1， VVT与CVT不是可以比较的东西，因为它们不是一个领域的内容。
2， VVT是可变正时气门，属于发动机技术的一种，1982年由宝马发明。其工作原理是通过控制气门的开启角度和时间来最大化自然吸气发动机的进气量来增加燃油的燃烧效率。比非VVT发动机而言，一般来说可以省油10%多一点（国内厂家一般认为是9%）。
3， CVT是无极变速器，是属于自动变速箱的一种，但是现在已经单独成为一种变速器。CVT应该和自动变速器（AT），手动变速器(MT)以及直接变速器（大众叫DSG）相比较。CVT就省油而言是非常不错的，基本可以达到手动变速器的水平。也就是说，CVT虽然是自动变速器的一种，但是燃油经济性可以和MT相当甚至更好。一般而言，CVT比液力变矩器的AT省油10%-20%。飞度第一批车之所以被国人认为省油就是那批CVT车型，其实它的4AT车型并不省油，因此我们看到新飞度重新推出CVT车型。
4， 发动机和变速器是汽车燃油经济性（通常说法就是省油）的最主要影响因素，此外就是车辆重量。 日产在国内的车之所以如此省油就是因为它的车是CVTL(比VVT更优化的技术)+CVT+轻量化车身三者的结果。日产阳光1.5的百公里为5.8L，就省油而言非常厉害。
扩展资料：
1， 可变气门正时（VVT, Variable Valve Timing），是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时（其中一部分或者全部），降低油耗并提升效率。
2， 可变气门正时系统OCV VCT由电磁阀（OCV）和可变凸轮轴相位调节器（VCT）组成，通过调节发动机凸轮相位，使进气量可随发动机转速的变化而改变，从而达到最佳燃烧效率，提高燃油经济性。
3， CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
4， CVT技术再次成为人们关注的新技术之一。市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）
参考资料：
VVT与CVT没有可比性，VVT指的是发动机中的一项技术，而CVT指的是指变速箱的类型。
VVT是英文Variable Valve Timing的缩写，即发动机可变气门正时技术。VVT工作原理是根据发动机的运行情况，调整进气和排气量，控制气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率，优点是省油，功升比大，;缺点是中端转速时候发动机扭矩不足。
CVT是Continuously VariableTransmission的缩写，通常是指汽车无极变速器。CVT技术已经有了一百多年的历史，CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
扩展资料：
CVT，我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅 。
CVT技术再次成为人们关注的新技术之一。市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。
CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。
锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。
参考资料：百度百科-CVT
本回答被网友采纳VVT是可变正时气门，属于发动机技术的一种，1982年由宝马发明。其工作原理是通过控制气门的开启角度和时间来最大化自然吸气发动机的进气量来增加燃油的燃烧效率。比非VVT发动机而言，一般来说可以省油10%多一点（国内厂家一般认为是9%）。
CVT是无极变速器，是属于自动变速箱的一种，但是现在已经单独成为一种变速器。CVT应该和自动变速器（AT），手动变速器(MT)以及直接变速器（大众叫DSG）相比较。CVT就省油而言是非常不错的，基本可以达到手动变速器的水平。也就是说，CVT虽然是自动变速器的一种，但是燃油经济性可以和MT相当甚至更好。一般而言，CVT比液力变矩器的AT省油10%-20%。飞度第一批车之所以被国人认为省油就是那批CVT车型，其实它的4AT车型并不省油，因此我们看到新飞度重新推出CVT车型。
发动机和变速器是汽车燃油经济性（通常说法就是省油）的最主要影响因素，此外就是车辆重量。 日产在国内的车之所以如此省油就是因为它的车是CVTL(比VVT更优化的技术)+CVT+轻量化车身三者的结果。日产阳光1.5的百公里为5.8L，就省油而言非常厉害。本回答被网友采纳
VVT发动机。
VVT是可变正时气门，属于发动机技术的一种，工作原理是通过控制气门的开启角度和时间来最大化自然吸气发动机的进气量来增加燃油的燃烧效率。可变气门正时是一种用于汽车活塞式发动机中的技术，可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时（其中一部分或者全部），降低油耗并提升效率。
vvt发动机使用注意事项
发动机在运转时，要经常查看机油压力表和冷却液温度表的数值。如机油压力和水温数值与平常相差较大，应立即停机检查或联系东风康明斯服务站。
如果车辆在行驶途中发动机出现过热的现象，可通过松开油门踏板，或将变速箱换到低档，或者两项操作同时进行以降低功率输出，直到发动机温度回到正常工作范围内。如果发动机温度无法回到正常值，则关闭发动机进行检查或联系东风康明斯服务站。
以上内容参考 百度百科-vvt发动机
本回答被网友采纳1、CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时，主动带轮直径变为最小直径，而被动带轮变为最大，实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。
2、(VVT，Variable Valve Timing)发动机可变气门正时技术是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。采用可变配气定时机构可以改善发动机的性能。发动机转速不同，要求不同的配气定时。这是因为：当发动机转速改变时，由于进气流速和强制排气时期的废气流速也随之改变，因此在气门晚关期间利用气流惯性增加进气和促进排气的效果将会不同。当汽车发动机在低速运转时，气流惯性小，若此时配气定时保持不变，则部分进气将被活塞推出气缸，使进气量减少，气缸内残余废气将会增多。当发动机在高速运转时，气流惯性大，若此时增大进气迟后角和气门重叠角，则会增加进气量和减少残余废气量，使发动机的换气过程臻于完善。本回答被网友采纳