一、汽车下坡时要挂着档位的原因如下：
1、法律方面：
在《中华人民共和国道路交通安全法》里面明文规定：汽车下坡时不准空档滑行和熄火空档滑行。
2、驾照考试方面：
在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空档滑行3秒以上，考试不合格。
3、汽车方面：
首先我们来看看汽车下坡空档滑行会发生什么。当汽车下坡空档滑行时，由于重力的作用，汽车的速度会逐渐增加，这是非常危险的。
为了控制车速，我们就要频繁的踩刹车，当刹车过于频繁、超过了制动器的散热能力，制动器的温度会迅速上升，从而引发制动器的热衰退现象。此时制动器的摩擦力矩显著下降，制动力严重不足甚至会完全丧失制动力，制动距离变长或完全刹不住车。
高速公路上经常有一些大货车在下长坡后刹车失灵，主要就是这个原因。
二、汽车下坡时要挂的档位：
1、自动挡汽车：挂挡大小根据坡度需要变化一下，坡度大用低速档，反之可用高速档。
2、手动挡汽车：如果是很长或者很陡的下坡路，那么可以挂进D2或者D3，来进行档位的控制，D2意思就是最高到2档，不会升到3档，D3就是最高到3档，这样的话，可以充分的利用发动机的牵引力有效的控制车速。
扩展资料：
汽车下坡时挂着档位更多的是利用发动机制动，下面详细介绍发动机制动的原理：
发动机制动是指利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成的一种反拖制动作用（手动档的车型可以挂着档停放在坡路上，就是利用这个原理）。
当发动机产生制动作用时，汽车受到空气阻力、滚动阻力以及发动机内部运行阻力的共同作用，车速会逐渐的降低，直到汽车的重力与汽车所受到的阻力平衡时，汽车将会以一个较低的恒定速度下坡，而不需要踩刹车来控制车速。
这样就不会产生制动热衰退，刹车系统始终保持在良好的状态以应对紧急情况，安全系数大大提高。
但是，发动机能够产生制动作用有一个前提，就是变速箱必须在档位上。如果变速箱在空档位置，发动机与车轮断开联接，它们之间互相的驱动与牵制作用都不存在了。此时，无论车轮以什么样的速度转动，都不会影响到发动机，也就是说，发动机不再有制动作用了。
所以，汽车下坡时必须挂着档位上，以保持一定的发动机制动，避免长时间使用刹车来控制车速。由于变速箱的档位越低，发动机产生的制动力越强，因此坡越陡，我们挂的档位越低。
参考资料：
手动挡下坡挂档原因：
1、因为不挂挡，下坡滑行很危险的，挂挡了通过制动可以限制车速下坡的话，就按下坡时的速度的档位就行了，就和平面道路一样。如果任意滑行的话会越来越快，就会踩刹车，那么如果坡度较大时，长踩刹车会导致刹车系统过热最后失灵。轻则刹车系统磨损过快，重则容易造成事故。
2、看多大的坡度，很小的坡度的话，正常行驶是几档就还用几档如果是坡度较大，那么建议挂3档，因为3档这时不踩油门都可能到90-100之间。如果速度还快，那么就间歇性的踏下刹车。
3、下陡坡或长坡切记不要用空档滑!一是制动力不够，二是对刹车片有毁灭性的损坏。至于用几档，要看坡度、长度和速度。坡度大用低速档，反之可用高速档。
自动挡下坡挂档原因：
如果下坡不是很长，并且不是很陡，D档松开油门，利用发动机的牵引力可以慢慢匀速下坡，过程中速度过快可以轻踩刹车来进行速度的调节。
如果是很长或者很陡的下坡路，那么可以挂进D2或者D3，来进行档位的控制，D2意思就是最高到2档，不会升到3档，D3就是最高到3档，这样的话，可以充分的利用发动机的牵引力有效的控制车速。
自动档车下坡时禁忌N档滑行，必须要挂进前进档。
扩展资料：
一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。
（1）P(Parking)用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
（2）R(Reverse)倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。
（3）N(Neutral)空挡，将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
（4）D(Drive)前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。
（5）2（Sencond Gear）挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。
（6）1(First Gear)挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。
参考资料：汽车自动变速器挡位-百度百科
本回答被网友采纳汽车下坡时不管是手动挡还是自动挡，都必须要挂挡。
手动挡下坡挂档原因：
1、下坡路通过挂挡可以限制车速下坡，如果不挂挡任意滑行会越来越快，就会踩刹车，那么如果坡度较大时，长踩刹车会导致刹车系统过热最后失灵。轻则刹车系统磨损过快，重则容易造成事故。
2、挂挡大小根据坡度需要变化一下，坡度大用低速档，反之可用高速档。很小的坡度的话，可以适当比正常行驶降低一档;如果是坡度较大，那么建议挂3档，因为3档这时不踩油门都可能到90-100之间。如果速度还快，那么就间歇性的踏下刹车。
自动挡下坡挂档原因：
1、如果下坡不是很长，并且不是很陡，D档松开油门，利用发动机的牵引力可以慢慢匀速下坡，过程中速度过快可以轻踩刹车来进行速度的调节。
2、如果是很长或者很陡的下坡路，那么可以挂进D2或者D3，来进行档位的控制，D2意思就是最高到2档，不会升到3档，D3就是最高到3档，这样的话，可以充分的利用发动机的牵引力有效的控制车速。
自动档车下坡时禁忌N档滑行，必须要挂进前进档。
扩展资料
每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4档及以上），大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。
