驾驶员使用辅助驾驶时应该认识到辅助驾驶并不是自动驾驶，不且要熟练掌握辅助驾驶功能，在使用辅助驾驶的时候尽量保证自己的状态，不要长时间使用，这样才能提升舒适度又保证安全。
现在很多车企都在强调智能化，都在强调辅助驾驶可以让开车的人更舒适，这确实是很吸引人的，但是车还做不到完全智能的程度，是宣传适当是非常重要的，而且驾驶员必须要自己多去了解，因为宣传的再好那也是宣传，最后开车的是我们自己，一定要为自己为家庭负责。
有一次参加同学婚礼，几个朋友拼成去的，回来的路上因为路程较远，而且刚参加完婚礼都感觉有点累，但是我们开车的朋友说没事，这段路车少，我来开，刚开始的时候大家还有说有笑，但是开着开着就感觉都有些发困了，我朋友就开启了辅助驾驶，刚开始还稍微能集中注意力，但是开着开车我就感觉有点不对，车里太安静了，我就转头看了下他开车，结果发现他差点睡着了，这给我吓得赶紧拍了他一下，他也一激灵，毕竟开车睡着了太危险了。
所以使用辅助驾驶的时候我们也一定要保证我们的注意力，只要开车那么注意力一定要集中，辅助价值可以帮我们操作更简单，但是真的不是自己驾驶可以完全解放司机，所以合理使用我们既舒适又方便。
还有就是使用辅助驾驶一定要熟练，平时没人的路段我们可以去多去了解辅助驾驶功能，当我们熟悉了之后再去使用，这样可以保证我们的操作是正确且熟练。
我刚买车的时候比较虎，车功能明明比较多自己却不会用，有一天我就心血来潮了，开着开着我就想使用下辅助驾驶功能，然后我就开始一顿操作，我一会看前方，一会看操作按钮，结果车就晃来晃去，差点撞旁边大马路上，真的是吓出了一身冷汗，所以对自己车的功能熟悉是非常重要的，特别是新手，更要熟悉开车操作。
最后就是辅助驾驶真的只是辅助作用，最好是在开车累了的时候再去开启辅助驾驶功能，例如长途驾驶，感觉到疲劳之后开启辅助驾驶可以让自己身体放松一些，相当于给自己补充了能力，防止过度疲劳，开车本身就是有一定危险性的，是一件很需要集中注意力的事情，辅助驾驶功能使用得好那么开车就不会显得那么累，合理使用辅助驾驶功能也是非常重要的事情。
现在很多车企都在强调智能化，都在强调辅助驾驶可以让开车的人更舒适，这确实是很吸引人的，但是车还做不到完全智能的程度，是宣传适当是非常重要的，而且驾驶员必须要自己多去了解，因为宣传的再好那也是宣传，最后开车的是我们自己，一定要为自己为家庭负责。
有一次参加同学婚礼，几个朋友拼成去的，回来的路上因为路程较远，而且刚参加完婚礼都感觉有点累，但是我们开车的朋友说没事，这段路车少，我来开，刚开始的时候大家还有说有笑，但是开着开着就感觉都有些发困了，我朋友就开启了辅助驾驶，刚开始还稍微能集中注意力，但是开着开车我就感觉有点不对，车里太安静了，我就转头看了下他开车，结果发现他差点睡着了，这给我吓得赶紧拍了他一下，他也一激灵，毕竟开车睡着了太危险了。
所以使用辅助驾驶的时候我们也一定要保证我们的注意力，只要开车那么注意力一定要集中，辅助价值可以帮我们操作更简单，但是真的不是自己驾驶可以完全解放司机，所以合理使用我们既舒适又方便。
还有就是使用辅助驾驶一定要熟练，平时没人的路段我们可以去多去了解辅助驾驶功能，当我们熟悉了之后再去使用，这样可以保证我们的操作是正确且熟练。
我刚买车的时候比较虎，车功能明明比较多自己却不会用，有一天我就心血来潮了，开着开着我就想使用下辅助驾驶功能，然后我就开始一顿操作，我一会看前方，一会看操作按钮，结果车就晃来晃去，差点撞旁边大马路上，真的是吓出了一身冷汗，所以对自己车的功能熟悉是非常重要的，特别是新手，更要熟悉开车操作。
