我左转调头，被同向行驶后车撞击左车头。哪方责任大？？
单向仅一车道路，中间黄虚线。我是路边启动左转调头，车头已过黄虚线，后车未采取制动的情况下从左侧路撞上来。撞击点在黄线左侧，撞击后才有刹车动作（从刹车线来看）谁的责任？或者哪方责任更大？ 白车是我，对方箱货。蓝圈：撞击落土位置红线：撞击时车头方向。与黄线成约45度蓝条：对方刹车线
追问：后车左侧路过来，算逆行超车状态不？
一、左转的交通规则
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第51条，机动车通过交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：1 .在标有引导车道的路口，按照要求的行驶方向进入引导车道；2.如果准备进入环岛，让已经在路口的机动车先行；3.向左转时，在十字路口的中心向左转。转弯时打开转向灯，夜间行车时打开近光灯；4.如遇放行信号，依次通过；5.遇到停车信号，请依次在停止线外停车。如果没有停止线，停在路口外；6.同车道前车等待放行信号时右转依次停车；7.在没有方向指示灯的路口，转弯的机动车让直行的车辆和行人先行。反方向行驶的右转车辆让左转车辆先行。
二、路上前后车注意
1.车辆之间的距离。在道路上行驶时，注意保持车辆之间的距离。根据相关测试，当车速为100 km/h时，车辆需要将近40米的制动缓冲。即使平时在城市中行驶的速度可能达不到100 km/h，也无法保证车辆在正常行驶中能够稳定停车。2.超车合并，新手一般都不敢在路上轻易超车。不同路段、不同路况超车，有不同的驾驶方法。如果没有特殊情况，尽量从左侧超车。超车时，首先观察左前方，然后观察左后视镜和左后视镜的死角(盲区)。确认安全后，打开左转向灯，逐渐切入前方车辆的左车道。3.开车时禁止接电话，开车时接电话是导致车祸的危险因素。实验表明，驾驶员说话时注意力可降低20%~70%。即使在一些车辆上安装了车载电话，如果接听电话分散注意力，减少了照顾汽车和周围环境的精力，事故隐患必然会增加。
骑车时，一定要注意前后车辆，对自己和他人的生命负责。
及时报警，由交警划分责任：
左转弯被后车撞到左前门是转弯车的全责，说明该车在转弯之前没有充分观察后面来车，转弯车没有礼让直行车辆，根据交通事故责任划分标准，以下十六种情形通常将被确定为全部责任，追尾碰撞前车的。
变更车道发生事故的，倒车、溜后发生交通事故的，从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的，绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的。
进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的，跨越道路中心实线或者隔离实线发生事故的，逆向行驶的，右侧超车发生交通事故的，超越前方正常掉头、左转弯、超车的车辆时发生碰刮的。
冲红灯发生交通事故的，有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头发生交通事故的，碰撞依法可以暂停、停放的车辆的，开关车门造成交通事故的，机动车进出停车场或停车泊位时与正常行驶的车辆发生事故的，单方发生交通事故。
此类无标线车道上发生的交通事故，车辆碰撞现场的车辆位置很重要，是认定事故责任的主要依据。
由于你方左转掉头的动作非常清晰，只要对方车辆认定当时为直行车辆且无其他交通违法行为，那么这个事故认定你方全责几乎就是确定的。
唯一可能对你方有利的证据就是你方左转掉头时对方碰撞了你方车辆左侧，因碰撞前双方车辆为同向行驶，假如当时你方车辆已经靠道路左侧掉头，那么说明对方车辆有可能存在超越了道路中线逆行超车的情况。
以上为现场情况的猜测，如果你方没有证据证明，或者对方不存在上述行为，那么本案例基本上没有申请复议的必要了，即使复议也没有机会推翻原有认定。
另外，从你的事故损失程度来看，这个碰撞损失并不算很大，即使上述申请复议成功，充其量就是改为认定双方同等责任，对方的车损费用仍然需要你方保险来赔偿，对方是货车，万一保险额度不足，理赔手续可能更加麻烦。请衡量利弊。
本回答被网友采纳黄虚线，应该是可以调头的。此处没有禁止调头标志！
这个具体就看情况了，一般你正常掉头，打转向灯然后慢慢掉头，如果后面的车追尾的话，就是后面车全责！具体的情况还是等交警来了再划分责任吧！！！
