第1个回答 2011-02-09
你应该彻底检查一下，最好先做一个准确的油耗测试，找一个高速，或者城市的环路，在起点加满油，以80公里的匀速行驶100公里左右再找个加油站加满油，最好回到刚加油的那个加油站，这样能准确算出百公里的油耗。一般来说0.8升的车百公里6个油左右都算正常，具体的跟个人驾驶技术、习惯、路况、温度都有很大关系，如果排量大的车油耗就不会相差太大了。
第2个回答 2011-02-11
使用沃德力节油器保证可以节油
沃德力节油器是利用集成运算放大器扩展水温传感器信号值，降低水温在80度以下的喷油混合气浓度、减少喷油量来达到节油目的节油产品。
电喷车冷却液温度传感器是电喷系统喷油量的重要参数部件。是利用发动机水温的变化改变电信号的原理给电脑提供信号来判断当前水温的一种器件。电脑根据这一信号对喷油量进行修正以完成不同的混合气浓度。实际测量表明。水温在80度以上和水温在80以下的喷油量相差50%,点火时间也在温度低时也相对较晚。就是说。水温80以下或更低时是浓混合气的喷油状态而且点火时间晚。这是夏季较冬季省油的主要因素。在冬季行车由于开暖风，使水温到达80度需要很长一段时间。发动机最佳工作温度是80~90度，冬季里，发动机需要的是保温而不是散热！冬季由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80~90度之间，发动机会增加喷油量和改变点火提前角度，这会使你在不知不觉地增加了油耗。
冬季发动机为了保持温度，大都处于小循环；及外循环状态。而当你打开热风时，车内冷空气快速流经换热器表面，实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器！其作用可想而知。总而言之，冬天肯定比平时油耗高，甚至比夏天开空调还高；热风开大开多了更加剧之 。
本装置是利用集成运算放大器使水温低于90度时的一段时间内扩展原水温传感器的信号，给电脑一个扩展的信号值，使在低温启动后至水温低于90度的一段时间内喷油较原喷油浓度相应减少。从而达到节能的目的。当水温达到90度以上将自动恢复原水温传感器信息状态。
本装置适用各系列电喷发动机。如；电喷汽油发动机、电喷柴油发动机。电喷改燃气发动机。经过一年的实际测试结果为冬季节油20%多 . 夏季10%. 节油率10-20%
相当化油器的用油量。降低了混合气浓度，减少了尾气的排放70%。
具体网上搜索（大鹏汽车节油技术开发中心）咨询
第3个回答 2011-02-14
这车确实费油，不过我的100元跑200公里，你去4S店用电脑刷新一下芯片，可能会好点。
第4个回答 2011-02-15
的确高了！！！你是在市区交通拥堵的情况下开车吗？ 我100元跑240公里以上。
第5个回答 2011-02-16
是挺高的，自己把保险拔了，重启下行车电脑试试