目前，我国大部分地区对于改装氙气大灯这块还没有明确的规定，其实汽车改装大灯后年检这块是处于一个模糊的状态，改led大灯和改氙气灯差不多，只要色温、亮度、照射角度等符合要求就行，所以只要你的大灯不散光，没有不利于行车安全的因素存在就不会影响年审。但是，有的地区为了安全起见，已经就远光不能用氙气大灯做了规定，因此，在改装前可以进行详细咨询，得到准确信息后再决定改装与否。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-07-08
关于改灯过年审，您需要做好以下几点：
一、只要您改灯有加双光透镜，光线不眩目不散光，不影响他人的安全驾驶，灯光角度没有问题。
二、近光不低于1050流明，远光不低于1450流明，行驶中的车辆光照强度不低于15000CD，不高于120000CD。
三、要求色温不高于6000K，不然年检设备无法检测到灯光。
目前来看，在阿帕这里进行正确改灯的车主，在全国各地大部分城市还没有出现无法通过的情况。但各地的交警部门的年审要求有差异，我建议您改装之前最好询问一下当地的年检情况。
一、只要您改灯有加双光透镜，光线不眩目不散光，不影响他人的安全驾驶，灯光角度没有问题。
二、近光不低于1050流明，远光不低于1450流明，行驶中的车辆光照强度不低于15000CD，不高于120000CD。
三、要求色温不高于6000K，不然年检设备无法检测到灯光。
目前来看，在阿帕这里进行正确改灯的车主，在全国各地大部分城市还没有出现无法通过的情况。但各地的交警部门的年审要求有差异，我建议您改装之前最好询问一下当地的年检情况。
第2个回答 推荐于2017-10-02
部门答复意见共2条车管所 在2011-11-07 12:28:47 答复如下：按照《道路交通安全法》规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。加装氙气灯，不仅是一种极不文明的驾驶习惯，而且由于汽车的电路系统精密，擅自改装氙气灯的行为，存在重大安全隐患，容易引发道路交通安全事故。和县车管所在机动车申请检验合格标志（年审）时，会对机动车的安全性能进行检查，一旦发现车主擅自改装氙气灯，会责令车主恢复原状后再予核发检验合格标志。路面交警在执勤执法时，也会依法对此类车辆进行查处。车管所 在2011-11-11 14:32:59 答复如下： 氙气灯作为一项先进技术产品，本身没有错。原装氙气灯一般装在高档车上，同时须装配透镜、大灯清洗系统、大灯自动水平系统等，可有效防止影响对面司机视线，而私自改装的氙气灯没有透镜，普通灯的灯罩不能起到聚光的作用，射出去的光非常散，容易干扰对面视线，而几秒钟的视线受阻对驾驶员来说往往是极为致命的。因此对于私自加装氙气灯的行为，交通管理部门是严格禁止的。本回答被提问者采纳
第3个回答 2020-12-04
汽车灯光改装是一个老生常谈的问题，灯光作为汽车的眼睛，是夜间行车安全最有力的保障，是最不容忽视的汽车配件之一。
灯光不够亮、看不清路面和行人，不安全；灯光太亮了，晃着对向司机的眼睛或者被晃，也不安全。
那么，改装汽车大灯就成为一件值得深思的问题。改什么样的车灯好？能过年检吗？
今天，小亮就将这两个问题展开来细细讲解一番。
现在市面上的车灯主要是卤素灯、氙气大灯、LED大灯（激光大灯短时间无法普及，不做深入讨论）。
由于价格便宜、生产成本低，大部分车出厂自带的都是卤素灯。但是卤素灯较低的亮度，在面对多种使用环境时，往往无法满足照路需求。虽然我们说，色温低，雨雾天气穿透力好。但是当亮度太差的时候，色温很低，仍然看不清路面。
卤素灯使用寿命一般在500小时左右，到了寿命就会瘪，使用半年的光衰在20%以上，低于1050流明以后，就达不到年检对灯光亮度的最低要求。
氙气大灯作为比卤素灯更高级别的大灯，在我国已经有十多年的发展时间了，技术也是相当成熟。一般氙气灯使用寿命在3000小时左右，劣质氙气灯同样存在光衰严重的问题。
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对于LED大灯而言，灯珠在温度较低的情况下，可以达到3万小时的使用寿命，但是大前提是温度足够低。大部分LED车灯在散热方面处理的不够好，导致运行温度过高，寿命严重缩短，光衰严重。
