2020年6月29日，全新保时捷Taycan中国首发，售价88.8万元起。全新Taycan是保时捷推出的第四款纯电运动轿跑车,是继Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S之后，Taycan成为这一车系的第四款车型。
外观方面，Taycan的车身侧面呈现向车尾下行的溜背式造型，即保时捷设计师所谓的“飞线”。此外，还采用了其他一些创新设计，例如车尾嵌入贯穿式灯条的玻璃质感“Porsche”标志。与其兄弟车型相比，Taycan的显著特点包括经过空气动力学优化的19英寸Taycan Aero车轮和黑色电镀制动卡钳。全新几何造型的前裙板、侧门槛以及后扩散器与Taycan 4S上的部件相同，均采用黑色设计。LED主大灯作为标准配置提供。动态照明系统升级版（PDLS Plus）与带矩阵光束的LED大灯作为选装配置提供。Taycan还为中国市场提供大尺寸全景固定式玻璃天窗。
内饰方面，驾驶舱布局经过重新设计，创新的组合仪表包含一块16.8英寸曲面显示屏。中央的10.9英寸信息娱乐系统显示屏和选装乘客侧显示屏组合成一个整体的黑色面板外观玻璃带，从而在视觉上与内饰融为一体，HUD则可供用户选装。与保时捷918 Spyder一样，Taycan也用仪表板上的小选档开关取代了传统的选档杆。
Taycan是首款可选择在内饰中完全不用真皮的保时捷车型。内饰采用创新的回收材料，强调了这款电动跑车的环保理念。Taycan标配部分真皮内饰以及带记忆功能组件的前排舒适型座椅（14向电动调节）。此外，Taycan拥有两个行李厢：前行李厢容积为84升，后行李厢为407升。
Taycan的最小风阻系数为0.22，在所有当前保时捷车型中最低，这得益于空气幕和保时捷主动空气动力学系统（PAA）等特殊配置。
全新基本款车型提供两种蓄电池版本。开启起步控制系统，配备标准电池Performance Battery时的超增压功率为300kW，而配备高性能蓄电池升级版Performance Battery Plus时的超增压功率为350kW。无论配备哪种蓄电池，Taycan的0~100km/h加速时间都仅需5.4s。电动动力传动系统能够进行响应极其迅速的加速，因此，Taycan能够连续10多次在5.4s内完成0~100km/h的加速。配备高性能蓄电池升级版Performance Battery Plus时，0~200km/h加速时间仅需16.5s；配备标准电池Performance Battery时，0~200km/h加速时间仅需17.6s。两款车型的最高车速均为230 km/h。
配备标准电池Performance Battery时的最大续航里程为414km，而配备高性能蓄电池升级版Performance Battery Plus时的最大续航里程为489km（均按照NEDC计算）。
Taycan的后桥配备了一个高效永磁同步电机，实现后轮驱动。Taycan后桥的两速变速器是保时捷的一项创新。第一挡为Taycan提供更高的起步加速度，第二挡则提供高效率和高动力储备。
由于Taycan的能量回收功率高达265kW，因此大多数日常制动仅由电机完成，不会使用车轮制动器。为此，保时捷有史以来第一次为制动片规定了定期更换周期：每6年必须更换一次。
Taycan标配总电能容量为79.2kWh的标准电池Performance Battery。相比选装的高性能蓄电池升级版Performance Battery Plus，标准电池少了五个电池模块。因此，其电压范围约在520至720V。配备高性能蓄电池升级版Performance Battery Plus后，Taycan成为第一款系统电压达到800V（电压范围：610~835V）的量产车型，而常见的电动车系统电压仅为400V。因此，Taycan具有持续稳定的高性能和更短的充电时间。
在理想状态下，高性能蓄电池升级版车型在800V充电站通过175 kW的最大充电功率（峰值）能够在30分钟内将电量从5%充至80%。标准电池车型在800V充电站通过145 kW的最大充电功率（峰值）也能够在30分钟内将电量从5%充至80%。
中国市场的Taycan标配用于交流电充电的11kW车载交流充电器。蓄电池将在约9小时内逐步充满电。中国市场还标配车载直流充电器。
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