最后就是辅助驾驶真的只是辅助作用，最好是在开车累了的时候再去开启辅助驾驶功能，例如长途驾驶，感觉到疲劳之后开启辅助驾驶可以让自己身体放松一些，相当于给自己补充了能力，防止过度疲劳，开车本身就是有一定危险性的，是一件很需要集中注意力的事情，辅助驾驶功能使用得好那么开车就不会显得那么累，合理使用辅助驾驶功能也是非常重要的事情。本回答被网友采纳
1. 事先了解辅助驾驶系统的使用说明和功能，并严格遵循厂家的使用说明。
2. 配置适合自己的辅助驾驶配置，避免过度使用，以免造成对车辆的依赖。
3. 随时监控驾驶过程和操控，尽可能多地参与驾驶过程，随时控制辅助驾驶系统，以确保驾驶过程的顺畅和安全。
4. 不要依赖辅助驾驶系统，要有独立的意识和思考能力，随时做好应对突发情况的准备。
5. 当辅助驾驶系统失灵或故障时，随时做好手动控制的准备，避免出现更严重的事故。
6. 每次车辆的使用都要检查辅助驾驶系统和其他安全配置设备的工作状态，确保系统正常。
7. 在使用辅助驾驶的过程中注意安全，拒绝干扰，不要使用手机，多注意前方道路的情况，以及路面变化、天气变化等，及时调整驾驶行为，确保安全。
8. 定期维护车辆、更新软件、检查传感器并保持其清洁和整洁，以确保辅助驾驶系统的正常工作。
总之，正确使用辅助驾驶系统可以提高驾驶舒适度和安全性，但必须要注意遵守使用说明，正确使用和保护它，以帮助保险驾驶过程安全、顺利，并且可以有效地提高驾驶的效率。本回答被网友采纳
广州日报讯 （全媒体记者邓莉）近日，年轻企业家林文钦在驾车过程中启用了车辆自动辅助驾驶功能，发生车祸后逝世。被涉及的知名车企与自动驾驶技术引起社会热议。
记者调查多款热门车型后发现，自动辅助驾驶功能已成为当下诸多新车的热门配置，亦受到消费者追捧。有专家接受采访时表示，此次事故尚未定责，但还是要提醒消费者，应理性和安全地使用自动辅助驾驶功能，驾驶时要保持注意力。
8月14日发布的讣告显示，8月12日下午，林文钦驾驶蔚来ES8汽车，启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后发生交通事故，不幸逝世。对此，蔚来汽车向记者表示：NOP属于辅助性驾驶，不等同于自动驾驶。至记者截稿时为止，事故的具体原因及事发时的交通场景尚未得到披露，记者暂时无法得知事故是否与NOP本身有关。
根据蔚来汽车的公开资料，NOP领航辅助系统于去年4月发布。它将车载导航与NIO Pilot自动辅助驾驶功能相结合，使车辆可以在特定条件下按照高精地图导航规划的路径，在高速公路或快速路上行驶时自行完成巡航行驶、超车、进出匝道等功能。从数据来看，蔚来ES8在自动驾驶层面处于L2级别。
当下，自动驾驶是诸多新车的热门配置，记者在调查中留意到，多款正在热销的智能网联汽车均有类似功能，如特斯拉的NOA功能、小鹏汽车的NGP自动辅助功能等，不少车主也愿意为此多掏腰包。比如，配备NOP领航功能的蔚来ES8车型要多支付3.9万元选装费。
各地警方事故通报显示，涉及智能汽车的事故近年屡有发生。对此，中国汽车技术研究中心专家表示，在当前技术条件下，消费者不应盲目依赖自动辅助驾驶，自动辅助驾驶的功能在于“辅助”。该中心首席专家秦孔建提醒：“在目前阶段，自动驾驶汽车在环境感知方面还存在局限性。”
据介绍，当前量产汽车上的自动驾驶或自动辅助驾驶功能，最高只达到L2级别。在工作原理上，L2级自动驾驶要求系统在人的监视辅助下工作，系统执行自动化操作时，驾驶员需要始终监测路况，并随时准备接管车辆。
