登机拉杆箱尺寸三边：长宽高测量标准方法？
登机拉杆箱尺寸三边：长宽高测量标准方法，例如长度、高度、厚度具体测量由哪里到哪里，包括什么在内，不包括什么，这些检验测量的依据——国家有关标准描述。
谢谢
国家有标准，是测量的依据——如果有谁知道此测量的方法——请讲。
三边尺寸之和不超过115CM。
国际航班上新规定登机箱的最大尺寸是54.61cmX34.29cmX19.05cm。
登机箱的尺寸测量时是需要包括轮子把手在内的，因为在放置的时候轮子也会占部分储存空间，所以在乘坐飞机的时候，航空公司对拉杆箱的尺寸规定是包括箱子的所有零件的。
扩展资料：
中国国际航空公司（CA） 除美加航线外 托运20公斤（学生30公斤），115CM ，手提10公斤
美加航线 托运2件，32公斤/件，大：158CM ，手提5公斤
中国东方航空公司（MU） 美加航行 托件2件，32公斤/件，大：158CM ，手提5公斤 免托小：115CM 除美加航线外 托运20公斤，115CM， 手提5公斤。
中国南方航空公司（CZ） 美加航行 托件2件，32公斤/件，大：158CM ，手提5公斤 免托小：115CM。
除美加航线外 托运20公斤，115CM ，手提5公斤。
美国西北航空公司（NW）北美航线 托运2件，32公斤/件， 158CM/件，手提9公斤（不含笔记本）。
中日航线 托运1件，20公斤（无大小规定）手提9公斤（不含笔记本）。
美国联合航空公司（UA） 行李规定：托运1件，每件小于23公斤，每件3边之和小于158厘米；手提1件，小于18公斤，每件3边之和小于115厘米。
美国航空公司（AA） 国航关于行李规定：托运2件 每件小于23公斤 1件3边之和小于158厘米另1件3边之和小于115厘米，手提1件小于5公斤3边之和小于50*40*25厘米。
美国大陆航空公司（CO） 行李规定：托运两件，每件23公斤，三边之和不超过158厘米，手提一件，重量不超过8公斤，三边之和不超过115厘米。
加拿大航空公司（AC） 中加、美、南美航线 托运2件，23公斤/件，158CM/件 手提8公斤 手提行李：23*40*55或挂衣袋：57*56*23或公文箱：16*33*43。
中加航线（移民）1人，可多托1件，半价优惠1件，8公斤 手提同上 2人，可多带免托1件，再多1件享受半价优惠。
荷兰皇家航空公司（KL） 荷航至加纳（ACC）、尼日利亚（ABV/KAN/LOS）航线 托运2件，公务员每件行李重量不超过32公斤，经济舱每件行李重量不超过23公斤。行李总长度（长+宽+高）不超过158厘米。
德国汉莎航空公司（LH）中欧航线（学生）托运1件，30公斤，50*44*30 1件，手提8公斤，55*40*20中欧、中非、中东航线（成人）托运1件，20公斤，50*44*30 1件，手提8公斤，55*40*20北美。
南美洲航线 托运2件，32公斤/件，158CM/件1件，手提8公斤，55*40*20。
英国航空公司（BA） 中欧航线 无件数大小要求，托运23公斤 中南、北美、中非、中东航线 托运2件，32公斤/件，158CM/件 中欧航线（学生）托运1件，30公斤
法国航空公司（AF） 中欧航线（学生）托运1件，26公斤，三边之和<3米 手提1件，12公斤，115CM。
欧洲、中非、中东航线 托运1件，23公斤，三边之和<3米 手提1件，12公斤，115CM北非、南美、加勒比海，印度仰航线 托运2件，32公斤/件，158CM/件，12公斤，115CM。
新加坡航空公司（SQ） 东南亚，西亚，非洲，澳，新西兰航线托运1件，20公斤，手提1件，7公斤（不含手提），北美地区航线托运2件 32公斤/件，158CM/件，手提1件，7公斤， 新航学生行李规定托运1件，30公斤，手提1件，7公斤（不含手提）。
港龙航空公司（KA） 东南亚，澳，新，欧，中东，非洲航线托运1件，20公斤，273CM，手提1件，5公斤 56﹡36﹡23 美加航线托运2件，32公斤/件，158CM/件，手提1件 5公斤 56﹡36﹡23。
日本航空公司（JL） 除美加航线外托运1件，20公斤 手提10公斤，115CM，美加航线托运2件 32公斤/件，158CM/件 手提10公斤，115CM。
全日空航空公司（NH） 除美加航线外托运1件，20公斤 手提10公斤，115CM，美加航线托运2件 32公斤/件，158CM/件 手提10公斤，115CM。
