登机拉杆箱尺寸三边:长宽高测量标准方法,例如长度、高度、厚度具体测量由哪里到哪里,包括什么在内,不包括什么,这些检验测量的依据——国家有关标准描述。
谢谢
国家有标准,是测量的依据——如果有谁知道此测量的方法——请讲。
三边尺寸之和不超过115CM。
国际航班上新规定登机箱的最大尺寸是54.61cmX34.29cmX19.05cm。
登机箱的尺寸测量时是需要包括轮子把手在内的,因为在放置的时候轮子也会占部分储存空间,所以在乘坐飞机的时候,航空公司对拉杆箱的尺寸规定是包括箱子的所有零件的。
扩展资料:
中国国际航空公司(CA) 除美加航线外 托运20公斤(学生30公斤),115CM ,手提10公斤
美加航线 托运2件,32公斤/件,大:158CM ,手提5公斤
中国东方航空公司(MU) 美加航行 托件2件,32公斤/件,大:158CM ,手提5公斤 免托小:115CM 除美加航线外 托运20公斤,115CM, 手提5公斤。
中国南方航空公司(CZ) 美加航行 托件2件,32公斤/件,大:158CM ,手提5公斤 免托小:115CM。
除美加航线外 托运20公斤,115CM ,手提5公斤。
美国西北航空公司(NW)北美航线 托运2件,32公斤/件, 158CM/件,手提9公斤(不含笔记本)。
中日航线 托运1件,20公斤(无大小规定)手提9公斤(不含笔记本)。
美国联合航空公司(UA) 行李规定:托运1件,每件小于23公斤,每件3边之和小于158厘米;手提1件,小于18公斤,每件3边之和小于115厘米。
美国航空公司(AA) 国航关于行李规定:托运2件 每件小于23公斤 1件3边之和小于158厘米另1件3边之和小于115厘米,手提1件小于5公斤3边之和小于50*40*25厘米。
美国大陆航空公司(CO) 行李规定:托运两件,每件23公斤,三边之和不超过158厘米,手提一件,重量不超过8公斤,三边之和不超过115厘米。
加拿大航空公司(AC) 中加、美、南美航线 托运2件,23公斤/件,158CM/件 手提8公斤 手提行李:23*40*55或挂衣袋:57*56*23或公文箱:16*33*43。
中加航线(移民)1人,可多托1件,半价优惠1件,8公斤 手提同上 2人,可多带免托1件,再多1件享受半价优惠。
荷兰皇家航空公司(KL) 荷航至加纳(ACC)、尼日利亚(ABV/KAN/LOS)航线 托运2件,公务员每件行李重量不超过32公斤,经济舱每件行李重量不超过23公斤。行李总长度(长+宽+高)不超过158厘米。
德国汉莎航空公司(LH)中欧航线(学生)托运1件,30公斤,50*44*30 1件,手提8公斤,55*40*20中欧、中非、中东航线(成人)托运1件,20公斤,50*44*30 1件,手提8公斤,55*40*20北美。
南美洲航线 托运2件,32公斤/件,158CM/件1件,手提8公斤,55*40*20。
英国航空公司(BA) 中欧航线 无件数大小要求,托运23公斤 中南、北美、中非、中东航线 托运2件,32公斤/件,158CM/件 中欧航线(学生)托运1件,30公斤
法国航空公司(AF) 中欧航线(学生)托运1件,26公斤,三边之和<3米 手提1件,12公斤,115CM。
欧洲、中非、中东航线 托运1件,23公斤,三边之和<3米 手提1件,12公斤,115CM北非、南美、加勒比海,印度仰航线 托运2件,32公斤/件,158CM/件,12公斤,115CM。
新加坡航空公司(SQ) 东南亚,西亚,非洲,澳,新西兰航线托运1件,20公斤,手提1件,7公斤(不含手提),北美地区航线托运2件 32公斤/件,158CM/件,手提1件,7公斤, 新航学生行李规定托运1件,30公斤,手提1件,7公斤(不含手提)。
港龙航空公司(KA) 东南亚,澳,新,欧,中东,非洲航线托运1件,20公斤,273CM,手提1件,5公斤 56﹡36﹡23 美加航线托运2件,32公斤/件,158CM/件,手提1件 5公斤 56﹡36﹡23。
日本航空公司(JL) 除美加航线外托运1件,20公斤 手提10公斤,115CM,美加航线托运2件 32公斤/件,158CM/件 手提10公斤,115CM。
全日空航空公司(NH) 除美加航线外托运1件,20公斤 手提10公斤,115CM,美加航线托运2件 32公斤/件,158CM/件 手提10公斤,115CM。
