在没有待避的情况下，为什么火车会在中途某站的停车时间比较长？

Question

如 1326次 哈尔滨-武昌 9.19到塘沽，9.35开， 停留16分； 1302次 满洲里-北京 18.38到塘沽，19.03开 停留25分。 这两车的时刻都是图定的，在塘沽在停留的时间里也没有待避其他列车，而且列车只有在到了下个站天津站才会换运转车长和机车，在塘沽站只是正常的上下车客运业务，调度，列车运行都很正常。但为什么铁路局会给列车安排一个这样的到发时刻呢，停留这么长时间不是在浪费时间么？（京山线为双线，无会让列车）

Answer 1

不一定是让道，有的是为了等下一个车站的停靠位置，天津站可能那个时段站台紧张。时刻不是针对某一趟车的，必须全局考虑的！
让车也可能是让同方向的，还有就是时间不可能分秒不差，所以要保证有浮动的时间，就可能一些慢车只能是见缝插针了！
我就遇到过一次因为晚了点（不长），结果在一个站停了20分钟，结果让的是前边一个小站的一趟慢车，按道理是他让我们的，结果我们晚了，就跟着他们的点，急死了！

Answer 2

那是因为后面有快车，在这段距离上如果慢车在前面跑，后面的快车就是赶上追尾，所以停的时间要长，等快车过去了，才能开。

Answer 3

如果此次火车各点到站时间都准确的话说明运行时正确的，没有让车不代表每次进站任何时间都可以，火车站的铁道次序是有限的，扳道工也很辛苦啊。