大韩航空公司（KE） 除美加航线外托运1件，23公斤，158CM 手提12公斤，115CM，美加航线托运2件 32公斤/件，158CM/件 手提12公斤，115CM。
韩亚航空公司（OZ） 除美加航线外托运1件，20公斤 158CM，手提10公斤，115CM，美加航线托运2件 32公斤/件，158CM/件 手提10公斤，115CM。
泰国航空公司（TG） 泰国，东南亚地区航线 托运20公斤，115CM 手提7公斤 美国航线 托运2件 32公斤/件，158CM/件，手提7公斤。
马来西亚航空公司（MH） 除北美，南美以外航线 托运20公斤 手提5公斤 北美，南美航线 托运2件，32公斤，158CM/件，手提5公斤。
澳门航空公司（NX） 澳门，台北，高雄航线 托运20公斤，20﹡40﹡55 手提5公斤，土耳其航空公司（TK） 除美国航线外 托运20公斤 手提5公斤 美国航线 托运2件，32公斤/件，158CM/件 手提5公斤。
瑞士航空公司（LX） 中欧航线（学生）托运1件，30公斤，203CM 1件，手提10公斤，115CM 10公斤 已含手提，中欧，中非，南美，北美航线 托运1件，20公斤，203CM，手提1件10公斤，115CM。
英国维珍航空公司（VS）伦敦（学生）托运1件，35公斤，40×60×100（cm）手提一件，6公斤，23cm×36cm×56cm。
参考资料来源：百度百科-登机箱
参考资料来源：人民网-国际航空运输协会制定登机行李“标准尺寸”建议
机场测量拉杆箱会使用Goodscan量方称重一体机来测量，因为这是一个不规则的物体，测量不规则货物用Goodscan ，精度达到毫米级。
Goodscan200P pro是专为客户提供的测量范围在 5*5*5～70*70*70cm 中小型货物体积的称重量方扫码拍照一体机设备，它的优势在于尺寸测量精度和称重精度更高，尺寸平均精度达到 5mm，称重精度为20g。
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Goodscan200P仪器主要功能：
称重、量方、拍照、扫码、数据/图片存储和上传、提供数据接口，对接系统
仪器用途：
尺寸测量、包裹称重、手动扫码、运费计算、拍照存档
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Goodscan200P参数：
名称：GS200P pro
测量原理：3D视觉测量
量方传感器：异方科技深度传感器
测量范围：5*5*5～70*70*70cm，精度±8mm;
平均精度：±5mm
测量速度：1 秒/件
数据输出：Excel/Http/TCP/串口
称重量程：小于 100kg
称重精度：±20g
称重输出接口：RS232
条码摄像机分辨率：1000W/600W
条码镜头：12mm/16mm
条码解析度：10mils/0.254mm
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Goodscan200P参数结构示意图：
操作方法
将不规则形状的物体放在仪器的待测区域，等待灯光或者声音提示。
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仪器会自动识别待测物体，在灯光提示或者声音提示后会在屏幕上显示测量数据，如图：左边显示的是物体的图片，右边显示的是物体的长、宽、高、体积、重量等信息。这样就完成了一次测量。整个过程不到一秒。
注意事项
待测物体可以是任意形状，可以随意摆放
说一下个人经验供参考，不为挣分。
拉杆箱在飞机上是要放进座位上方的行李仓的，尺寸大了就放不进去，所以拉杆箱外露的小轮、拉杆(收缩后)、提手等，凡是占空间的部分都应算在长、高、厚的尺寸里。
看图，这个拉杆箱的高，包括了箱体下面的小轮，也包括上面的拉杆完全收缩后仍然外露的一小部分（有的拉杆能全部收缩进箱体，尺寸就不算），上下两条红线之间的就是高。宽和厚也照此计算。
可以想象，拉杆箱刚刚好能装进一个纸箱子，这个纸箱子的长、高、厚就是拉杆箱的长高厚。
个人感觉与国家检验标准没有关系——身高算头发吗？如果把一个人装进箱子里，就要考虑也要把头发装进去了。
你的答案——错误！
强调一下，这是经验之谈，不为挣分。
你说“你的答案——错误！”，如此肯定，应该是有正确答案，讲出来，大家学习!
