为什么国外有很多庞大的下水道，而国内大多为管道。
国外的排水系统说来有点宽泛。巴黎的排水系统被誉为是是世界最好的，所以拿巴黎城市的排水系统做个例子吧。有需要其他的再补。
巴黎处在法国北部巴黎盆地中央，而且是温带海洋气候，冬季降水量较多，夏季虽然较少但是偶然的大雨也不在少数。这其实对于巴黎的排水，尤其是突降大雨时是不利的。十九世纪以前，巴黎用水取自于塞纳河，废水直接排回塞纳河，也容易造成疾病的泛滥。
有一些相关规划方面的历史知识，会知道巴黎整个城市面貌的雏形是在十九世纪（拿破仑第三时期）形成的。在那之前，亨利十四和拿破仑帝国时期，巴黎的城市已经有了很大的发展，后来发展成欧洲最大的交通枢纽之一。城市的发展导致巴黎需要新的规划。而当时英国的工业革命已经发生，伦敦因为一场大火导致城市几乎全部推倒重做，建立了几乎崭新的伦敦。拿破仑三世在访问伦敦之后，更是决定改善居民的生活条件。这给后来大规模的巴黎城市改建创造了先决条件。
当时作为塞纳河省省长的奥斯曼主持了巴黎的城市规划，和工程师贝尔格朗一起建造了巴黎庞大的排水系统。之所以尺度如此之大，一方面是有拿破仑三世的支持，另一方面从路易十四开始一直到拿破仑三世，巴黎都建设了一大批大型的古典主义建筑物，而这种大型建筑的建造和规划归因为炫耀军权和国家强大，所以个人认为下水道的宏大和整个巴黎的规划也是相匹配的。
说到中国，拿上海做例子（北京不太了解）。上海开埠前几乎没有人工排水系统，下水管道开始埋设在1914年，受益于英租界和法租界的外国人。使用的下水道管是为此专设的水泥厂制造，虽然工业有所发展但还是受限，用于铺设下水管道上的就更少了。而且有些地方分流有些地方没有分流，整个排水系统是紊乱的。新中国成立之后，因为学习苏联的计划经济，操之过急，所以也不可能达到欧洲城市百余年前就已经达到的程度。有人说完全是因为苏联模式导致，个人觉得也不太妥当。缺少了强有力的支持，也没有当年巴黎规划的大尺度，况且当时看起来要发展的地方还多，自然也就不能比了。
2除日本之外的那些国外庞大下水道除了作为景点以外是否在排水性能上依然可圈可点？
至于说“作为景点以外是否在排水性能上依然可圈可点”，这个问题网上答案还是很多的：
还是比如巴黎： “此外，国民议会的议员们至今仍利用架设在下水道内、连接议会和官方文件出版社的两条特殊管道，将议会通过的法律用“一股风”“吹”送到出版社付印、出版。气压传送管道长3公里，用此方式传送文件需要3分钟。这方式过去是最快的，可在传真这么发达的现代化社会，法国人仍保留着这一古老方式。
“下水道底部是一条四通八达地下河（水渠），主要是排放雨水和经过处理的污水，所以在法国的下水道里一般不会有臭味。上部有各种管道，管道总长度达到2100多公里。在下水道两侧是高出水渠一块、宽度不低于一米的供维修人员行走的过道，在过道上方沿着管壁敷设有各种市政管线，现在已不仅仅试自来水管线和污水管线还有采暖管线、燃气管线等，现在还敷设各种电缆桥架，如照明电缆、通讯电缆等都可以在里面轻松敷设。”
“沿着过道每隔一段距离就有一个阀间或者维修间，里有各种阀门、开关、计量仪表和维修工具。在地下河中的小船就是为维修工人巡视和维修管线和电缆准备的。在下水道上部每隔一段距离就是出口，维修人员可以沿梯子进出。”
“在法国的下水道中还有独立的照明系统、通风系统。只要将下水道中的照明灯打开，即使是晚间也可以进行维修工作。这样的市政工程虽然初期投资相当巨大，但是在后期的使用过程中却可以节省大量的人力和物力。在这样的‘市政工程地下部分’中，任何一条管线发生泄漏、电缆发生短路或者出现其他的故障，工人都可以直接进入地下进行维修，而不需要向其他国家一样挖开地面、切断交通后再进行处理。 ”
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