第1个回答 2018-07-30
技巧一:冷车有必要预热
预先原地热车,时间掌握稍长一些(30秒--1分钟左右),起步后慢行(速度不超30公里/小时),当水温表能看到水温指示后开始提速行驶。 保持低速档较长距离缓慢行驶(1000米左右),然后换入高挡,自动档车将车速控制在30公里/小时,当水温指示60度以上(水温表出现6个小格),开始转入正常速度行驶。有人会问:现在的发动机技术比以前先进,还有必要这么讲究热车吗?当然有必要。这是因为,合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”,从而减少发动机部件磨损。
技巧二:行车时应及时换挡
这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时,换挡要及时恰当,避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为,也不要长时间使用一个挡位(当然了,车速快时用最高挡的情况除外)。至于自动挡车型,路况好时则需要驾驶员持续加速,同时留意配合发动机转速,尽量不要急踩油门急加速。
技巧三:避免过大振动、冲撞、紧急制动
选择良好路面,避免过大振动、冲撞或紧急制动。手动挡车制动前,应先分离合器。
技巧四:选择优质的燃油及机油
新车初驶的几千公里称为磨合期。在此阶段,因经济加工精度而产生的细微凸起将被磨平,各个运动副的配合将更加顺畅。在磨合期内,一般选用黏度级别为15W/40或40的机油。因为新车或发动机大修后,各部件配合间隙过紧,需要通过磨合调校。如选用较大黏度的机油,在摩擦副表面不易形成润滑油膜而形成干摩擦,造成磨损过度,甚至出现烧瓦、抱轴等机械故障。另外,黏度较小的机油由于流动性较好而能达到更好的清洗和冷却作用。如果车辆在磨合期内使用黏度大的机油,对发动机的冷却、润滑、清洗、过滤去除金属磨屑等功能都将受到影响,严重时还会产生拉缸、抱瓦等重大事故发生。本回答被网友采纳
第2个回答 2020-05-21
不要跑快了,不要跑长途,尽量走好路,离合器慢慢放,放快了会打坏齿轮,不要载重的东西如:带两个人,勤换机油,因为磨合期间齿轮磨损出的铁粉粉会积压在机油里阻碍发动机磨合,废机油会把这些铁粉粉带出去。
第3个回答 2013-01-14
新车磨合应每种档都跑一下。但不要长时间且速度不要过60公里/小时。转速不要超过3000转。磨合过后才能拉高速。
第4个回答 2022-09-09
车辆用户手册上面有写呀,新车3000公里内速度不要超140,转速不要超4000转,不要用s挡。好像是这么写的,可以去看看
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