<p>旋式飞轮,其荆轮是与飞轮齿片为一体,整个飞轮通过螺纹与旋式花鼓联接。通常旋式飞轮由于荆轮机构的存在,最小齿片仅为14T,而难以做得再小;个别也有最小齿片11T者,小齿部分伸出在承重部分之外,实际结构强度有限。由于旋式飞轮是通过螺纹与旋式花鼓相连接,结构强度低,曾有过大力蹬踏者一脚下去就蹬滑丝的先例。旋式飞轮早已在运动自行车零件中被淘汰,目前仅用于民用车,并且因此再也不会有较好的材料和工艺。</p><p>卡式飞轮与卡式花鼓相配,是目前运动自行车的标配。其荆轮机构设计于花鼓中,飞轮仅为数个齿片,最小齿11T、12T为标配,配合同样齿数的牙盘,可以得到更大的齿比。并且由于卡式飞轮是通过卡槽与花鼓连接,结构强度高,可以承受大力蹬踏,目前被广泛应用于专业运动自行车中。修补零件充足,从顶级的产品到低端产品,应有尽有。</
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