量身高当然不应该算头发。但是可以猜想，一个头发很好的人量了身高，一定比他剃了光头量身高要高一点点，这一点点就是他的头发被压缩后的高度。
同样道理，如果拉杆箱的箱体刚好能装进飞机的行李仓内，可是有了突出箱体的小轮、收缩后仍然突出箱体的拉杆，这个拉杆箱就无法装进行李仓内。
仍然认为计算长、高、厚应该考虑突出箱体的那些物件。
如果拉杆箱的小轮子换成大轮子，拉杆拉出来后无法收回的话，是不是就更难以装载了呢？
没有找到国家标准，自己的看法也未必都对，期望你能把标准讲出来，大家学习大家进步！上百度为学习，为长见识，偶尔能帮助一下别人，心里也有一点点成就感，上百度不为斗嘴、不为显摆，因为也没人知道我是谁。说的不对的地方请别往心里去。
国家有标准，是测量的依据——如果你知道此测量的方法就讲出来。
头发在厚、再少，也只是头发。
拉杆箱进入飞机行李箱主要是长与宽，对高的要求不是你说的——飞机行李箱的高与深度是有限的，左右的宽度——你知道是多少吗？
国家有标准，是测量的依据——如果有谁知道此测量的方法——请讲。
对于乘机时的行李尺寸，查到了经国务院批准，中国民航局发布的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》（CCAR-271TR-R1），
有以下一些规定与行李和行李尺寸有关：
“行李”指旅客在旅行中为了穿着、使用、舒适或方便的需要而携带的物品和其他个人财物。包括旅客的托运行李和自理行李。
“托运行李”指旅客交由承运人负责照管和运输并填开行李票的行李。
“自理行李”指经承运人同意由旅客自行负责照管的行李。
托运行李的重量每件不能超过50公斤，体积不能超过40×60×100厘米。
自理行李的重量不能超过10公斤，体积每件不超过20×40×55厘米。
另外，根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》的第三十七条第一款，旅行箱、旅行袋和手提包等属于行李。
拉杆箱是旅行箱，那么拉杆箱也属于行李，所以拉杆箱的体积也不能超出上述关于行李体积的规定。
拉杆箱上的小轮、拉杆、提手等是拉杆箱的组成部分，占用了体积，测量拉杆箱尺寸时，是应该把它们考虑在内的。
《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》对体积的描述用了“A*B*C”的方式，可见是按三个方向的最大尺寸计算面积的，
那么本人先前说的“可以想象，拉杆箱刚刚好能装进一个纸箱子，这个纸箱子的长、高、厚就是拉杆箱的长高厚”还是有道理的。
清楚了对行李的相关规定，测量方法也就显而易见了。
回答是否妥当，请网友评价。参考依据请上网查询：
http://www.caac.gov.cn/B1/B6/200701/t20070109_1062.html
http://www.caac.gov.cn/b1/b6/200612/t20061219_871.html