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摩托车发电机发出48伏左右,到了整流器接口只有3伏。是怎么回事?车子启动没问题,把电瓶拆了整车没电
如题所述
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推荐答案 2019-10-11
不知你是具体怎么测量的,测量摩托车发电机输出时,应该把照明充电线圈输出线的插头断开,只保留点火线圈和触发线圈及搭铁线插好,然后起动发动机,用万用表交流电压档测量输出电压,如果正确测量发电机输出电压有48V,但从整流器的接线(不装整流器的情况下)测量就只有3V,那么有可能是线路有短路故障,导致漏电造成的。如果测量的是整流器的输出电压,就必须要把电瓶装在车上,起动发动机后测量电瓶正负极两端的电压,不装电瓶是测量不准的。
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有电,接
到整流器
出来就没电了,
考虑是整流器坏了
,还有什么办...
答:
只接一个灯,摩托车的发电机出来的线可以直连灯泡的,不过,
发电机不能稳压,摩托车的怠速就可以了,加大油门,灯泡会爆
。
怎么
判断
摩托车整流器
坏没坏
,整流器
坏了哪些症状
答:
假如摩托车整流器损坏,摩托车的正常工作也会出现问题,很有可能有以下表现:电池不能充电
。如果整流器坏了,电池就不能充电了。摩托打不着火。摩托车打火必须整流器给汽车火花塞接通电源,如果整流器坏掉了,汽车火花塞就无法协助摩托点火。车灯亮度不足或亮。整流器将磁电机的电源转换为直流电源,然后将电...
摩托车整流器
起什么作用
答:
摩托车的电器是受不了的,摩托车的整流器是把磁电机发出的交流电整流成直流电,再调节在14伏左右给车上的电器使用,其中就包括蓄电池充电,
如果整流器坏了
,蓄电池也就自然充不了电了,整流器损坏有的无电压输出(大多数),有的输出电压超高,应该尽快更换才是。
怎样检测
摩托车整流器
是否坏
了?
答:
小于15伏,这说明整流器是好的,可以给电瓶充电
。相对于上面数字,如果检测电瓶电压差的较多,即使整流器没问题,充电也会不足,而即使检测电瓶没问题,如果充电时的电压基本无变化或者变差过大,也是难以充足电瓶的。当然上述前提是电路电线插接不能有接虚,不能有短路和断路,磁电机也不能有故障时。
摩托车
充电
只有3
至4
伏
!
怎么回事
啊?
答:
所以这时测量充电电压就会较低,加大油门时一般也只有7V左右。如果你装上电瓶后还是这种情况,就要检查
整流器
及磁电机的定子线圈是否有
问题了,
一般整流器损坏的可能性较大。如果接上电瓶后测量充电电压能达到13.5V以上(加大油门时),充电系统一般就是好的。
摩托车发电机只有
三根黑色线
,镇流器
出来三根黄色线,插头
没了,怎么
答:
这种
摩托车
用的是三相磁电机和三相
整流器,
插头没有只要把
发电机
的三根黑线与整流器的三根黄线对接就行,不用分哪条和哪条,它们都是一样的。
踏板
摩托车发电机
出来的黄线是交流20多
伏,
为什么
到了
大灯开关哪就变成了...
答:
发电机
出来的电,要先经过整流器削波稳压,才能提供给前大灯,这样就20多伏的电经过二极管后就变成12伏(加大油门还能升一点)了,如果不经过稳压
整流器,
过高的电压会直接烧坏灯泡。
CG.150
摩托车发电
太高,有50多V,我换了线圈
,整流器,
都没用。是不是要换...
答:
发电机
出来的交流电压在空载情况下就有50多V的,但是经过整流稳压之后到电瓶上一般是14.4V左右。如果经过
整流器
出来的电压很高,那还是整流器有
问题,
或者电瓶有问题。
摩托车
五线
整流器
如何检测?
答:
如果车辆使用过程中会出现电解液下降过快,容易烧灯泡的现象,那么表明
整流
稳压器的稳压功能已经失效。而如果没有上述反应
,启动
车辆取开电瓶保险管,打开车灯观察车灯亮度,如果昏暗无力甚至无法点亮则表明整流稳压器已经损坏,如果亮度足够,并且随着转速的略微提升,灯泡还能增加亮度那么表明整流稳压器就是正常...
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