烧机油是什么意思，汽修店保养是不是车子比较容易烧机油？

Question

凯美瑞出保在汽修店换的金美孚，机油消耗增多，动力也小，师傅说是烧机油了，这是什么意思？汽修店保养是不是车子比较容易烧机油？我原来换专用机油都没碰到过，就是跑两三千公里动力会掉，车子难开。

Answer 1

烧机油是指机油与混合气一起参与了燃烧，和在哪里保养没有关系。我迈腾之前在4s店换的专用机油，除了衰退快是个问题，车子还烧过，动力非常差。所以出保自己买德国进口的GT机油换，动力提升快，车子更静音，但是烧机油差了大修还是没办法解决。但是能恢复动力我已经很满足了，而且GT是四类PAO，实际体验确实是跑10000公里动力才衰退的，15000公里换。

Answer 2

大部分都是活塞卡滞导致烧机油
积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。

Answer 3

按照现在的政策规定，4S店是不能强制保养的，即便你没有在4S店保养，质保期内4S店也是应该负责保修的。但是我不建议大修发动机，副作用很大。你可以先试着换一个机油粘度稍高、品质更好的机油，我自己用的是GT魔力红，和一般的合成油比起来起码烧机油不产生积碳，这样也不至于到后期积碳过多，影响发动机的正常使用。