一般来说，正时链条在18-25万公里左右就需要更换，但具体公里还是以车辆实际情况为准。
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发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。
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第1个回答 2018-12-27
正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损，尤其是汽车长期满载高速行驶时，磨损也会加重，根据使用条件和环境，定期进行检查，必要时更换吧。本回答被提问者采纳
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第2个回答 2019-09-06
我的昊锐09年版。13.5万公里，平常80%跑高速。发动机维修时，4s要求更换正时链条。并且有如下解释:“主观感觉正时链条有点松，现在跑起没问题，但不能保证今后不出现问题，如果出了问题顶了气门，就成大活，大概需要1.5到2万元”。本人不懂，为消除隐患咬牙花了7000多，更换了尚能使用的正时链条。我是不是有点冤大头？
第3个回答 2017-08-15
正时链条在正常使用下是不需要更换的，它跟正时皮带不一样，钢的东西有机油在润滑，抗氧化的时间是很长的，如果链条没有异响的情况下，使用15万公里之内是不用更换的。
第4个回答 2017-12-04
正时链条多少公里更换没有确切说法，正时链条在15万公里之使用正常的，基本上都是在汽车行驶了20万公里的时候进行一次检查，如果车子正时链条磨损严重或者有其它损坏，就要及时更换。
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