闸线或刹车片冻住了。
由于后轮刹车线在后轮离地面不是很高，下雨过水坑就很容易有泥水进入刹车线内，久了线线就会生锈，线芯和线圈（内壁是有一圈圈的铁圈绕成的）之间的阻力就增大，甚至锈在一起，这时捏手刹车把就很重。还有就是刹车线芯后面弯曲，线芯散乱开，也会不好捏。手刹把的牛角活动地方磨损严重，间隙变大，不易与手刹车捏，再者就是牛角被碰撞过变型，折断等使手抓着很费力。
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气温回升会恢复。电动车最理想的行驶环境是气温25℃左右，这也是一般人会感觉到夏天电动车跑的远的原因。但是现在气温下降的厉害，电池的容量也会显著下降。
当气温0℃时，电池容量大概只相当于正常的70%左右，零度以下气温每下降1℃容量大概下降1%，气温越低，电池容量也就越低。电池容量越低，电动车的行驶里程就会缩短，这属于正常现象，不是电池坏了，等春天气温回升后，电动车的行驶里程会逐渐恢复到正常状态。
根本就按不动，在屋里放一会儿就没有事了，到外面骑二、三里地就按不动了，是不是刹车线里有水冻住了呢？
追答那你可以把刹车线卸下了，拿到温度高的地方放一阵子，好了之后把里面的芯涂上润滑油，就没问题了
本回答被网友采纳因为天气寒冷，刹车线几乎不能够变形，这样按刹车会很费力，如果是夏天他比较柔软，再按刹车时它会随着线的运动而改变，使摩擦减小，这样我们用起来就更容易。
这种刹车失灵的现象对于采用碟形刹车系统的汽车来说几乎不会发生，因为碟形刹车系统的刹车片面积很小，碟盘外围又全部暴露在外面，留不住水滴。
由于车轮转动时离心力的作用，碟盘上的水滴会自动散失，不影响刹车系统的功能。平常使用的小型车很多是前碟后鼓式刹车，所以涉水后有的刹车失灵，有的刹车会减弱很多。
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日常刹车：
除了紧急情况下的刹车以外，日常行车中的刹车也是很有技巧的。比如我们经常可以看到很多新手刹车有点头现象，产生这种现象的根本原因就是刹车使用不当。踩刹车的力度是有讲究的，正确的力度是由轻渐重，然后由重渐轻，待车辆停止的瞬间，刹车力度刚好变为零。
这才是最理想的刹车力度，这样操作，车上乘员会感觉非常舒适，可以有效避免晕车现象。当然如果是上坡或者特殊路段，刹车力度就要做相应的调整，比如上坡停车的话就要在车子快停稳的时候重新加大刹车力度等。
参考资料来源：百度百科-刹车