一、传统点火
机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。
这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。
分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角)，同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。
二、电子点火
电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。
通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态。
在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。
然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。
电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分:带有爆震传感器，能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的电控系统称为闭环控制系统；
不带爆震传感器，点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为开环控制系统。
扩展资料:
发动机点火火花应具有足够的能量
发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时，发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，则需要较高的火花能量。
并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，为了保证可靠点火。
高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量，起动时应产生高于100mJ的火花能量。
参考资料来源:百度百科-汽车点火系统
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-09-26
所有的汽油发动机都必须点火才能燃烧的，点火的原理首先了解点火系统，包括蓄电池、点火线圈、分电器、火花塞。点火系统的作用就是点燃气缸内混合气体，使发动机运转。点火的原理是蓄电池的直流电通过点火线圈使起动电压升高，通过分电器分配到各气缸的火花塞，火花塞在气缸内点燃气缸内的空气和燃油的混合气体，产生爆炸推动活塞运转。本回答被提问者采纳
第2个回答 2011-09-12
汽车发动机的点火系统同汽车上的其它电器设备一样采用单线制连接，即一端搭铁 蓄电池点火系统的组成和工作原理一、 组成蓄电池点火系主要由电源、点火开关
第3个回答 2011-09-13
期间还要配合起动机启动发动机
相似回答