第1个回答 2020-12-30
现在汽车已经普及成了我们的日常出行的工具，但在使用过程中免不了遇到一些问题，就如:水暖式暖风系统的结构与原理这一问题，那么下面小编就给大家介绍一下吧，希望大家有所帮助。

水暖式暖风系统关键是由鼓风机，暖风水箱组成的。原理就更加简单了，打开暖风后，汽车发动机内的高温防冻液会进到暖风水箱，这个时候鼓风机吹来的风也会进到暖风水箱，这样子空调出风口就会吹出暖风了。
暖风水箱我觉得是一个热交换器。
在使用暖风功能时，必需要注意使用的方法，假如使用方法不良好，那也会影响到汽车的耗油升高。
在冬季刚起动发动机后，一定不要立即打开暖风，要在正常驾驶十分钟到十五分钟后在打开暖风。
刚起动发动机后发动机的温度相当低，这个时候打开暖风会影响到发动机有升温过慢的现象，这样子会添加耗油。
冬季刚起动发动机后，怠速要比平时高一部分，这就是由于发动机温度过低，理所当然ecu会命令喷油系统多喷油，这样子可以让发动机很快的升温。
有些车友在冬季还有原地热车的生活习惯，我觉得原地热车是没有任何用处的，原地热车只会添加尾气排放和燃油消耗。
良好的热车方式是起动发动机后挂挡就走，仅仅是刚开始驾驶时一定不要让发动机以太高的转速转动就可以了。
起动发动机后挂挡开车还可以让变速器油很快的到了工作温度，这样子对变速器也是有好处的。本回答被网友采纳
第2个回答 2022-06-29
这个风门可以控制通过加热器芯的空气和不通过加热器芯的空气比例，实现温度的调节 2.水流调节型；这种暖风系统采用水阀调节流经加热芯的水量，改变加热芯本身的温度，进而调节出风的温度。
第3个回答 2022-06-28
空气混合型，水流调节型。就暖风系统而言， 其温度的调节方式有两种， 一种是空气混合型， 另一种是水流调节型。
水暖式暖风系统主要是由鼓风机，暖风水箱组成的。原理就更加简单了，打开暖风后，汽车发动机内的高温冷却液会进入暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会进入暖风水箱，这样空调出风口就会吹出暖风了。
暖风水箱其实是一个热交换器。
在使用暖风功能时，一定要注意使用的方法，如果使用方法不正确，那也会导致车子的油耗上升。
在冬季刚启动发动机后，不要立即打开暖风，要在正常行驶十分钟到十五分钟后再打开暖风。
刚启动发动机后发动机的温度比较低，此时打开暖风会导致发动机出现升温过慢的现象，这样会增加油耗。
冬季刚启动发动机后，怠速要比平时高一些，这就是因为发动机温度过低，所以ecu会命令喷油系统多喷油，这样可以让发动机快速升温。
有些车友在冬季还有原地热车的习惯，其实原地热车是没有任何用处的，原地热车只会增加尾气排放和燃油消耗。
正确的热车方式是启动发动机后挂挡就走，只是刚开始行驶时不要让发动机以过高的转速运转就可以了。
启动发动机后挂挡行车还可以让变速箱油快速达到工作温度，这样对变速箱也是有好处的
第4个回答 2020-12-30
工作原理：汽车的空调系统一般由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀回阀、蒸发箱、空调管道答、电控离合器等部件组成。其中汽车空调中的制冷介质，即制冷剂普遍为R134a，其在空调各部件间不断循环，并利用其压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。 [图片] 扩展资料：压缩机开始工作后，从蒸发箱出来的低温低压气态制冷剂流经压缩机变成高温高压的气态制冷剂，之后经过冷凝器的散热管形成高温高压的液体，随后经过贮液干燥器的除湿干燥，流至膨胀阀时由于空调管道变宽，压力随之变低，制冷剂成为低温低压的液体，而制冷剂一遇低压环境即蒸发，并吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发箱，车厢内温度就随之降低，湿度也随之下降。液态制冷剂流经蒸发箱后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。汽车空调的制热和A/C并没有关系，而是由暖风水箱（冷却液）散发的热量而来，把发动机在运转中产生的大量热量回收利用并散热到车厢内，从而达到空调制热的目的。