大韩航空公司(KE) 除美加航线外托运1件,23公斤,158CM 手提12公斤,115CM,美加航线托运2件 32公斤/件,158CM/件 手提12公斤,115CM。
韩亚航空公司(OZ) 除美加航线外托运1件,20公斤 158CM,手提10公斤,115CM,美加航线托运2件 32公斤/件,158CM/件 手提10公斤,115CM。
泰国航空公司(TG) 泰国,东南亚地区航线 托运20公斤,115CM 手提7公斤 美国航线 托运2件 32公斤/件,158CM/件,手提7公斤。
马来西亚航空公司(MH) 除北美,南美以外航线 托运20公斤 手提5公斤 北美,南美航线 托运2件,32公斤,158CM/件,手提5公斤。
澳门航空公司(NX) 澳门,台北,高雄航线 托运20公斤,20﹡40﹡55 手提5公斤,土耳其航空公司(TK) 除美国航线外 托运20公斤 手提5公斤 美国航线 托运2件,32公斤/件,158CM/件 手提5公斤。
瑞士航空公司(LX) 中欧航线(学生)托运1件,30公斤,203CM 1件,手提10公斤,115CM 10公斤 已含手提,中欧,中非,南美,北美航线 托运1件,20公斤,203CM,手提1件10公斤,115CM。
英国维珍航空公司(VS)伦敦(学生)托运1件,35公斤,40×60×100(cm)手提一件,6公斤,23cm×36cm×56cm。
参考资料来源:百度百科-登机箱
参考资料来源:人民网-国际航空运输协会制定登机行李“标准尺寸”建议
机场测量拉杆箱会使用Goodscan量方称重一体机来测量,因为这是一个不规则的物体,测量不规则货物用Goodscan ,精度达到毫米级。
Goodscan200P pro是专为客户提供的测量范围在 5*5*5~70*70*70cm 中小型货物体积的称重量方扫码拍照一体机设备,它的优势在于尺寸测量精度和称重精度更高,尺寸平均精度达到 5mm,称重精度为20g。
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Goodscan200P仪器主要功能:
称重、量方、拍照、扫码、数据/图片存储和上传、提供数据接口,对接系统
仪器用途:
尺寸测量、包裹称重、手动扫码、运费计算、拍照存档
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Goodscan200P参数:
名称:GS200P pro
测量原理:3D视觉测量
量方传感器:异方科技深度传感器
测量范围:5*5*5~70*70*70cm,精度±8mm;
平均精度:±5mm
测量速度:1 秒/件
数据输出:Excel/Http/TCP/串口
称重量程:小于 100kg
称重精度:±20g
称重输出接口:RS232
条码摄像机分辨率:1000W/600W
条码镜头:12mm/16mm
条码解析度:10mils/0.254mm
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Goodscan200P参数结构示意图:
操作方法
将不规则形状的物体放在仪器的待测区域,等待灯光或者声音提示。
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仪器会自动识别待测物体,在灯光提示或者声音提示后会在屏幕上显示测量数据,如图:左边显示的是物体的图片,右边显示的是物体的长、宽、高、体积、重量等信息。这样就完成了一次测量。整个过程不到一秒。
注意事项
待测物体可以是任意形状,可以随意摆放
说一下个人经验供参考,不为挣分。
拉杆箱在飞机上是要放进座位上方的行李仓的,尺寸大了就放不进去,所以拉杆箱外露的小轮、拉杆(收缩后)、提手等,凡是占空间的部分都应算在长、高、厚的尺寸里。
看图,这个拉杆箱的高,包括了箱体下面的小轮,也包括上面的拉杆完全收缩后仍然外露的一小部分(有的拉杆能全部收缩进箱体,尺寸就不算),上下两条红线之间的就是高。宽和厚也照此计算。
可以想象,拉杆箱刚刚好能装进一个纸箱子,这个纸箱子的长、高、厚就是拉杆箱的长高厚。
追问个人感觉与国家检验标准没有关系——身高算头发吗?如果把一个人装进箱子里,就要考虑也要把头发装进去了。
你的答案——错误!
