近日，番禺区公安分局在区政府官网上发布关于番禺大道（华南快速路番禺大桥出口至沙湾大桥段）限制货车通行的通告（征求意见稿），特别提到在早晚高峰时段，限行5吨以上货车。
早晚高峰，拟限行5吨以上货车
通告拟对番禺大道（华南快速路番禺大桥出口至沙湾大桥段）的货车通行实施临时交通管制措施，其具体内容为：
●每天7时至9时、17时至19时，禁止核定载质量为5吨以上（含5吨）的货车、牵引质量为5吨以上（含5吨）的牵引车通行；
●每天7时至22时，禁止核定载质量为15吨以上（含15吨）的货车、牵引质量为15吨以上（含15吨）的牵引车通行；
●执行紧急任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车不受上述措施的限制。
通告称，限行将自2019年12月13日零时起施行，有效期3年。违反该通告的人，将由公安机关交通管理部门依法予以处理。
日均高达30万车次
可行性研究报告显示，番禺大道是番禺区内主要的南北向交通要道，承担过境及境内转换的交通功能，日均车流量高达30万车次。
番禺大道以服务于客流出行为主，全天双向的交通构成中均以小型客车为主，全天双向小型客车平均占了88.67%；再者，沿线公交线路较多，频次较密；最后，货车所占的比例较大，所有货车合计占总体的10.67%。
限货原因：客货车混行严重
早晚高峰期间，番禺大道承担了大量的通勤交通需求。而客货混行状况对早晚高峰通勤交通影响尤为严重，货车通行效率低，客货混行，交通秩序较为混乱。
且道路条件有限，当货车发生交通事故时，容易引起二次事故的发生，从而加剧了事故严重程度。
限货方案实施后，高峰时段番禺大道车流量减少，同时车型相对集中，道路上减少了行驶缓慢的特大型货车，道路平均行驶速度得到提升，周边居民的出行效率得到改善。
限货对沿线货车出行影响较小
“限货”措施在方便市民通勤通行的同时，也对沿线有货运需求的企业带来了一定程度的影响。对番禺大道沿线的物流公司、商品城等企业进行货运需求调研，得出可行性研究报告。
结果显示，目前番禺大道的企业货运配车以微、轻型货车为主，占了七成以上。在接发货物时段，接发货主要集中在6：00—12:00 和17:00—23:00这两个时段。
可行性研究报告指出，番禺大道限货后，沿线货车出行需求可经以下道路到达各方向的目的地，所以会对沿线货车的出行影响较小：
●通过兴南大道、汉溪大道、兴业大道、金山大道等横向道路；
●通过与番禺大道平行的东新高速、绕城高速、新光快速路和南沙港快速路等纵向高快速路。
货车限行的基本理念是城市有限的道路资源约束条件下，优先满足城市客运车辆通行，货车利用客流较少的路段或客流较少的时段通行。
所以说，货车限行是缓解城市机动化发展造成的城市交通拥堵的重要策略。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。