记者查阅相关车企关于自动辅助驾驶功能的使用手册，亦留意到相关警告：“与前车相对车速大于50公里/小时时，如前车静止或缓行，Pilot（辅助驾驶系统）存在无法刹停的风险。”蔚来无人驾驶系统工程部负责人章健勇表示，NOP目前还无法响应人、动物、交通灯及静态障碍物（如高速收费站、路障、三角警示牌等），如果路线前方存在事故、施工或临时封路等情况，司机需要立即接管车辆。“Pilot是一个舒适性功能，而非防碰撞功能。”
国家出台政策加强自动驾驶功能产品安全管理
8月12日，工业和信息化部发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》（以下简称《意见》），从顶层管理角度加强自动驾驶功能产品的安全管理。
《意见》提出，企业生产具有驾驶辅助和自动驾驶功能的汽车产品的，应当明确告知车辆功能及性能限制、驾驶员职责、人机交互设备指示信息、功能激活及退出方法和条件等信息。
中国汽车技术研究中心表示，虽然无法预估汽车达到完全“放开手脚”、成熟可靠的L5级自动驾驶层面需要的时间，但智能网联汽车已处于技术快速演进、产业加速布局的商业化前期阶段。
针对普及率不断提高的自动驾驶技术，《意见》将起到重要指导作用。各大车企在实现自动驾驶技术升级的过程中，应始终将安全问题摆在首位。本回答被网友采纳
现在很多车企都在强调智能化，都在强调辅助驾驶可以让开车的人更舒适，这确实是很吸引人的，但是车还做不到完全智能的程度，是宣传适当是非常重要的，而且驾驶员必须要自己多去了解，因为宣传的再好那也是宣传，最后开车的是我们自己，一定要为自己为家庭负责。
有一次参加同学婚礼，几个朋友拼成去的，回来的路上因为路程较远，而且刚参加完婚礼都感觉有点累，但是我们开车的朋友说没事，这段路车少，我来开，刚开始的时候大家还有说有笑，但是开着开着就感觉都有些发困了，我朋友就开启了辅助驾驶，刚开始还稍微能集中注意力，但是开着开车我就感觉有点不对，车里太安静了，我就转头看了下他开车，结果发现他差点睡着了，这给我吓得赶紧拍了他一下，他也一激灵，毕竟开车睡着了太危险了。
所以使用辅助驾驶的时候我们也一定要保证我们的注意力，只要开车那么注意力一定要集中，辅助价值可以帮我们操作更简单，但是真的不是自己驾驶可以完全解放司机，所以合理使用我们既舒适又方便。
还有就是使用辅助驾驶一定要熟练，平时没人的路段我们可以去多去了解辅助驾驶功能，当我们熟悉了之后再去使用，这样可以保证我们的操作是正确且熟练。
我刚买车的时候比较虎，车功能明明比较多自己却不会用，有一天我就心血来潮了，开着开着我就想使用下辅助驾驶功能，然后我就开始一顿操作，我一会看前方，一会看操作按钮，结果车就晃来晃去，差点撞旁边大马路上，真的是吓出了一身冷汗，所以对自己车的功能熟悉是非常重要的，特别是新手，更要熟悉开车操作。
最后就是辅助驾驶真的只是辅助作用，最好是在开车累了的时候再去开启辅助驾驶功能，例如长途驾驶，感觉到疲劳之后开启辅助驾驶可以让自己身体放松一些，相当于给自己补充了能力，防止过度疲劳，开车本身就是有一定危险性的，是一件很需要集中注意力的事情，辅助驾驶功能使用得好那么开车就不会显得那么累，合理使用辅助驾驶功能也是非常重要的事情。追答
驾驶员使用辅助驾驶时应该认识到辅助驾驶并不是自动驾驶，不且要熟练掌握辅助驾驶功能，在使用辅助驾驶的时候尽量保证自己的状态，不要长时间使用，这样才能提升舒适度又保证安全。
现在很多车企都在强调智能化，都在强调辅助驾驶可以让开车的人更舒适，这确实是很吸引人的，但是车还做不到完全智能的程度，是宣传适当是非常重要的，而且驾驶员必须要自己多去了解，因为宣传的再好那也是宣传，最后开车的是我们自己，一定要为自己为家庭负责。
