发动机设计和制造过程中为各部件之间预留出一些缝隙,活塞和气缸之间,以免高温膨胀后导致部件挤压受损。当发动机启动时,在水温以及发动机温度都还比较低的情况下,会有一少部分的机油通过这些缝隙流进燃烧室,也就造成了烧机油的情况。
同样为了减少摩擦力确保涡轮高速运转,这部分润滑的油封就不能过紧,因此会有少量机油通过油封进入两端的涡轮里,进而进入进气管和排气管,于是就造成烧机油。
避免涡轮增压发动机烧机油
1、选择高质量的润滑油
一般涡轮增压器在发动机转速达3500转/分钟时才会启动,并且快速提升直到6000转/分钟。而发动机转速越高,要求机油的抗剪切能力越强。只有这样,才能使得在高转速下机油的润滑能力不下降。因此,在选择机油时,应选择优质机油,比如高档全合成机油等。
2、按时保养定期更换
其实很大一部分涡轮车出现烧机油的情况,是因为车主没有按时更换机油,或是使用了劣质机油,致使浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热,涡轮增压器与进气管之间的密封件受损,造成漏油而致。所以在保养时,一定要注意检查涡轮增压器。
包括涡轮增压器密封环的密封性、润滑油管和接头处是否渗油、涡轮增压器是否有异响和不正常的震动等。
涡轮增压器为什么会烧机油?废气涡轮增压中的转子,在600多度的高温工作环境中以十几万转高速工作时,给转子进行润滑的机油以及过滤空气的空气滤芯,选用不正确或者保养不及时,就会导致涡轮增压烧机油!