我想知道凯越，世嘉，标致，奔腾的发动机、底盘各是哪个好，请对比一下（三厢，1.6L）,谢谢。

Question

想买一辆5-10万的车，主要是家用，喜欢三厢，主要行驶路况城市，我今年26-30岁，身高170-179cm，体重81-90kg，要买的车最好是男女皆宜，希望各位能在油耗、安全、性能等方面给出建议，谢谢大家。
标致是307，我个人觉得一辆车最重要就是发动机和底盘，所以请大家主要谈谈这个

Answer 1

　　凯越，韩国大宇开发的原型车Lacetti，大宇被通用收购后，挂着别克标的凯越也就登陆中国了，有句话怎么说，挂XX卖XX。但是很抱歉，凯越的油耗没有继承韩国车的传统而是跟老美的风格差不多，1.6排量的动力，2.0排量的油耗，底盘是典型的韩系车调教，开起来松松垮垮，跟伊兰特差不多，有机会去4S试驾体验一下。
　　这几个车的前悬挂除了奔腾是双叉臂的其他都是麦弗逊式的，区别在于后悬挂。
　　凯越的后悬挂是连杆支柱式的，属于麦弗逊悬挂的变种。车轮上端通过减震支柱与车身相连，没有其他连接部件，因此它在抗侧倾和抗冲击方面与麦弗逊相当。麦弗逊下面的A字臂在这里分化成两个连杆，然后有一个纵向拉杆固定，总共有三根连杆。因此官方一般把这个称作多连杆，但与真正多连杆有本质区别。

　　奔腾，底盘和动力系统完全照搬马自达6，前悬挂为双叉臂式，后悬挂为多连杆独立悬挂，单看悬挂来说，奔腾的悬挂系统最好，但是奔腾毕竟不是马6，山寨的就是没原装的好用，奔腾的操控更偏向舒适，路感偏软，弯道侧倾也比马6要大。毕竟是自主品牌车，质量控制上没有达到合资车的水平，而且为了降低成本在很多地方都有简化，最大的优点是便宜。

　　307和世嘉，一个妈生的亲兄弟，同样出自PSA的2号平台，因此世嘉和307在动力、传动均相同。1.6L发动机虽然没有什么技术含量可言，但是多年来富康、爱丽舍等车型已经证明了其可靠性和耐用性。2.0L发动机是目前东风PSA的当家发动机，拥有可变气门正时系统，与同排量竞品相比，表现中规中距。尽管同样的发动机和变速箱在世嘉和307上调校略有差异，但是从日常家用代步用车的角度去衡量，两车在加速、极速和燃油经济性表现等方面并没有太大差距。
　　这两个车虽然都是后悬挂为拖曳臂式，但是被PSA调出了比许多独立后悬车型更流畅的过弯感觉，世嘉的原型车C4在WRC里长期压制福克斯也不是吹的，底盘功力可见一斑。

　　多一句嘴，307现在的性价比可以说是同级别合资车里最高的，1.6手动已经在10万以下了。

Answer 2

你好，我是东风标致官方购车顾问
9年前，第一辆东风标致307载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上。今天，在驰骋中历练，全新2013款东风标致307在众多消费者的热切期盼中新锐登场。东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。车内装备了方向盘音响控制、定速巡航、电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外，中控台上比原来的东风标致307多了一个彩色屏幕和电话键盘，这是一个集成了GPS导航、GPS免提电话、DVD和MP3音响多媒体控制系统。在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，1.6L发动机拥有106匹马力。平均7L左右的油耗在同级中也是不错的水平。厂商报价：9.28-11.98万
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Answer 3

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Answer 4

先问下标志的什么车？408不？底盘的话凯越就算了，很早的车了。我个人认为世嘉的底盘相对于其他的更好，毕竟WRC不是白跑的。发动机貌似都不是很好，都是很早以前的了。安全的话世嘉和408还是很好的，奔腾虽然安全也不差，但是用的别人的技术。顺便说一句：如果选世嘉的话最好买能选装ESP的版本，毕竟有ESP 比没ESP要好的多。至于凯越的安全，毕竟是上个世纪的车子了（中间有过改款，但是只是换汤不换药）。油耗就不是很清楚了。性能说过了，世嘉的最好。如果有可能的话希望你能看看国产车，比如瑞麒G5，差不多也是这个价位。

Answer 5

得益于WRC的丰富经验，标致和雪铁龙在底盘调校这块是非常出色的，尽管是“板车”悬挂，但和同价位的车相比，仍有相当大的优势。

307内部空间更出色些，楼主的个人条件还是选307比较合适。

Answer 6

两个法系的车 其实你选的这三款车都是在市场上很不错的车 喜欢空间大 你就看看法系的这两个 如果喜欢外形你就看看奔腾 但是提醒一下 法系的这两款车保值率不是很好 但是车的性能是很不错的 底盘和发动机当然是标志和雪铁龙的好 毕竟奔腾是自主研发的

Answer 7

个人推荐世嘉 三厢的性价比很高 安全上世嘉车声是航空激光整体焊接 主动和被动安全防护比较优越 比较适合家用