1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(速度较高而油耗较低)的工况下工作；
2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
3、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
参考资料来源：百度百科汽车变速箱的功能和原理
本回答被网友采纳1、因为不挂挡，下坡滑行很危险的，挂挡了通过制动可以限制车速下坡的话，就按下坡时的速度的档位就行了，就和平面道路一样。
如果任意滑行的话会越来越快，就会踩刹车，那么如果坡度较大时，长踩刹车会导致刹车系统过热最后失灵。轻则刹车系统磨损过快，重则容易造成事故。
2、看多大的坡度，很小的坡度的话，正常行驶是几档就还用几档
如果是坡度较大，那么建议挂3档，因为3档这时不踩油门都可能到90-100之间。如果速度还快，那么就间歇性的踏下刹车。
3、注;下陡坡或长坡切记不要用空档滑!一是制动力不够，二是对刹车片有毁灭性的损坏。至于用几档，要看坡度、长度和速度。坡度大用低速档，反之可用高速档。
扩展资料：
自动档汽车：
一般采用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。通俗地说，自动档汽车是一种“傻瓜汽车”。
自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。
如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比，同样的行驶条件下，自动档汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。
汽车上使用的自动变速器主要有两种形式。一种是有级式自动变速器，另一种是无级自动变速器（CVT），轿车中最常用的是机械式无级变速器，利用一条V形金属传动带或传动链在主动工作轮和被动工作轮的V形槽中传递转矩。这种传动方式通常用在较小型的车辆上。
一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位：
①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。N位相当于空档，可在起动时或在拖车时使用。
④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～3或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位。
⑤3同样是前进挡，这个挡位下变速箱在1-3挡自动切换，不会升入4、5两挡。2表示1或2挡，此挡时，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制挡使用，1就是1挡，此挡时，变速箱就在一挡。有的汽车设有S或L档位，
⑥S运动模式（sport）在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
⑦L低档位。这个挡位时变速箱会保持在1挡而不升挡，可以在坡道等情况下使用。在下坡时也有一定的制动功能。有的汽车设有D2档，称为低速前进档，用于坏路或越野时。还有的在变速箱上有个雪花的按键，OD OFF按键等。
⑧雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1挡起步，而从2挡起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。
⑨OD OFF按键表示的是最高挡禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高挡位（4速变速箱）4挡就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。
本回答被网友采纳因为下坡时，无论是自动挡还是手动挡，如果不挂挡光靠踏板制动，刹车盘和刹车片之间产生摩擦，动能转换成摩擦热量，金属容易产生热疲劳。当刹车盘和刹车片长时间高强度的工作，制动效果就会大大降低，甚至会造成刹车失灵，造成危险。
对于手动挡的车来说，下坡时候挂2挡或者1挡，配合点刹控制车速就可以，下坡中途就不要踩离合了。
自动挡车型有L或者1.2这样的低速挡，直接挂到这个档位就可以了，配合适当点刹。
扩展资料
自动挡汽车变速箱的档位，从上到下，依次分为P档、R档、D档或S档L档：
1、P档位——即停车挡、驻车档，利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，一定要在车辆完全停止的情况下才可使用P档，另外汽车熄火的时候档位也一定要在P档。
2、N档位——即是空挡，一般短暂停车时，会挂空档，这时候右脚可离开刹车踏板休息下，但要是在坡上坡下，还需要踩着刹车，否则会溜车，除非拉手刹电子刹等。
3、D档位——前进档，驱动档，在挂入D档时，司机只需要控制油门踏板来控制车速就好了，变速器会根据油门大小与车速来自动确定档位，不用在手动换挡了。
4、R档位——时倒车档，顾名思义，在倒车时挂此档，需要注意的是在车辆没有完全停稳时，不要强行挂R档，会造成变速器磨损。
5、S档位——运动模式，运动档，在此运动档模式下，动力比较大，发动机会保持高速运转，追求速度的时候可以挂此档，但油耗也会增加。
6、L档位——低速挡，也是低前进档，其实就相当于手动挡的1档，一般在上下山，长距离大斜坡的时候，挂此档位，防止汽车在下坡时驾驶员长时间踩刹车导致刹车片过热发生危险，因为变速器这时候只在1档内工作，不变换其他档位，驾驶员也不用那么累。
参考资料来源：人民网-注意这几点 驾驭自动挡汽车不在话下！
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