汽车涉水抛锚，二次启动后，发动机未受损，这种可能性大吗？为什么都说二次启动会造成车报废

Question

如题所述

Answer 1

主要是因为涉水抛锚一般是发动机进气管道进水，而二次启动就会导致进气管的水直接被抽入气缸内。在启动的瞬间，某个活塞上行完成点火前的压缩工作，几乎在同一时间，进气门关闭，于是气缸内部便成了一个密封的空间，由于水是不可压缩的，待活塞上行至一定位置时会感到阻力明显增大，但其它正在做功的活塞所推动的曲轴是铁了心的要把这个活塞送到上止点位置，总之水是不会做出让步的，相比之下连杆就变得脆弱得多（发生细微的变形），积水会在启动时随着排气门的开启排出缸体外，但它对连杆造成的伤害已成事实，弯曲的连杆在无形中降低了气缸的压缩比，并增加了发动机运行的阻力，因此车辆开起来也就会觉得不如原先有劲儿，而驾驶者可能并不知道气缸内发生的这一切，从驾驶者的角度来想，他会认为汽车力道不够，就会刻意的把油门踏板踩得更深些，用更高的转速来获取所要达到的动力。连杆的细微弯曲会让活塞在气缸中的运行变得极为不稳定，而过高的转速则无疑加快了它恶化的脚步，同时，活塞在气缸中的摇摆不定也会加重连杆的弯曲程度，连杆弯曲的幅度越大，活塞在运行中的摆动就会更疯狂，直到最后，活塞环损坏、气缸壁损坏、活塞卡死在气缸中，而连杆也会因无法承受巨大的压力或弯曲或折断，更为严重的情况是折断的连杆直接将缸体刺穿，这就等于发动机缸体报废了。

Answer 2

1、汽车涉水熄火后是严禁未进行任何处理进行二次启动的。
2、虽然启动正常，但是你的发动机缸内已经进水了，水是通过排气管倒灌进发动机的，由于发动机有相应的保护系统，才导致你的熄火，可是由于你未经过任何处理就进行二次启动，将排气管内部分水直接吸入发动机缸体内。
3、由于二次启动，发动机就算后面处理好了，使用寿命也大大降低了，出现故障的可能性也很高，可以肯定的是无法恢复成你原来的发动机。最后的处理结果只有2个，1、更换发动机；2、将车卖掉。
如果车辆在过水过程中熄火一定不要再次发动，再次发动有三种可能：
一，就是还可以开，但空滤进水，发动机吸入空气后带入部分水到进气道形成水汽，水汽与汽油混合后充分燃烧，对发动机影响甚微。
二，发动机内进入少部分水，到缸内后与机油混合，机油油品变差，含有水分的机油会加大发动机部件磨损，有可能以后车辆行驶发动机噪声及振动会变大。
三，再次启动发动机发出声音几秒后再次熄火，而后启动多次一直启动不了，这种情况最严重，由于水不能被压缩，水进入气缸后发动机还是在高速工作，在做功时无法压缩水直接导致气门及连杆顶弯，活塞卡死，中缸磨损严重，曲轴弯曲，建议尽快把机油换掉。

Answer 3

这种可能性不大的。因为渗水的话，也就是说谁已经进入到排气管里了，二次启动的话，会有产生一个吸力，把水吸到发动机粒儿水的话是不可被压缩的，真的是会造成发动机的报废的。

Answer 4

当水深超过进气管的时候，水会进入空气滤芯，新鲜空气就不会进入发动机所以才会熄火。
当第二次打车的时候发动机会吸入水到缸筒里面，水会把气门顶弯，会把发动机弄坏。

Answer 5

你好如果汽车涉水抛锚，二次启动后，发动机未受损，这种可能性很大，都说二次启动会造成车报废这样的说法不完全准确的