为什么汽车长时间不用时应拔下蓄电池负极而不是正极？

Question

如题所述

Answer 1

汽车长时间不开，电瓶负极需要拔掉。这是以便避免电瓶亏电。大多数一个月以上不用车，才要拔掉电瓶负极。假如时间并不是很长，则没有必需要拔电瓶负极。

停车的时候，必需需要提前把车里面的电器全部关闭。例如灯光、音响、空调等。特别是小灯、转向灯等，下车后在检测一番，一定不要忽略这一点，一旦灯光长时间开着，很容易引起电瓶亏电。

要注意的一点是，即便把车上的电器全部关闭了，电瓶也是会跑电的（虽然很少，少到可以忽略不计），由于汽车本身有非常多的电子元件要运转。所以，汽车不可以长时间不开。即便是用不到，也应该隔一段时间打一次火，让电瓶充一下电，保证电瓶始终处于满电的状态。

扩展资料

在汽车使用过程中，经常遇到蓄电池使用一段时间后，出现存电不足、电解液密度减小或缺水的现象。有些驾驶员不懂蓄电池的技术性能，误认为只要添加电解液就可以使其恢复工作能力。当蓄电池电解液密度下降时，应及时对蓄电池进行补充充电，切勿随意添加电解液。

操作前检查：

1、对车辆进行常规检查（机油、水、线束等），检查蓄电池外观，检查发电机皮带、连接线路是否牢固。

2、救援车应停在故障车电瓶放置的一侧，特殊情况下可停在被救援车的另一侧或正前方。

3、确定故障车电瓶正负极位，检查有无腐蚀接触不良现象。

4、故障车蓄电池电压较低时，须先使用救援车进行充电5—10分钟。启动故障车前应关闭救援车发动机。

5、故障车启动成功后，要检查发电量（13.5～14.5V）及发动机功况，5—10分钟后方可解除连接，禁止使用串联方式连接蓄电池。

Answer 2

是由于断开负极的操作更加安全

蓄电池的负极与车架的金属是连接在一起的，而车架金属是裸露的，操作中任何线路或金属工具碰到正极和车架的金属都可能造成短路打火。

如果拆负极，即使碰到车架也不会有问题，只有同时碰到正极才会短路，而正极分布范围有限且均有绝缘包裹，因此短路几率就很小了。

Answer 3

由于负极是‘搭铁’的，过程中金属工具同时碰到正极和汽车任何金属部分都会短路打火。首先拔掉负极就只可能同时碰到正负极才会短路打火，几率远小于前者。本回答被提问者采纳

Answer 4

拆装蓄电池时候负极线先拔后接，主要是为了保护电路中的元件和防止短路，
不是只拔负极

Answer 5

基于其他人的解释，我再说的详细一点。区别在于拔的过程，因为拔负极并不是简单的拔，要用到扳手。扳手是属于金属工具，如果拔正极，扳手在操作过程中，如果误碰到车内的其他金属部位，就会造成短路打火。如果短路时间过长，还会导致电池亏电甚至损害电池。（但这个几率比较小），而对电池负极进行拆装操作，就不会有这种问题。