LED大灯对温度的依赖程度远远高于卤素灯和氙气大灯。散热是LED大灯的核心，散热越好，光能转化率越高，亮度越高，寿命也越长。所以，目前来说，LED还是更受欢迎以及最具前景的大灯。
卤素灯太暗，升级更亮的车灯首先要看车主是什么车，不同的车，采取不同的升级方式。
主要有以下三种方式：
第一种：升级LED大灯灯泡。
对于原车有透镜的车友，最简单，最省心的方式，就是换LED大灯，直接灯泡替换，简单方便，亮度、色温适合，大部分都不会影响检车。
第二种：换高亮氙气灯泡。
相比于LED，亮度差不多，不过相比升级LED，升级氙气灯要加解码器，安装高压包，稍微麻烦点，由于这些东西不放在灯罩内，有些地方检车打开机盖发现以后，会不让过。
第三种：改透镜，换总成。
对于，原车大灯无透镜的车友，如果对轻微散光可以接受，那么换一款好一些的LED灯泡也是可以的，价格不太高，安装也方便。
如果不能接受，那么就需要加装透镜，甚至连带总成一起换掉。有LED双光透镜和氙灯双光透镜这两种换的多一些。这样的话，麻烦些，费用比较高，但是效果的确很好。对于一些老车可以，新车不建议这样改，原车的总成不是最好的，但是和原车本身是适配的。
2019年1月9日刚在京东上线首发的一款灯小亮四面发光LED大灯正在预售中，亮度比肩氙气灯，色温适中，聚光、散热效果提升明显，值得看一看。
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灯光不够亮、看不清路面和行人，不安全；灯光太亮了，晃着对向司机的眼睛或者被晃，也不安全。
那么，改装汽车大灯就成为一件值得深思的问题。改什么样的车灯好？能过年检吗？
今天，小亮就将这两个问题展开来细细讲解一番。
现在市面上的车灯主要是卤素灯、氙气大灯、LED大灯（激光大灯短时间无法普及，不做深入讨论）。
由于价格便宜、生产成本低，大部分车出厂自带的都是卤素灯。但是卤素灯较低的亮度，在面对多种使用环境时，往往无法满足照路需求。虽然我们说，色温低，雨雾天气穿透力好。但是当亮度太差的时候，色温很低，仍然看不清路面。
卤素灯使用寿命一般在500小时左右，到了寿命就会瘪，使用半年的光衰在20%以上，低于1050流明以后，就达不到年检对灯光亮度的最低要求。
氙气大灯作为比卤素灯更高级别的大灯，在我国已经有十多年的发展时间了，技术也是相当成熟。一般氙气灯使用寿命在3000小时左右，劣质氙气灯同样存在光衰严重的问题。
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对于LED大灯而言，灯珠在温度较低的情况下，可以达到3万小时的使用寿命，但是大前提是温度足够低。大部分LED车灯在散热方面处理的不够好，导致运行温度过高，寿命严重缩短，光衰严重。
LED大灯对温度的依赖程度远远高于卤素灯和氙气大灯。散热是LED大灯的核心，散热越好，光能转化率越高，亮度越高，寿命也越长。所以，目前来说，LED还是更受欢迎以及最具前景的大灯。
卤素灯太暗，升级更亮的车灯首先要看车主是什么车，不同的车，采取不同的升级方式。
主要有以下三种方式：
第一种：升级LED大灯灯泡。
对于原车有透镜的车友，最简单，最省心的方式，就是换LED大灯，直接灯泡替换，简单方便，亮度、色温适合，大部分都不会影响检车。
第二种：换高亮氙气灯泡。
相比于LED，亮度差不多，不过相比升级LED，升级氙气灯要加解码器，安装高压包，稍微麻烦点，由于这些东西不放在灯罩内，有些地方检车打开机盖发现以后，会不让过。
第三种：改透镜，换总成。
对于，原车大灯无透镜的车友，如果对轻微散光可以接受，那么换一款好一些的LED灯泡也是可以的，价格不太高，安装也方便。
如果不能接受，那么就需要加装透镜，甚至连带总成一起换掉。有LED双光透镜和氙灯双光透镜这两种换的多一些。这样的话，麻烦些，费用比较高，但是效果的确很好。对于一些老车可以，新车不建议这样改，原车的总成不是最好的，但是和原车本身是适配的。
2019年1月9日刚在京东上线首发的一款灯小亮四面发光LED大灯正在预售中，亮度比肩氙气灯，色温适中，聚光、散热效果提升明显，值得看一看。
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第4个回答 2019-11-26
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