旅行车(wagon)是一种多功能用途的车型，特点是车身修长，车内装载空间比较大，兼顾美观和不错的实用性。在欧洲，汽车保有量的40%都是旅行车，然而在国内屈指可数的几款旅行车中，销量能上万的寥寥无几，除了宝骏的310W、大众蔚领销量能够拿出手，其他旅行车都混得很惨。
被人们亲切的称为“瓦罐”的旅行车，这两年在国内有越来越多的厂商开始涉足，然而销量却一直不尽人意。为什么“瓦罐”在国内那么不受待见呢？
简单说，可以归结为几点。第一，旅行车在国内定价贵。第二，旅行车的造型不符合大多数国人的审美。第三，旅行车和轿车差不多，没有很高的离地间隙，很多人会觉得不实用，还不如轿车。
第四点，可以更全面的说。旅行车最大的优点在于拥有轿车和suv无法比拟的装载能力，而这种功能性更符合外国人的生活方式。在国内，一辆suv似乎更“全面”，各方面都能满足我们的需求，而且价格相对实在，关键是看起更顺眼。
所以，旅行车在国内卖的不好很正常，就好比是西餐再好，也难符合大多数国人胃口。
其实我觉得不是价格。是产品缺乏市场的认知度。市场没有销量，自然没有企业愿意去开发。老马六曾经出过一款旅行版，几乎没销量。现在只是时间的问题。旅行版有轿车的操控，有较大的后备箱容积，通过性比轿车好，而且可以配置4驱系统。人们在不同层面选车的目的也不同，所以旅行车的接受只是时间的问题。
在我们中国的汽车市场上，大部分的旅行车都是进口的车型，我们中国国产的旅行车非常的少，进入中国的进口旅行车，虽然产品力不错，但是价格相对而言就贵一些，很难满足我们中国消费者们的需求。现在的旅行车，因为进入中国汽车市场，大部分都是一些进口的车子，所以旅行车的价格一般就比普通的轿车要贵一些，就比如说大众的一款蔚领价格大约在25万元到40万元之间，和一些车型相比虽然它的储物空间比较大，但在其他方面都没有任何的优势。站在消费者的角度来考虑，肯定会选择一些性价比比较高的车子，而不是选择价格如此昂贵的旅行车了。