汽车上常用的皮带有三种，扇形皮带、多楔皮带和同步带。汽车皮带安装位置：在汽车应用中，主要安装在凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等处。风扇皮带是由曲轴驱动的皮带，其主要用途是驱动发动机风扇和水泵。多楔皮带，又称空调皮带，用于驱动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带轮上，由空调皮带收紧轮收紧。当这条皮带损坏时，会感觉动力很重，没有转向力；如果空调开着，空调压缩机不会启动，所以不会制冷。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，它与曲轴相连，并配以一定的传动比，以保证进排气时间的准确性。同步带的作用是发动机运转时活塞的行程、气门的开闭、点火的顺序。在定时的连接下，需要时刻保持同步运行。发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构，如空调压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带打滑或断裂，相关的辅助机构将无法正常工作，从而影响汽车的正常使用。因此，有必要定期检查传动带。发电机皮带是汽车上最重要的皮带，它连接发电机、空调压缩机、增压泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等。它的动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴转动提供，然后带动其他部件一起运转。当皮带与皮带轮接触面出现小裂纹时，需要更换。如果不更换，会导致发电机无法发电，增压泵无法移动方向，这是非常危险的情况。
正时皮带连接凸轮和凸轮轴，曲轴连接活塞，曲轴转动时活塞上下移动。凸轮与节气门相连，控制节气门的开启和关闭。必须配合节流阀。当活塞吸气时，节流阀打开。排气时，节流阀关闭。如果正时皮带断裂，活塞与节气门的配合会出现问题，甚至活塞会损坏节气门，因此需要对发动机进行大修。因此，最好根据维修手册中的使用寿命定期更换正时皮带。按照国产车的标准，一般一辆车行驶6-10万公里左右，就需要更换汽车发动机皮带和皮带附件。为了保证发动机的正常运行，延长发动机的使用寿命，有必要对汽车进行可靠、正常的维修和保养。
普通车辆使用汽车发动机带一年半到两年需要更换。如果里程达到6万公里，就需要更换。风扇皮带是由曲轴驱动的皮带。它的主要用途是驱动发动机风扇和水泵。多楔皮带，又称空调皮带，用于驱动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带轮上，由空调皮带收紧轮收紧。当这条皮带损坏时，会感觉动力很重，没有转向力；如果空调开着，空调压缩机不会启动，所以不会制冷。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，它与曲轴相连，并配以一定的传动比，以保证进排气时间的准确性。同步带的作用是发动机运转时活塞的行程、气门的开闭、点火的顺序。在定时的连接下，需要时刻保持同步运行。