我觉得依照目前的科技水平，燃料电池确实有点交智商税的嫌疑，因为燃料电池是将燃料的化学能量直接转化为电能的化学装置，也称为电化学发电器。这个技术把其实说百里就是继水电、热能、原子能四大发电技术之后的第四大发电技术，其重要的意义就是对节能、保护生态环境具有显著的效果。
而且由于燃料电池效率高，通过电化学反应将燃料化学能量中的吉布斯自由能部分转化为电能，不受卡诺循环的影响，燃料电池的原料是燃料和氧气，而且没有机械传动部件，没有噪音污染，释放的有害气体少。所以被提议作为新能源使用。
虽然现实生活中，其实吧大部分还都是汽油车，但混合动力和纯电动车也不少，而且燃料电池车也在其中，单从发展的角度来说，这也算是一种电动车。目前燃料电池车的优点也很明显，续航里程一般都在500公里以上，和目前中高端纯电动车的续航里程差不多，从能量补充时间上看，氢反应时间不到3分钟，远低于插电混动或纯电动车，但其缺点也十分明显。
究竟什么是燃料电池？
其实燃料电池是一种电化学电池，说白了它就是通过氧化还原反应把氢燃料和化学能转化成电能，化学能通常是氧气。不像大多数电池那样，燃料电池需要持续的燃料和通常我们说的空气来维持化学反应，而在电池中，通常来自已存在于其内的金属及其离子或氧化物液流电池，但不包括这些能量。燃料电池可以连续发电，只要有燃料和氧气的供应。
燃料电池有哪些缺点？
燃料电池的燃料类型还是太过于单一了，就目前来说无论是液态氢、还是气态氢、亦或者氢气都是储存于金属氢之中，合成碳水化合物转化后为氢，都是燃料电池中唯一的燃料。氢气的生产、储存、储存、运输、充填或改造，都是复杂的过程，对安全系数的要求会非常的高。
燃料电池所需要高质量的密封的储存设备，燃料单体的电池所产生的电压只有1V左右，但是不同种类的燃料电池单体电池产生的电压略有差异。通常根据使用电压和电流的要求，在特殊的情况下我们会把多个单体电池组合成燃料电池发动机组来使用。组合时燃料单体电池之间的电极连接必须严格密封，这个学过电池正负极的都应该知道后果的。燃料电池的密封性需求非常严格。
因为密封不良的燃料电池会泄漏到燃料电池外，降低氢的利用率，严重影响燃料电池发动机的效率，造成氢燃烧事故。由于要求严格密封，燃料电池发动机的制造工艺复杂，给使用和维护带来很多困难，而且保存不到还是容易发生爆炸的。