威尔法的内饰怎么样？后备箱空间相对来说比较紧凑

Question

如题所述

Answer 1

威尔法的诞生，源于丰田的双品牌战略，卡罗拉与雷凌，奕泽和C-HR，包括埃尔法和威尔法。换汤不换药，饥饿营销，尤其是卡罗拉和雷凌的成功，让丰田尝足了甜头，直接导致了威尔法的诞生。和埃尔法相比，一样的2.5L自吸，CVT无级变速，同样的前置四驱，同样的悬架，三大件一模一样，不管是动力还是性能，甚至连油耗都一样，外观也是傻傻分不清，只有前脸有些许的不同。而且威尔法是原价出售，提现车都不用加一分钱，运气好的可能还有些优惠。

车长4975mm，车宽1850mm，车高1945mm，轴距3000mm

威尔法的内饰和埃尔法如出一辙，镀铬饰条贯穿其间，４.２英寸的中控屏，尺寸虽然小，但是老板们不在乎，反正司机另有其人，咱只管后排享受就好了。全系标配ｃａｒｌｉｆｅ还是很人性化的。

多功能方向盘棱角分明，真皮包裹，带加热功能

丰田家族的拐七八个弯的档把子，我是比较喜欢德系车的直来直去。一键启动空调分区这些不必多说，现在是个车都有。

１６色氛围灯

座椅想必是威尔法最大的卖点了，号称八万块钱一个的陆地豪华头等舱真皮座椅，前后排全部电动调节和通风加热，除了主驾驶都有电动腿托，虽然并没有期待已久的按摩功能，但是坐起来真心舒服，包裹感很强烈。

天窗有些小，前面有两个多媒体娱乐显示屏，跑长途时和助理看个动画片很是惬意啊

前排座椅后面竟然有两个扶手，细节啊，这种设计我只在公交车上见到过，话说人到中年就发福，心宽体胖的老板们推杯换盏后难免行动不是很利索，有了这个扶手，再也不用被司机搀着上下车了。这８０万的大面包，还真是贴心又实用。

第三排座椅的空间虽然没有前面的大，但是坐两个成年人足够了，而且家里有这个车的人，应该很少用得到第三排，就算是用到了也不像其他伪７座的车型一样“应急没问题”，威尔法的第三排跑个三五百长途一点问题没有，舒服的很。

乘坐空间够大，牺牲的就是后备箱空间了，威尔法的后备箱空间相对来说比较紧凑，行李箱只能竖着放，竖着放的坏处就是行驶中难免会晃晃悠悠发生响动，不过我觉得这个身份的老板们出差也不会带多大的行李箱吧，两个爱马仕手袋足够了，所以说不同阶层的刚需不同，这点在这辆车上深有体会。 æ–°æ¬¾å¨å°”法搭载的是２.５L的自吸混动发动机，燃油机最大马力117匹，最大功率86kw，最大扭矩198nm。前电机功率105kW，扭矩270Nm；后电机功率50kW，扭矩139Nm。 è¿™å¥—混动系统综合功率120kW，官方综合油耗数据为7.1L/100km。 åä¸‡å‡ºç£¨åˆï¼Œç™¾ä¸‡æ— å¤§ä¿®ï¼Œä¸€è½¦ä¼ ä¸‰ä»£ï¼Œäººèµ°äº†è½¦è¿˜åœ¨ã€‚说的不仅仅是丰田普拉多，同平台的车都配得上这句话，包括威尔法。 Cvt无级变速变速箱换挡逻辑很顺畅柔和，搭配他的底盘悬架也很软，开着很舒服，跟船一样，有人可能对“跟船一样”这个形容词不是很清楚，有机会开一下德系车，尤其是保时捷体验一下，那叫一个硬，过个减速带震的脑壳嗡嗡的。

总结一句：威尔法的内饰真的挺良心，买就对了。不管是大哥埃尔法，还是被捧上神坛的雷克萨斯LM，性价比和威尔法相比都差的太远。相同的平台打造，里子和面子都一样，为什么要花那些冤枉钱呢？