强调一下,这是经验之谈,不为挣分。
你说“你的答案——错误!”,如此肯定,应该是有正确答案,讲出来,大家学习!
量身高当然不应该算头发。但是可以猜想,一个头发很好的人量了身高,一定比他剃了光头量身高要高一点点,这一点点就是他的头发被压缩后的高度。
同样道理,如果拉杆箱的箱体刚好能装进飞机的行李仓内,可是有了突出箱体的小轮、收缩后仍然突出箱体的拉杆,这个拉杆箱就无法装进行李仓内。
仍然认为计算长、高、厚应该考虑突出箱体的那些物件。
如果拉杆箱的小轮子换成大轮子,拉杆拉出来后无法收回的话,是不是就更难以装载了呢?
没有找到国家标准,自己的看法也未必都对,期望你能把标准讲出来,大家学习大家进步!上百度为学习,为长见识,偶尔能帮助一下别人,心里也有一点点成就感,上百度不为斗嘴、不为显摆,因为也没人知道我是谁。说的不对的地方请别往心里去。
国家有标准,是测量的依据——如果你知道此测量的方法就讲出来。
头发在厚、再少,也只是头发。
拉杆箱进入飞机行李箱主要是长与宽,对高的要求不是你说的——飞机行李箱的高与深度是有限的,左右的宽度——你知道是多少吗?
国家有标准,是测量的依据——如果有谁知道此测量的方法——请讲。
对于乘机时的行李尺寸,查到了经国务院批准,中国民航局发布的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》(CCAR-271TR-R1),
有以下一些规定与行李和行李尺寸有关:
“行李”指旅客在旅行中为了穿着、使用、舒适或方便的需要而携带的物品和其他个人财物。包括旅客的托运行李和自理行李。
“托运行李”指旅客交由承运人负责照管和运输并填开行李票的行李。
“自理行李”指经承运人同意由旅客自行负责照管的行李。
托运行李的重量每件不能超过50公斤,体积不能超过40×60×100厘米。
自理行李的重量不能超过10公斤,体积每件不超过20×40×55厘米。
另外,根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》的第三十七条第一款,旅行箱、旅行袋和手提包等属于行李。
拉杆箱是旅行箱,那么拉杆箱也属于行李,所以拉杆箱的体积也不能超出上述关于行李体积的规定。
拉杆箱上的小轮、拉杆、提手等是拉杆箱的组成部分,占用了体积,测量拉杆箱尺寸时,是应该把它们考虑在内的。
《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》对体积的描述用了“A*B*C”的方式,可见是按三个方向的最大尺寸计算面积的,
那么本人先前说的“可以想象,拉杆箱刚刚好能装进一个纸箱子,这个纸箱子的长、高、厚就是拉杆箱的长高厚”还是有道理的。
清楚了对行李的相关规定,测量方法也就显而易见了。
回答是否妥当,请网友评价。参考依据请上网查询:
http://www.caac.gov.cn/B1/B6/200701/t20070109_1062.html
http://www.caac.gov.cn/b1/b6/200612/t20061219_871.html