2020.3.26北京亦庄交付中心提车。当天北京大风降温出奇的冷,但是提车的路上还是异常兴奋。到店量了体温,报了提车单号,前台把一个可爱的小姐姐分派给我,协助我交款,保险,办临牌到提车全过程。 Tesla是可以直接把车送上门的,为什么要去交付中心提车呢,主要有如下两点:第一,本人的消费水平是这样滴,车虽说不算贵但也没潇洒到一眼不看就当个普通快递签收的水平。第二,提车要有仪式感[调皮]。和小姐姐直截了当提出了想先看车再付款的想法,小姐姐二话不说带我去了库房找我的红色MODEL3,库房大部分以银色和白色为主,红色确实很少,相当容易就找到了。
在库房的小3,没太好意思狂拍,怕小姐姐笑话我[调皮]
环顾一周,没有划痕,没有接缝不齐,赶紧和小姐姐回屋刷卡。 交完款后,因为疫情影响,北京车管所暂时关闭办理不了新车上牌,小姐姐让我给车的绿本和大票拍了照片,然后原件暂时收走管理,等车管所恢复第一时间带客户上牌,很贴心。看到了车辆证书,赶紧看一下电池制造商信息,居然居然是松下电池。运气真是超级好,不过LG电池也不必沮丧,特斯拉的店员给我传达的意思是,请相信特斯拉对电池的品控,如果两种电池差距过大,是不能作为合格供方的,所以大家的欣喜也好,沮丧也罢其实都是没有太多必要的。
特斯拉工厂为松下电
之后就是保险,临牌的办理和等待,大约半个小时,临牌到手,可以开走了。 特斯拉的小姐姐冒着寒冷给我做提车讲解,从外讲到内,她很认真,我也听的很认真,虽然提车前我基本在抖音把程序员的视频全看了一遍,但还是仔仔细细听了一遍尽量不打断她,因为她们很辛苦,我还是尽量让她们提高效率不浪费她们时间。 之后小姐姐和我道别后,我自己开始了特斯拉model3的第一次正式驾驶。
车内
车内
因为新车,只有开到100公里左右,才能解锁自动驾驶,这个过程真是着急,我看有的车主二三十公里就解锁了,我后来一直开到了103公里,突然发现屏幕上可以显示出模拟的周边车辆,我意识到解锁AP了。这是到了地库,光线不好,也得拍一下小红,照片颜色很艳丽,实际是暗红。
实际没有这么红
以下是最近的一些驾驶感受 第一,提速真的是快,而且丝般顺滑。路感可以说是碾压BBA。车子短小且灵活,开起来就像是个超跑。 第二,关于续航我想说,我想大部分人只会在市区或者郊区往返用车,380公里续航富富余余的,我是不想多花钱买电池了[嘻嘻]。不过还是建议,自己要具备充电条件,如果不具备,体验肯定差好多,试想一下,每天下班一身疲惫,还得开着车找充电桩,烦了。如果到了家,停好车,充电一插,潇洒回家,第二天一早,你和车都元气满满,那会是另外一番景象。
地库的车充,基本上四五个小时搞定。
三月底接到Tesla的推送,超级充电将于2020.3.31关闭,之前没体验过,我决定最后一天,去超充把它充满。来到家附近最近的超充站,金融街购物中心地下三层,是这样的景象。
超充站有地锁,通过车上导航信息,会告知你解锁密码,到了超充站,扫描二维码,输入密码,地锁立即弹开,把车开入,拿着胳膊一般粗的充电电缆,插入接口,瞬间感受到超充的厉害,整个充电过程基本上40分钟搞定。 以下是AP驾驶过程中拍得照片
终于可以开着车偶尔拍拍美景,偶尔左顾右盼,偶尔看看车子侧面的远方。。。 说到AP,我觉得首先还是要信任它,刚开始交给他的时候,我总想上去干预,特怕他不会拐弯,或者蹭到隔离带,这个担心的感觉在你每天的使用和接触过程中,慢慢消失,随之而来的是科技带来的幸福感。堵车的时候,完全可以缓解疲劳,高速公路上驰骋的时候,感觉自己在坐高铁一样舒服,这个时候,打开一听星巴克咖啡,或者偶尔回回微信,都会有幸福感爆棚的感受。
天窗望出去,颜色刚刚好
虽然还没有经历夏天,我觉得这个天窗的颜色比较合适了,既透光又显得高级,完美。遮阳啥的,我暂时不会买了,因为我喜欢阳光,温暖,明亮。如果夏天暴晒太热再说买哈[嘻嘻] 再说以下一些感受,有人说model3有点短,个人觉得正合适,类似标准轴距的宝马和奔驰C,我身高180,坐后排感觉可以。 车门有点轻飘飘,没有德系车的厚重感,这项减分,不过也理解,轻量化也是可以提高续航滴。 国产特斯拉前备箱有挂钩预留口,某宝40块搞定,而且是完美匹配。我觉得这个挂钩有必要,可以固定一些物品用,省的开车时哐啷啷乱滚。 最后有个疑问,大家是否遇到? 昨天更新了2020.8.3版本软件,软件安装过程中,车子底盘偶尔发出哐哐声音,挺吓人的,像是电池要爆炸的感觉,不知道大家遇到过没有!希望专业人士解答一下,感谢。