汽集团旗下10大子公司上半年的销量表现,除了上汽正大和上汽通用五菱汽车印尼有限公司实现销量同比增长,其它八大子公司销量均同比下降。
而上汽大通、上汽申沃、上汽依维柯及南京依维柯等4家子公司虽然销量同比下降,但销量基数太小,还难以达到"拖累"上汽集团整体销量的水平。因此,真正可能成为上汽集团销量下滑"拖油瓶"的,还是上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱和上汽斯柯达等旗下车型。
上汽斯柯达了,本来倚靠上汽大众这个"大腿",又素有性价比美誉的加持,上汽斯柯达在中国市场是可以有一番大的作为的。但从近些年其市场表现来看,算是差强人意;在车快评看来,主要原因还是口碑恶化所致。旗下明锐等旗舰车型屡屡"荣登"投诉榜就不多说了,简配等行为更为其遭到不少消费者的吐槽。从上半年销量情况来看,其已经成为拖累了;而随着捷达的"独立化",其或将严重分流原本属于斯柯达的消费群体,因此,其下半年销量下滑他是"有望延续"。
最后就是上汽乘用车了,虽然上半年整体销量保持同比增长态势;但主要是RX5等SUV车型表现出色,荣威i6、荣威i5及荣威360等轿车销量较为惨淡。