有一次参加同学婚礼，几个朋友拼成去的，回来的路上因为路程较远，而且刚参加完婚礼都感觉有点累，但是我们开车的朋友说没事，这段路车少，我来开，刚开始的时候大家还有说有笑，但是开着开着就感觉都有些发困了，我朋友就开启了辅助驾驶，刚开始还稍微能集中注意力，但是开着开车我就感觉有点不对，车里太安静了，我就转头看了下他开车，结果发现他差点睡着了，这给我吓得赶紧拍了他一下，他也一激灵，毕竟开车睡着了太危险了。
所以使用辅助驾驶的时候我们也一定要保证我们的注意力，只要开车那么注意力一定要集中，辅助价值可以帮我们操作更简单，但是真的不是自己驾驶可以完全解放司机，所以合理使用我们既舒适又方便。
还有就是使用辅助驾驶一定要熟练，平时没人的路段我们可以去多去了解辅助驾驶功能，当我们熟悉了之后再去使用，这样可以保证我们的操作是正确且熟练。
我刚买车的时候比较虎，车功能明明比较多自己却不会用，有一天我就心血来潮了，开着开着我就想使用下辅助驾驶功能，然后我就开始一顿操作，我一会看前方，一会看操作按钮，结果车就晃来晃去，差点撞旁边大马路上，真的是吓出了一身冷汗，所以对自己车的功能熟悉是非常重要的，特别是新手，更要熟悉开车操作。
最后就是辅助驾驶真的只是辅助作用，最好是在开车累了的时候再去开启辅助驾驶功能，例如长途驾驶，感觉到疲劳之后开启辅助驾驶可以让自己身体放松一些，相当于给自己补充了能力，防止过度疲劳，开车本身就是有一定危险性的，是一件很需要集中注意力的事情，辅助驾驶功能使用得好那么开车就不会显得那么累，合理使用辅助驾驶功能也是非常重要的事情。
驾驶员使用辅助驾驶时应该认识到辅助驾驶并不是自动驾驶，不且要熟练掌握辅助驾驶功能，在使用辅助驾驶的时候尽量保证自己的状态，不要长时间使用，这样才能提升舒适度又保证安全。
现在很多车企都在强调智能化，都在强调辅助驾驶可以让开车的人更舒适，这确实是很吸引人的，但是车还做不到完全智能的程度，是宣传适当是非常重要的，而且驾驶员必须要自己多去了解，因为宣传的再好那也是宣传，最后开车的是我们自己，一定要为自己为家庭负责。
有一次参加同学婚礼，几个朋友拼成去的，回来的路上因为路程较远，而且刚参加完婚礼都感觉有点累，但是我们开车的朋友说没事，这段路车少，我来开，刚开始的时候大家还有说有笑，但是开着开着就感觉都有些发困了，我朋友就开启了辅助驾驶，刚开始还稍微能集中注意力，但是开着开车我就感觉有点不对，车里太安静了，我就转头看了下他开车，结果发现他差点睡着了，这给我吓得赶紧拍了他一下，他也一激灵，毕竟开车睡着了太危险了。
所以使用辅助驾驶的时候我们也一定要保证我们的注意力，只要开车那么注意力一定要集中，辅助价值可以帮我们操作更简单，但是真的不是自己驾驶可以完全解放司机，所以合理使用我们既舒适又方便。
还有就是使用辅助驾驶一定要熟练，平时没人的路段我们可以去多去了解辅助驾驶功能，当我们熟悉了之后再去使用，这样可以保证我们的操作是正确且熟练。
我刚买车的时候比较虎，车功能明明比较多自己却不会用，有一天我就心血来潮了，开着开着我就想使用下辅助驾驶功能，然后我就开始一顿操作，我一会看前方，一会看操作按钮，结果车就晃来晃去，差点撞旁边大马路上，真的是吓出了一身冷汗，所以对自己车的功能熟悉是非常重要的，特别是新手，更要熟悉开车操作。
最后就是辅助驾驶真的只是辅助作用，最好是在开车累了的时候再去开启辅助驾驶功能，例如长途驾驶，感觉到疲劳之后开启辅助驾驶可以让自己身体放松一些，相当于给自己补充了能力，防止过度疲劳，开车本身就是有一定危险性的，是一件很需要集中注意力的事情，辅助驾驶功能使用得好那么开车就不会显得那么累，合理使用辅助驾驶功能也是非常重要的事情。