期涨价，那也必须马上跟涨，因为这样就可以避免误判造成的利润大量损失。
相反，如果降价，就不能马上降价，因为一旦降价后发现是暂时下降，又马上涨回来会给人一种随心所欲不稳定的印象，所以国际原油降价后，观察一段时间，确定属于长期降价后商业石油公司才会跟进。
随着油价的不断走高，很多车主都开始抱怨起了国内油价与国际油价不统一的问题，因为国际油价出现起伏后，国内油价依旧保持在非常稳定的状态，所以很多车主觉得国内油价存在着坑害消费者的情况，但实际上，国际油价下跌，而国内油价暴涨，并非是石油公司坑害消费者。
一、国内外油价不统一，是因为石油企业的联动机制
其实之所以会出现国际油价和国内油价不统一的情况，是因为国内石油公司有一套非常严谨的联动机制，要知道石油在国内属于需大于供的产品，所以在这种情况下，石油公司必然要储备大量的石油资源，因此如果国内油价和国际油价统一标价，那必然会给国内的石油产业带来致命的打击。
由于中国是世界上最大的石油进口国，因此在国际石油价格上，中国并没有任何话语权，因此在这种情况下，中国国内的油价如果与国际油价保持统一，那么对于中国经济发展必然会带来极大的损害，所以保持国内油价稳定，才会给中国经济发展创造稳定的空间，在这种情况下，石油企业就创造了独属于中国市场的联动机制。
联动机制简单来说就是，在国际油价和国内油价之间设立了缓冲区，因为国际油价会根据市场反应出现较大的起伏，如果直接让国内油价对接国际油价确实会给国内经济带来很多的困扰。
如果在国际油价和国内油价之间设立缓冲区，那么就能够避免国内经济发展，因为国际油价的频繁波动受到影响。而联动机制的设立必然会导致国际油价下跌的时候，国内油价出现明显过高的情况。
二、国内外油价不统一，是因为要避免石油企业出现严重的亏损
虽然国内的石油公司经常会在国际油价低迷期大量进口石油，但是国际油价并不是总处于低迷阶段，如果在国际油价较高阶段，国内石油公司进口石油，那么必然会造成进口石油价格成本过高。
这些石油在进口到国内之后，必须要花费一段时间进行处理和售卖，如果在这一段时间里，国际油价出现明显下跌，那么必然会导致以高成本进口的这些石油出现亏损的情况。
因此只有在短时间内，快速提高石油价格，才能够以较快速度挽回石油进口成本，等石油成本达到收支平衡后，国内油价就会根据国际油价来进行适当调整。
如果石油企业不这么做，那么必然会导致石油企业出现严重亏损，到时候，石油企业的日常经营就会出现很多的麻烦，尽管石油企业在国际油价下跌期间，调高国内油价会遭到很多车主抱怨，但是为了石油企业的生存，石油企业就必须要做出这样的决定。
三、国内外油价不统一，是为了因避免石油价格不稳定带来连锁反应
国际油价受市场反应较大，导致国际石油价格每天的行情都有所不同，如果国内石油企业按照国际油价来调整国内油价行情，那么必然会导致国内的经济发展受到影响，甚至会导致国内经济发展更加依赖于国际油价。
要知道石油被誉为“工业血液”，对于工业发展如此重要的石油一旦出现频繁波动，那么就会给国内工业发展带来连锁反应。为了避免给国内工业发展带来连锁反应，国内油价从一开始就没有和国际油价进行挂钩。
这样的做法必然会属于极具争议的行为，当国际油价处于低迷期的时候，国内油价必然会远高于国际油价，但是当国际油价处于较高水平的时候，国内油价反而不会涨到非常夸张的水平，可以说正是由于这套油价联动机制的作用，才使得国内经济有了稳定的发展前提。
总结
由于中国是世界上最大的石油进口国，这使得中国在能源问题上处于非常被动的局面，如果中国能够在清洁能源上进行努力，我觉得石油进口受制于人的情况就能够得到有效改善。等中国的石油进口量出现明显下滑的时候，国内油价就能经常根据国际油价的市场反应来进行调整。
国际油价下跌，指的是原油价格或者说原油期货价格。国内油价上涨，指的是成品油价格（汽油、柴油等），两者并不是指的一个东西，虽然国内成品油价格和国际原油价格之间存在关联，但在降价方面存在延时性。
前一段时间，俄罗斯 与乌克兰冲突加剧，国际原油价格开始暴涨，紧跟着国内成品油价格进入了9元、10元时代，但是近几天随着冲突缓和，国际原油价下跌，但国内成品油价格依然保持不变，不少人对此感到不解，下面给大家介绍一下其中的逻辑 。
国际原油价格，准确的说是国际原油期货价格，并非当前正在交割的原油价格。在国际原油价格开始暴涨时，国内油企会降低原油购买量，在此期间使用库存原油（油企会库存一部分原油），等过段时间价格下跌后再进行大量购买，以填补库存。
如果国际原油长时间处于上涨状态，比如这次俄乌冲突，油企库存原油降至警戒线，不到不购买高价原油，同时为了降低库存压力（库存不能突破警戒线），油企会提前上调成品油价格，通过价格调整降低成品油销售量。
当国际原油价格下跌时，已经购买的高价原油还未交割（交货）或者正在交割，国内油企使用的仍然是高价原油，同时库存原油在警戒线附近。这时是不可能降低成品油价格的，如果降低成品油价格，库存原油会被迅速消耗（生成成品油销售掉），而购买的原油还未到货，可能会出现无油可卖的局面。
如果国际原油价格长期处于下跌状态，国内成品油价格在一段时间后，也会降低的 。在国内成品油不是普通的商品，是不能出现售空的情况的（为了社会的稳定），因此只能通过价格进行调控。这就造成了，国内成品油紧跟国际原油价格上涨，却不会紧跟国际原油价格下跌的怪现象（根本原因还是我们没有稳定的原油来源）。
国际油价大幅下跌，而此时，国内成品油价格却在反向上涨，以油箱容量为50L的小型私家车为例，加满一箱92号的汽油将较之前多花32元左右。
今年以来，国内成品油零售限价已经经历了四轮调价，都是上调，呈“四涨零跌零搁浅”态势。按照当前的油价水平来看，国内成品油零售限价大概率将迎来开年“五连涨”。
目前国际原油市场的聚焦点在于中国的需求问题，点状的公共卫生事件爆发将会导致需求的疲软，因此，预计短期国际油价将会承压。国内多数地区92号汽油仍处“8元时代”，95号汽油基本进入“9元时代”。
国际原油期货价格下跌，国内油价为何上涨？
为什么随着国际原油期货的价格下跌，国内成品油价格反而要继续增长，呈现出水“落”船“高”之势呢？
首先，影响国内成品油价格调整的因素较多，供需基本面、市场情绪、销售政策等都涵盖其中，国际原油仅仅作为其中的因素之一。
其次，虽然国际原油价格连续下跌，但当前原油价格仍处相对高位，且市场对于后市是否延续跌势成疑，多数销售单位观望为主。除此，目前国内测算的变化率处于正值高位，本轮成品油零售限价上调预期笼罩市场，且大概率创新版定价机制以来的最大涨幅纪录。
最后，国内民营炼厂检修处相对高峰、销售单位利润考核严峻、前期外采成本持续高位等因素共振下，当前国内市场成品油价格偏高。
对于该问题，有专家表示，国际原油期货价格是实时波动的，而国内成品油价格的调整则是阶段性的，与国际原油期货价格的波动存在时间差。所以，水涨不会立马就能实现船高（反之也是一样道理）。