品牌山地车难仿冒因为质量好坏一般外表就能识别。这样看一辆山地的性能主要是体现在山地的各部件上。车架:俗话说车架是自行车的灵魂,其重要性可见一斑。简单方法是看材料,做工,重量。新手最好是由品牌入手,像捷安特美利达这类品牌车看型号就能知道好坏。
变速套件:这东西更好说,看品牌型号就行,市面上流行有sram/SHIMANO,sram由低到高分别为x3x5x7x9x0,shimano为journey,altus,acera,deore,xt,xtr,前后拨上都有注明的。高端品牌甚少见,一般可认定除以上型号其余皆为垃圾。还有更简单的,看后飞数,越高速越高级。一般为7.8.9速。
前叉:这东西看线程,一般线程长的好,即前叉回弹的距离,还有润度,即回弹的难易,这个试过就知道了是否锁死也是一个卖点,一般中高档前叉都有这个功能;
轮组:老式为36条辐条,现在一般为32条,重量减轻了,主要看是是碟刹还是v刹轮组,质量相近碟刹轮组贵;
内外胎:好的外胎摸起来细腻阻滞富有弹性,色泽细腻,这个去单车店拿两条不同质量的轮胎比过便知;
碟v刹:碟刹一千多的车上才有,少于一千的整车上装碟刹绝对不要买,垃圾东西会害死人的。个人倾向于v刹,便宜实用,当然如果经常走下坡或雨天飞选碟刹最安全,不会出现刹不死的现象;
购车时把以上因素考虑在内就算挺详细的了,把组,牙盘,坐杠坐包,脚踏等都是次要因素,这里就不讨论啦。
如果lz想要买车,一千以上一般买捷安特,美利达,品牌车质量绝对ok,性价比高。两千以内买整车,这个价位组装车没意义,事倍功半而已。新手看车,能做到以上就ok啦,自行车这玩意骑多了自然会有感觉,实践出真理。
民用车嘛,道理都一样。
以上是本人骑车的一点经验,大体如此。码了这么多字,lz看着给办吧(o(∩_∩)o
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