中国高铁引进了哪些国家的技术?

如题所述

1. 中国引进的CRH1系列高速列车技术来源于加拿大庞巴迪公司。
2. CRH2系列高速列车技术源自日本新干线E2-1000。
3. CRH3系列高速列车技术引进自德国西门子的ICE3。
4. CRH5系列高速列车技术来自法国阿尔斯通的SM3。
5. CRH380AL系列高速列车是在日本新干线E2-1000基础上进行改进的车型。
6. CRH380BL系列高速列车技术基础是德国西门子的ICE3。
高铁技术,即高速铁路技术,是指高速铁路技术的简称。根据国际铁道联盟(UIC)的定义,高速铁路是指运行速度达到每小时200公里的铁路系统,也有说法认为这一速度应为250公里。早在20世纪初期,当时的蒸汽火车就已经实现了超过时速200公里的运行速度。直到1964年,日本的新干线系统开通,成为世界上第一个实现“营运速度”超过时速200公里的高速铁路系统。高速铁路技术的提升不仅需要在列车运营速度达到一定标准,还需要车辆、路轨、操作等方面的全面提升。广义上的高速铁路技术还包括使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
根据《中国铁路中长期发展规划》,为满足快速增长的旅客运输需求,到2020年,中国计划建立省会城市及大中城市间的快速客运通道,规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。计划建设客运专线1.2万公里以上,客车速度目标值达到每小时200公里及以上。
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